11. Дорожная одежда. Определение. Виды дорожной одежды.

Дорожная одежда – это многослойная конструкция, укладываемая на земляное полотно и служащая для восприятия нагрузки от транспорта и передачи её на грунт. Дорожные одежды устраивают на проезжей части и на обочине, при этом конструкция дорожных одежд значительно отличаются.

Дорожная одежда состоит из покрытия, основания и дополнительного слоя основания.

Различают жесткие (цементно-бетонные) и нежесткие (из щебня, песка, битума и др.) дорожные одежды.

Дорожная одежда жесткая – это дорожная конструкция с цементобетонными монолитными покрытиями, со сборными покрытиями из железобетона или армобетонных плит с основанием из цементобетона или железобетона /4/.

Дорожная одежда нежесткая – это дорожная конструкция, не содержащая слои из монолитного цементобетона, сборного железобетона или армобетона, укатываемого бетона

12. Элементы поперечного профиля земляного полотна автомобильных дорог.

Проезжая часть – основной элемент поперечного профиля автомобильной дороги, предназначенный для движения транспортных средств. Проезжая часть может состоять из нескольких полос движения (одна для дорог V категории, и более четырех для дорог Iкатегории).

Полоса движения – это полоса проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой, имеющая определенную нормами ширину, достаточную для движения транспорта в один ряд.

Обочина – это конструктивный элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, и предназначенный для остановки или стоянки транспортных средств таким образом, чтобы не создавать помех для движения других автомобилей /3/.

Остановка или стоянка допускается в случаях:

• неисправности транспортного средства,

• дорожно-транспортного происшествия,

• плохого самочувствия водителя и пассажиров,

• сложных дорожных условий (сильного ветра, обильных осадков, снежно-ледяных отложений, густого тумана).

Обочина должна отличатся от проезжей части типом покрытия или отделяться с помощью разметки (линии 1.2.1 либо 1.2.2).

Обочина включает укрепленную (имеющую дорожную одежду) и грунтовую (не имеющую дорожной одежды) части. При этом укрепленная часть обочины включает краевую полосу, которая предназначена для защиты от разрушения кромки проезжей части и допускает регулярные заезды на нее транспортных средств. /ГОСТ 52399-2005/

Разделительная полоса – конструктивный элемент поперечного профиля автомобильной дороги, предназначенный для разделения встречных транспортных потоков //. Разделительная полоса разделяет смежные проезжие части. Она не предназначена для движения или остановки транспортных средств и пешеходов.

13. Основные типы поперечного профиля земляного полотна автомобильных дорог, проходящих в насыпи.

14. Основные типы поперечного профиля земляного полотна автомобильных дорог, проходящих в выемке.

15. Организация строительства автомобильной дороги. Линейные и сосредоточенные работы.

Организация строительства автомобильной дороги – это комплекс мероприятий, разрабатываемых и осуществляемых с целью повышения эффективности, а именно достижение поставленной задачи в плановые сроки при

• наилучшем использовании производственных и природных ресурсов,

• соблюдении требований к качеству работ,

• соблюдении и улучшении условий труда,

• соблюдение требований по охране окружающей среды.

Правильная и оптимальная организация дорожно-строительных работ позволяет существенно снизить их себестоимость за счет

• использования наиболее производительных машин,

• использования квалифицированных рабочих,

• применения современных технологий,

• проведение работ в благоприятных погодно-климатических условиях,

• согласованной и бесперебойной работы строительных подразделений.

Автомобильные дороги относятся к линейным транспортным сооружениям. Поэтому процесс строительства автомобильной дороги характеризуется тем, что на сравнительно узкой полосе на большом протяжении выполняют примерно однотипные работы (линейные).

Линейные работы – это работы, объемы которых распределены более или менее равномерно по всей дороге и повторяются на отдельных участках с небольшими отклонениями от средних значений. К линейным относят работы по возведению земляного полотна в небольших насыпях и выемках, строительство дорожных одежд, установку ограждений и т.п. Линейные работы преобладают в дорожном строительстве /4,5,6/.

Сосредоточенные работы – это работы, которые встречаются на отдельных участках или площадях и отличаются значительной трудоемкостью и технической сложностью. К ним относят возведение высоких насыпей, разработку глубоких выемок, строительство крупных комплексов дорожно-транспортной службы, развязок , тоннелей и т.п.