Исходные данные:
1. Объем грузовой работы станции (тыс. Тонн в год):
|
Грузовой пункт |
Порядковый номер груза |
Наименование груза |
Выгрузка |
Погрузка |
Направления | ||
|
А |
Б |
В | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
ГР |
1.1 |
Мелкие отправки |
50 |
34 |
25 |
10 |
65 |
|
2 |
Крупнотоннажные контейнеры |
410 |
480 |
30 |
20 |
50 | |
|
12 |
Семя подсолнечное |
|
179 |
15 |
70 |
15 | |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
ПНОП №1 |
24 |
Каучук |
330 |
|
100 |
|
|
|
37 |
Металлопродукция |
|
420 |
|
100 |
| |
|
ПНОП №2 |
20 |
Хлопок-волокно |
|
105 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
2. Тип схемы грузовой станции: тупиковая
3. Тип схемы грузового района: комбинированный
4. Состав передаточного поезда 27вагонов
5. Масса состава маршрута брутто 3100 т
6. Вместимость погрузочно-разгрузочных фронтов на грузовом районе рассчитывается в зависимости от объемов прибывающих и отправляющихся грузов.
7. Путевое развитие железнодорожных путей необщего пользования, достаточное для осуществления технической работы с целыми маршрутами (имеются выставочные пути).
8. Вместимость погрузочно-разгрузочных фронтов на путях необщего пользования: 0,5 состава маршрутного поезда (первая половина состава ставится на грузовой фронт, вторая – на выставочный путь).
9. Автотранспортное обслуживание централизованного завоза и вывоза грузов:
продолжительность работы автотранспорта – 10 ч
среднее расстояние перевозки:
груженый рейс – 8 км
порожний рейс (для кольцевой схемы) – 3 км
тип автотранспортного средства – КамАЗ(выбирается самостоятельно студентом с учетом груза и грузоподъемности автомобиля)
груз – мелкие отправки (студент выбирает на свое усмотрение один груз грузового района)
10. Договор по обслуживанию путей необщего пользования (см. приложение 4):
ПНОП №1:на эксплуатациюна подачу и уборку вагонов
ПНОП №2: на эксплуатациюна подачу и уборку вагонов
11. Пути необщего пользования обслуживаются локомотивом (см. приложение 4):
ПНОП №1: перевозчика владельца (пользователя)
ПНОП №2: перевозчикавладельца (пользователя)