Регулировка стояночной тормозной системы

Если стояночная тормозная система не удерживает автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага на 5-7 (4-8) зубцов сектора, необходимо отрегулировать систему в следующем порядке: поднимать рычаг привода стояночного тормоза на 1-2 зубца сектор данная операция выполняется только для зубчатого сектора "старой" конструкции; ослабьте контргайку 7 натяжного устройства и, завертывая регулировочную гайку 6, натяните трос; проверьте полный ход рычага 2, который должен быть 4-5 (2-4) зубцов по сектору, затем затяните контргайку.

Выполнив несколько торможений, убедитесь, что ход рычага не изменился, а колеса вращаются свободно, без прихватывания при полностью опущенном рычаге.

Заключение

В результате выполнения курсовой работы проработана конструкция колёсных тормозов автомобиля ВАЗ-2107, проведены прочностные расчеты основных элементов конструкции, приведено описание принципа работы, регулировки и ремонта тормозов.

Список использованных источников

1. Грибков, В.М., Карпекин, П.А.Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. [Текст] / В.М. Грибков, П.А. Карпекин. – М.: Россельхозиздат, 1984. – 233 с.

2. Ройтман, Б.А. Безопасность автомобиля в эксплуатации. [Текст] / Б.А. Ройтман. – М.: Транспорт, 1987. – 206 с.

3. Бортницкий, П. И. Охрана труда на автомобильном транспорте. [Текст] / П.И. Бортницкий. – Киев: Высшая школа, 1988. – 262 с.

4. Капустин, Р.П. Методическое пособие к выполнению курсовой работы. [Текст] / Р.П. Капустин. – Брянск: БГИТА, 2009. – 44 с.

Аннотация

В курсовой работе проработана конструкция колёсных тормозов автомобиля ВАЗ-2107, проведены прочностные расчеты основных элементов конструкции, приведено описание принципа работы, регулировки и ремонта тормозов.

The summary

In course work the design of wheel brakes of the car VAZ-2107 is worked, are lead durability calculations of basic elements of a design, the description of a principle of work, adjustment and repair of brakes is resulted.