Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

геодезия методичка к лабораторным

.pdf
Скачиваний:
72
Добавлен:
17.05.2015
Размер:
1.96 Mб
Скачать

Рис. 1.3

21

22

23

Рис. 1.4

24

Контрольная работа № 2

ОБРАБОТКА МАТЕРИАЛОВ НИВЕЛИРОВАНИЯ ТРАССЫ, ПОСТРОЕНИЕ ПРОФИЛЕЙ,

РАСЧЕТ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ И ПЛАНА ТРАССЫ

До выполнения работы следует изучить /1, п.п.7.1, 10.1–10.7/.

2.1. Назначение и результаты геодезических работ при трассировании, отчетные материалы по работе

Трассой называют линию, определяющую пространственное положение продольной оси железнодорожного пути на уровне бровки земляного полотна. Продольным профилем называют развертку трассы на вертикальную плоскость. Планом трассы называют проекцию трассы на горизонтальную плоскость.

При трассировании по оси сооружения – трассе – прокладывают теодо- литно–нивелирный ход. Из обработки теодолитного хода получают координаты основных точек трассы (вершин углов поворота), а из обработки нивелирного хода определяют отметки всех точек пикетажа. Пикетаж – это система обозначения и закрепления точек трассы. Для вычисления отметок точек пикетажа в Балтийской системе высот и контроля работ нивелирный ход привязывают к реперам высотных геодезических опорных сетей.

В результате выполнения работы студенты должны научиться обрабатывать журнал технического нивелирования, строить продольные и поперечные профили, усвоить методику расчета проектной линии и плана трассы.

Отчетные материалы по работе: журнал технического нивелирования, расчеты по проектированию плана трассы, расчеты положения точек нулевых земляных работ, продольный и поперечные профили, выполненные карандашом, шариковой или гелевой ручкой с указанием масштабов.

Содержание пояснительной записки:

название контрольной работы;

исходные данные;

краткое описание последовательности обработки нивелирного журнала (без его переписки!), рисунок, поясняющий вычисление горизонта прибора и отметки промежуточной точки;

краткое описание последовательности построения продольного и поперечных профилей и расчета проектной линии, рисунок, поясняющий вычисление проектных отметок;

подробное описание вычисления рабочих отметок и расчета положения всех нулевых точек, рисунок, поясняющий эти вычисления;

схема железнодорожной кривой /1, рис. 10.5 на с.106/ и подробный расчет плана трассы.

25

 

 

 

Исходные данные для контрольной работы № 2

 

Таблица 2.1

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HРп. 6

61,500

63,600

65,700

67,800

70,000

72,100

74,200

76,300

78,400

79,500

А–В

HРп. 7

62,886

64,991

67,096

69,201

71,406

73,466

75,561

77,656

79,751

80,846

 

θ1

17°00

17°10

17°20

17°30

17°40

17°50

18°00

18°10

18°20

18°30

 

θ2

18°57

18°54

18°51

18°48

18°45

18°42

18°39

18°36

18°33

18°30

 

HРп. 6

60,050

62,150

64,250

66,350

68,450

69,550

71,650

73,750

75,850

77,950

Г–З

HРп. 7

61,438

63,540

65,642

67,744

69,845

70,948

73,050

75,152

77,254

79,357

 

θ1

18°40

18°50

19°00

19°10

19°20

19°30

19°40

19°50

10°00

10°10

 

θ2

18°27

18°24

18°21

18°18

18°15

18°12

18°09

18°06

18°03

18°00

 

HРп. 6

81,920

83,820

85,720

87,620

89,520

91,420

93,320

95,220

97,120

96,020

И–Л

HРп. 7

83,284

85,182

87,080

88,978

90,875

92,774

94,672

96,570

98,468

97,365

 

θ1

10°20

10°30

10°40

10°50

11°00

11°10

11°20

11°30

11°40

11°50

 

θ2

17°57

17°54

17°51

17°48

17°45

17°42

17°39

17°36

17°33

17°30

 

HРп. 6

80,970

82,870

84,770

86,670

88,570

90,470

92,370

94,270

96,170

98,070

М–О

HРп. 7

82,356

84,261

86,166

88,071

89,976

91,836

93,731

95,626

97,521

99,416

 

θ1

12°00

12°10

12°20

12°30

12°40

12°50

13°00

13°10

13°20

13°30

 

θ2

17°27

17°24

17°21

17°18

17°15

17°12

17°09

17°06

17°03

17°00

 

HРп. 6

40,930

41,830

42,730

43,630

44,530

45,430

46,330

47,230

48,130

49,030

П–У

HРп. 7

42,318

43,220

44,122

45,024

45,925

46,828

47,730

48,632

49,534

50,437

 

θ1

13°40

13°50

14°00

14°10

14°20

14°30

14°40

14°50

15°00

15°10

 

θ2

16°57

16°54

16°51

16°48

16°45

16°42

16°39

16°36

16°33

16°30

 

HРп. 6

50,940

51,840

52,740

53,640

54,540

55,440

56,340

57,240

58,140

59,040

Ф–Я

HРп. 7

52,304

53,202

54,100

54,998

55,895

56,794

57,692

58,590

59,488

60,385

 

θ1

15°20

15°30

15°40

15°50

16°00

16°10

16°20

16°30

16°40

16°50

 

θ2

16°27

16°24

16°21

16°18

16°15

16°12

16°09

16°06

16°03

16°00

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

26

Журнал технического нивелирования

Таблица 2.2

№№

№№

Отсчеты по рейкам, мм

Превышения

Средние

Горизонт

Отметки

№№

стан-

точек

 

 

 

 

превышения

прибора

точек

точек

ций

 

задние

передние

промежут.

мм

мм

м

м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рп. 6

1857

 

 

 

 

 

120, 000

Рп. 6

1

ПК 0

6540

1040

 

+817

+3

 

 

 

 

 

 

+813

+815

 

120, 818

ПК 0

 

 

 

5727

 

 

 

 

 

 

 

ПК 0

0618

 

 

 

 

 

120,818

ПК 0

2

ПК 1

5300

2202

 

–1584

+3

 

 

 

 

 

 

–1586

–1585

 

119,236

ПК 1

 

 

0405

6886

 

 

 

 

 

 

3

ПК 1

 

 

 

 

119,641

119,236

ПК 1

ПК 2

5091

1631

 

–1226

+3

 

 

 

 

 

 

–1227

–1226

 

118,013

ПК 2

 

ПК 1+40

 

6318

1810

 

 

 

117,831

ПК 1+40

 

 

 

 

 

 

 

ПК 1+70

 

 

2015

 

 

 

117,626

ПК 1+70

Σ

 

19811

23804

 

–3993

–1996

 

 

 

 

 

–3993

 

– 1996

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

27

2.2. Исходные данные данные

Индивидуальные для каждого студента исходные данные – отметки ре-

перов № 6 и № 7, величины углов поворота θ1 и θ2 , которые выбирают из табл. 2.1 по первой букве фамилии и последней цифре шифра студента.

Общие для всех студентов исходные данные:

результаты нивелирования трассы, выписанные в специальный журнал, выдаваемый каждому студенту; на обложку этого журнала выписывают отметки реперов и углы поворота;

проектная отметка на ПК 0; ее находят по условной формуле:

НпрПК 0 = НРп.6 + 1,50 м = ; (вписать своё значение!)

длины и уклоны проектных элементов продольного профиля

d1 = 400 м

d2 = 300 м

d3 = 500 м

i1 = –0,014

i2 = 0

i3 = +0,008 ;

дирекционный угол первого прямого участка трассы α1 = 95°18;

пикетажное положение вершин и направление углов поворота, радиусы круговых кривых и длины переходных кривых; эти данные выбирают из пикетажного журнала (рис. 2.2).

2.3.Обработка журнала технического нивелирования

В результате обработки журнала получают отметки точек пикетажа. Методика обработки нивелирного журнала аналогична уравниванию теодолитного хода. Все вычисления в журнале выполняют с точностью 1 мм. Пример обработки журнала приведен в табл. 2.2.

Порядок обработки журнала:

1. На каждой станции по отсчетам, взятым по черным и красным сторонам реек, дважды вычисляют превышения h между связующими точками по формуле: h = a – b,

где a – отсчет по задней, b – отсчет по передней рейке.

Результаты записывают в графу 6. Если расхождение между двумя превышениями на станции не более 5 мм, вычисляют среднее превышение, округляя его до целых миллиметров, а результат записывают в графу 7.

2. Для контроля вычисления превышений производят постраничный контроль. Для этого в конце каждой страницы журнала вычисляют суммы зад-

них отсчетов (Σa), передних отсчетов (Σb), превышений (Σh), средних превы-

шений (Σhср), находят величины (Σa–Σb), 1/2Σh. Если в вычислениях нет ошибок, то

Σa – Σb = Σh и 1/2Σh = Σhср .

Первое равенство должно выполняться точно, второе из-за округлений при вычислении средних превышений может выполняться с точностью 1 – 2 мм.

28

3. После выполнения постраничного контроля по всем страницам журнала находят сумму средних превышений Σ(Σhср) по всему ходу, суммируя вели-

чины Σhср по отдельным страницам.

4. Вычисляют невязку нивелирного хода по формуле

fh = Σ(Σhср ) – (HРп.7 – HРп.6 ) .

5. Вычисляют допустимое значение невязки по формуле

доп fh = 50 L , мм,

где L – длина хода в километрах (12 пикетов, т. е. L = 1,2 км). 6. Сравнивают полученную невязку с допустимой.

Все эти расчеты помещают на последней странице журнала.

Пример записи:

Σ(Σhср ) = + 1376

мм

 

HРп.7 –HРп.6 = + 1409

мм

 

fh =

– 33

мм

 

доп fh = 50 L =

55

мм

fh < доп fh

7. Если fh доп fh , то невязку распределяют с обратным знаком примерно поровну на средние превышения, т. е. вычисляют поправки по формуле

δh = – fh /n , где n – число станций.

Поправки округляют до целых миллиметров. Сумма поправок должна точно равняться невязке с обратным знаком, т. е.

Σδh = – fh .

Поправки δh выписывают над средними превышениями в графе 7.

8.Из исходных данных в первую и последнюю строки графы 9 выписывают отметки реперов № 6, 7.

9.От отметки репера № 6 по уравненным превышениям последовательно вычисляют отметки всех связующих точек хода по формуле:

H2 = H1 + (hср + δh),

где H2 – отметка последующей точки, H1 – отметка предыдущей точки,

(hср + δh) – уравненное превышение между этими точками.

Контролем вычислений является совпадение вычисленной отметки репера

7 с заданным значением этой отметки.

10.Для станций, где нивелировались промежуточные точки, в графе 8

вычисляют горизонт прибора ГП по формуле (рис. 2.1)

29

ГП = HA + a = НB + b ,

где HA , HB – отметки связующих точек,

a, b – отсчеты по черной стороне рейки на этих точках.

рейка

 

горизонтальный луч

с

a

b

B

С h

A

HA

ГП

НС

HB

уровенная поверхность

Рис. 2.1

Например, по данным табл. 2.2 для станции 3 получим:

ГП = 119,236 + 0,405 = 119,641 м .

11. Вычисляют отметки HС промежуточных точек по формуле

HС = ГП – c ,

где c – отсчет по рейке на промежуточной точке. Например, для промежуточной точки ПК 1+40 получим:

HПК 1+ 40 = 119, 641 – 1,810 = 117,831 м .

Отметки промежуточных точек записывают в графу 9. В графе 10 повторяют нумерацию точек из графы 2.

2.4. Построение продольного и поперечных профилей

30