- •Обслуживание
- •Электронно-стабилизационная программа
- •Конструкция и функционирование
- •Программа для самостоятельного обучения №204
- •Оглавление
- •Диагностика…………………………………………………..
- •Краткость – сестра таланта
- •Силы и моменты
- •Физические основы
- •Регулировка динамики
- •Дополнительные сигналы
- •Сенсоры
- •Компоненты
- •Дополнительные сигналы
- •Строение и функции
- •Последствия поломок
- •Диагностика
- •Назначение
- •Диагностика
- •Электронное включение
- •Функции
- •Назначение
- •Электронное подключение
- •Функции
- •Устройство
- •Назначение и функции
- •Устройство датчика поперечного ускорения
- •Функции
- •Функции
- •Назначение
- •Последствия при выходе из строя
- •Диагностика
- •Электронное включение
- •Устройство
- •Функции
- •Диагностика
- •Электронное включение
- •Назначение
- •Диагностика
- •Назначение
- •Детали
- •Дополнительные сигналы
- •Компоненты
- •Дополнительные сигналы
- •Последствия выхода из строя
- •Автоматическое включение
- •Функции
- •Диагностика
- •Назначение
- •Диагностика
- •Электронное включение
- •Назначение
- •Устройство
- •Функции
- •Электронное подключение
- •Назначение
- •Последствия выхода из строя
- •Диагностика
- •Строение и функции
- •Строение
- •Функции
- •Диагностика
- •Электронное включение
- •Последствия выхода из строя
- •Диагностика
- •Диагностика
- •Электронное включение
- •Строение
- •Функции
- •Диагностика
- •Устройство
- •Устройство
- •Диагностика
- •Детали
- •Сила
- •Давление
Оглавление
Введение……………………………………………………… |
4 |
Физические основы………………………………………… |
7 |
Регулировка динамики……………………………………. |
9 |
Обзор…………………………………………………………. |
12 |
BOSCH………………………………………………………. |
14 |
Обзор системы………………………………………………… |
14 |
Строение и функции ESP……………………………………. |
16 |
Функциональная схема……………………………………… |
32 |
Диагностика………………………………………………….. |
34 |
ITT-AUTOMOTIVE………………………………………… |
36 |
Обзор системы……………………………………………….. |
36 |
Строение и функции ESP……………………………………. |
38 |
Функциональная схема………………………………………. |
56 |
Диагностика…………………………………………………….. |
58 |
Сервис…………………………………………………………. |
60 |
3
Введение
Взгляд в прошлое
С развитием автомобилестроения на рынке появляются все более мощные автомобили. Вследствие чего перед конструкторами встает вопрос, как сделать эту технику управляемой для «нормального», среднестатистического водителя. Выражаясь иначе: какие системы необходимо разработать, чтобы обеспечить оптимальное торможение и избавить водителя от перегрузок?
Уже в двадцатые и сороковые годы появились первые механические предшественники системы ABS, которые, вследствие своей повышенной инерционности, не смогли полностью выполнить поставленную задачу.
После революции в области электротехники в 60-х годах, системы ABS стали доступнее и продолжили свое развитие уже на основе цифровой техники, так что в настоящее время не только ABS, но и такие системы, как
EDS, EBV, ASR и MSR являются обычным оснащением автомобиля. Вершиной развития данных систем является ESP, где инженеры пошли еще дальше.
Что обеспечивает ESP?
Электронно-стабилизационная программа является активным средством безопасности автомобиля. В данной связи можно говорить и о системе динамики. Проще говоря, это антипробуксовочная система. Она распознает опасность пробуксовки и намеренно компенсирует разворот автомобиля.
Преимущества:
-Это не отдельная система, она устанавливается на другие тяговые системы, таким образом, вбирая их лучшие качества.
-С водителя снимается нагрузка.
-Автомобиль остается под контролем.
-Риск несчастного случая вследствие несоразмерной реакции водителя на происходящее уменьшается.
4
