1.4 Расчет эксплуатационных затрат

Эксплуатационные расходы можно рассчитать по следующей формуле:

И_э = ЗП + А + ТСМ + С_рем. + С_м + П_р, (6)

где ЗП – заработная плата основная и дополнительная производственных рабочих с начислениями;

А – амортизационные отчисления, определяемые по нормам амортизации для каждого вида оборудования, руб.;

ТСМ – стоимость топливно-смазочных материалов, руб.;

С_рем. – затраты на текущий ремонт и механическое обслуживание, руб.;

С_м – затраты на ремонт и восстановление износа шин (для колесной техники);

П_р – прочие денежные расходы (затраты на спецодежду, хранение техники и т.д.).

1.4.1 Заработная плата определяется по формуле:

ЗП = Ч_т•8•В_о•К_доп.•К_нач., (7)

где Ч_т – часовая тарифная ставка, руб.;

8 – продолжительность рабочей смены, час.;

В_о – число рабочих дней в году;

К_доп – коэффициент доплат (К_доп=1,2 – 2,2)

К_нач – коэффициент, учитывающий начисления на зарплату (в пенсионный фонд, фондмедстраха, соцстраха, К_нач=0,415 (41,5%).

1.4.2 Амортизационные отчисления определяются:

, (8)

где БС – балансовая стоимость техники, руб.

Н – норма амортизационных отчислений по видам техники, %

1.4.3 Расчет стоимости топливно-смазочных материалов:

Стоимость топлива: Т = Ц•Т_см•К•В_о•Р_ч (9)

где: Ц – цена 1 кг топлива, руб.;

Р_ч – часовой расход топлива, кг (если нет норм расхода, то рассчитать по формуле);

Т_см – количество часов работы техники в смену;

В_о – число смен работы в год;

К – коэффициент, учитывающий условия работы.

Стоимость масла, смазочных и обтирочных материалов определяется в процентах от стоимости топлива (СМ=20-25% от Т)

1.4.4 Затраты на электроэнергию на стационарные машины (С_э) можно рассчитывать исходя из установленной мощности электродвигателей, степени их загрузки и стоимости одного киловатт-часа по формуле:

С_э = N_э•К₁•К₂•К₃•К₄•Т_см•Ц_э, (руб/смену), (10)

где N_э – суммарная установленная мощность электродвигателей, кВт;

К₁ – коэффициент загрузки двигателя по времени;

К₂ – коэффициент загрузки двигателя по мощности;

К₃ – коэффициент одновременности работы двигателей оборудования;

К₄ – коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в сети;

Ц_э – стоимость одного кВт/ч электроэнергии, руб.

Для лесной промышленности произведение коэффициентов К₁, К₂, К₃, К₄ может приниматься равным 0,80-0,95.

1.4.5 Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт техники можно определить по формуле:

(11)

где Н_т – норматив затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт техники на 100 машино-часов в работе или 1000 км пробега, руб.;

В_см – сменный пробег автомобиля, км.;

В_о – число смен работы техники в год.

1.4.6 При составлении калькуляции себестоимости содержания лесовозных автомобилей (автопоездов) и колесных тракторов учитываются расходы на восстановление износа и ремонт шин по формуле:

(12)

где Н_ш – норма затрат на восстановление и ремонт шин в % к стоимости комплекса на 1000 км пробега;

Ц_ш – оптовая цена одного комплекта по прейскуранту, руб;

К_т – коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы;

В_см – сменный пробег автомобиля в км;

В_о – число смен работы автомобиля в год.

1.4.7 Прочие расходы могут включать: затраты на хранение техники и другие расходы. В расчетах их можно принимать в размере 5% от всех затрат.

Полученные данные сводим в таблицу 2.

Таблица 2 – Калькуляция себестоимости работ

Элементы затрат	Базовый вариант		Проектируемый вариант
	Всего затрат	На единицу продукции или работ	Всего затрат	На единицу продукции или работ
1	2	3	4	5
1. Заработная плата
2. Отчисления на социальные нужды
3. Амортизационные отчисления
4. Стоимость топливно-смазочных материалов
5. Затраты на ремонт и техническое обслуживание
6. Затраты на восстановление износа и ремонт шин
7. Прочие денежные расходы
ИТОГО затрат