- •Конструкция и армирование блоков плитных пролетных строений
- •Конструкция и армирование балок ребристых пролетных строений
- •Конструкция каркасно-стержневого анкера(рис.1.12)
- •Конструкция узла объединения плитных пролетных строений в температурно-неразрезные
- •Форма поперечного сечения плитно - ребристых пролетных строений.
- •Армирование напрягаемой арматурой.
- •1) Опорные части стаканного типа(рис.4.1)
- •2) Комбинированные опорные части(рис.4.2)
- •Конструкция заполненных деформационных швов(рис. 5.2 и 5.3).
- •Виды поперечных линий влияния нагрузки и их зависимость от жесткости поперечных связей и вида пролетного строения.
- •Расчетные формулы для вычисления коэффициента поперечной установки ( с учетом приведенного ниже рисунка-1 схемы загружения)
- •Напряженных балок.
- •Расчетные формулы сНиП для определения прогибов и углов поворота
- •Мостов.
- •Особенности конструкций рамных мостов малых пролетов.
- •Конструкции арочных мостов со сплошными сводами
- •Представлена на рис.2.
- •Форма и размеры поперечного сечения арок
- •8. Конструкции пролетных строений из сложных прогонов Два простых прогона, уложенных один на другой и соединенных между собой не по всей длине, называются сложными в отличие от составных
- •Сопряжение моста с насыпями подходов
Армирование напрягаемой арматурой.
Для предварительного натяжения монолитных пролетных строений рекомендуется применять пучки из одного, четырех, семи, двенадцати и девятнадцати витых арматурных канатов К-7 диаметром 5 мм. Пучки необходимо располагать в закрытых каналах, которые после натяжения арматуры необходимо инъектировать цементным раствором, обеспечивающим защиту арматуры от коррозии и её сцепление с основной конструкцией. Внутренний диаметр каналообразователей следует принимать в пределах следующих значений: при 1 канате в пучке — 25- 30 мм, при 4 канатах - 50 - 60 мм, при 7 канатах - 60 - 70 мм, при 12
канатах - 60 - 110 мм, при 19 канатах - 96- 110 мм.
Расположение пучков напрягаемой арматуры по длине пролета зависит от способа производства работ.
Ниже на рис.3.12 и 3.13 приведены схему расположения арматуры при бетонировании на перемещаемых подмостях и при навесном бетонировании.

Рис. 3.12. Схема продольного армирования напрягаемой арматурой при бетонировании на перемещаемых подмостях

Рис.3.13. Схема продольного армирования напрягаемой арматурой при навесном бетонировании
№11 Соединение и анкеровка пучков.
Напрягаемые элементы допускается стыковать специальными узлами, называемые куплерами. Отечественное стыковочное устройство УАСО-19 для стыкования пучков из 19 канатов выполнено в виде единой круглой опорной плиты (рис.3.14), в средней части которой имеются конусные отверстия под трехдольные клинья для закрепления первого из пучков, а по стыкуемых внешнему контуру выточены продольные прорези, в которые, после натяжения первого пучка, устанавливают
канаты второго пучка с обжимными анкерами на концах. На весь узел надевается защитный металлический кожух, к которому присоединяется каналообразователь

Рис.3.14. Конструкция отечественного куплера УАСО-19 для стыкования пучков из 19 канатов.
Концевые анкера имеют аналогичную структуру.
Кроме того, в качестве концевых анкеров применяются устройства типа
фонарика, схема которого приведена на рис.3.15.

Рис.3.15. Конструкция концевого анкера типа «фонарик».
Этот тип анкера изготавливают путем предварительного раскручивания и осаживания конца каната на длине -200 мм. При осаживании проволоки в пластической стадии расходятся на диаметр 100 мм. При такой анкеровке зона передачи усилия на бетон равна 840 мм.
№12
1) Опорные части стаканного типа(рис.4.1)
Опорная часть состоит из стальных круглых в плане опорной плиты 1 и обоймы 2, в которой находится слой резины 3.

Рис.4.1.Элементы опорной части стаканного вида
Поперечные деформации резины полностью исключаются, что позволяет поднять её сопротивление до 1000 кгс/см2. Резиновая прокладка, заключенная в стальную обойму, ведет себя при больших давлениях как вязкая жидкость и допускает поворот в любом направлении как сферический шарнир. Стаканные опорные части обеспечивают только угловые деформации, поэтому могут быть использованы в качестве неподвижных опорных частей. Применяются в неразрезных пролетных строениях во всем возможном диапазоне пролетов, так как несущая их способность легко изменяется за счет изменения диаметра стальной обоймы.
