Расчет пропускной способности товарных весов

, т/сут (1.1)

где к_г и к_в – коэффициенты использования весов по грузоподъемности и вместимости;

Q_в– грузоподъемность весов, т;

Т– время работы весов в сутки, час;

t_взв– время взвешивания одной партии груза, час.

, ч (1.2)

, ч (1.3)

, ч (1.4)

где t_пр– время на передачу дежурств приемосдатчиками, ч;

t_р– среднее время простоя весов во всех видах ремонтов, ч;

к– соответственно трудоемкость выполнения среднего, текущего и поверочного ремонтов, чел/дн;

а– соответственно среднее число ремонтов заданного вида, приходящихся на 1 год работы весов:а_ср=0,5;а_т=0,5;а_п=4;

t_рд=7 ч – рабочий день;

n_бр– состав бригады по ремонту, чел;

n_гр– состав бригады грузчиков, чел;

n_вр– норма времени на взвешивание, чел/т;

α– коэффициент, учитывающий способ взвешивания (при ручном способе 1,5);

Q_от– вес груза, т.

Потребное количество товарных весов

, шт (1.5)

где Q_год– годовой объем отправленного груза, подлежащий взвешиванию, т;

к_н– коэффициент неравномерности грузовых перевозок.

Перерабатывающая способность вагонных весов

, ваг (1.6)

, ч (1.7)

где α₁иα₂– доля вагонов взвешиваемых с расцепкой и без расцепки;

t₁иt₂– соответственно время взвешивания вагонов с расцепкой и без расцепки, ч;

t_пер– технологический перерыв между взвешиваниями вагонов для уборки и подачи, ч.

Потребное количество вагонных весов

, шт (1.8)

Ведомственная метрологическая служба должна:

• разрабатывать и проводить организационно-технические мероприятия по внедрению современной техники измерений;

• разрабатывать методики поверки средств измерений;

• разрабатывать и утверждать в установленном порядке отраслевые планы по ведомственному метрологическому контролю;

• постоянно контролировать состояние средств измерений, находящихся в эксплуатации.

Порядок и технология взвешивания грузов

Перед взвешиванием вагонов на вагонных весах в статическом состоянии приемосдатчик должен:

открыть защитные фартуки и проверить зазоры между обвязочной рамой и платформой весов, которые должны быть не менее 10 и не более 15 мм;

проверить тару весов и при необходимости отрегулировать ее;

осмотреть вагоны, предназначенные для взвешивания, и проследить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей или каких-либо посторонних предметов. В зимнее время потребовать, чтобы с вагонов были очищены снег и лед.

Приемосдатчик обязан следить за тем, чтобы вагоны подавались на весы и убирались с весов без толчков и ударов со скоростью не более установленной в техническом паспорте весов. При установке вагонов на весах необходимо следить за тем, чтобы крайние колесные пары находились не ближе 300 мм от края весовой платформы, зазор между рельсами грузоприемной платформы и подходным путем не должен превышать 6 мм. Запрещается остановка вагона на весах с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса вагона.

После окончания взвешивания приемосдатчик обязан:

проверить тару весов и закрыть арретир;

установить передвижную гирю коромысла весов на середину основной шкалы (для предохранения коромысла весов от ударов при проходе подвижного состава через площадку весов);

закрыть защитные фартуки и запереть на замок дверь весовой будки;

проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были установлены в направлении обходного пути (при наличии последнего) и заперты на замки.

Порядок и технология взвешивания грузов на товарных врезных и передвижных весах

На товарных врезных и передвижных весах разрешается взвешивать грузы, значения массы которых не выходят за наименьший и наибольший пределы взвешивания, установленные для конкретных весов.

Перед началом взвешивания на врезных весах приемосдатчик обязан убедиться в плавности хода стрелки циферблатных весов или коромысла коромысловых весов, проверить и отрегулировать при необходимости тару весов. У весов, имеющих правильную тару, после открытия арретира стрелка циферблатного указателя или коромысло весов в результате плавных затухающих колебаний должны занять равновесное положение, т.е. стрелка циферблатного указателя или заостренная часть коромысла должны устанавливаться на нулевом делении шкалы или против указателя равновесия. В противном случае необходимо отрегулировать их с помощью регулятора тары.

Перед началом взвешивания на передвижных весах приемосдатчик должен проверить правильность установки весов по имеющемуся на весах отвесу или уровню, а также проверить плотность прилегания платформы весов к грузоприемным призмам подплатформенных рычагов путем нажатия на каждый угол платформы. В случае обнаружения проседания одного из углов платформы взвешивание на таких весах следует прекратить и вызвать слесаря - бригадира для правильной установки весов. После этого убедиться в плавности хода стрелки циферблатного указателя или коромысла, проверить и при необходимости отрегулировать тару весов, как описано в п. 2.13 настоящей Инструкции.

Проверяют тару врезных и передвижных весов не только перед началом работы, но также периодически во время взвешиваний.

Грузы следует помещать на середину платформы весов без толчков и ударов при закрытом арретире.

При взвешивании громоздких и длинномерных грузов приемосдатчик обязан наблюдать за тем, чтобы свешивающиеся концы или части грузов не касались неподвижных частей весов (станины, колонки и т.д.) или обвязочной рамы.

По окончании взвешивания приемосдатчик обязан:

закрыть арретир и проследить, чтобы взвешенный груз был убран с весов;

обеспечить очистку платформы весов от мусора;

гири с гирных весов убрать в ящик, а передвижные гири шкальных весов установить в нулевое положение;

проверить тару весов и при необходимости отрегулировать ее;

запереть шкаф врезных весов, а в случае отсутствия его закрыть циферблатный указатель или коромысло чехлом;

передвижные весы, находящиеся на открытом воздухе, закрыть чехлом.

Арретир - приспособление для предохранения тонких частей приборов от изнашивания или от повреждения в то время, когда приборами не пользуются. Напр.: в аналитических весах для предохранения агатовой пластинки, на которую опирается нож коромысла, последнее при помощи А. по окончании работы приподнимается; в зеркальных гальванометрах вращающаяся система с зеркальцем при помощи А. опускается; в чувствительных измерит, электрических приборах с указателем в виде стрелки, последняя в нерабочем состоянии фиксируется в нек-ром положении при помощи А.