- •Строительство. Определение. Виды и объекты строительства.
- •Технология строительства. Основные понятия: технологический процесс, технологическая операция, технологическая карта.
- •Перечень основных этапов строительства. Организационные, изыскательские и проектные работы.
- •Перечень основных этапов строительства. Материально-техническое обеспечение строительства. Строительно-монтажные работы, контроль и испытания.
- •Классификация автомобильных дорог. Автомобильные дороги общего и необщего пользования.
- •Классификация автомобильных дорог общего пользования. Класс и категория автомобильной дороги.
- •Основные элементы автомобильной дороги. Полоса отвода. Земляное полотно. Дорожная одежда.
- •Дорожные сооружения. Перечень и определения.
- •Элементы земляного полотна автомобильных дорог, проходящих в насыпи.
- •Элементы земляного полотна автомобильных дорог, проходящих в выемке.
- •Дорожная одежда. Определение. Виды дорожной одежды.
- •Элементы поперечного профиля земляного полотна автомобильных дорог.
- •Основные типы поперечного профиля земляного полотна автомобильных дорог, проходящих в насыпи.
- •Основные типы поперечного профиля земляного полотна автомобильных дорог, проходящих в выемке.
- •Организация строительства автомобильной дороги. Линейные и сосредоточенные работы.
- •Поточный способ организации строительства. Преимущества. Виды потоков.
- •Поточный способ организации строительства. Основные показатели работы потока.
- •Непоточные способы организации работ по строительству.
- •Классификация дорожно-строительных работ по группам.
- •Определение директивного срока строительства для частного потока.
- •Определение директивного срока строительства для частного потока, входящего в состав специализированного.
- •Классификация строительных работ по последовательности выполнения.
- •Основные работы по восстановлению и закреплению трассы автомобильных дорог.
- •Расчистка дорожной полосы.
- •Требования к грунтам, применяемым для сооружения земляного полотна автомобильных дорог.
- •3) Траншейно-ярусный
- •Перечень технологических операций и средств механизации при возведении насыпей автомобильных дорог.
- •Перечень технологических операций и средств механизации при разработке выемок автомобильных дорог.
- •Уплотнение грунтов. Требования к степени уплотнения грунтов земляного полотна автомобильных дорог.
- •Технологические требования к процессу уплотнения грунта. Применяемые средства механизации.
- •Планировка поверхности земляного полотна и откосов автомобильных дорог.
- •Укрепление откосов автомобильных дорог.
- •Создание дернового покрова
- •Решетчатой железобетонной конструкцией
- •Дополнительные слои основания. Определение. Виды. Применяемые материалы.
- •Строительство дополнительного дренирующего слоя основания.
- •Несущие слои основания. Применяемые материалы.
- •Основные положения по технологии строительства несущих слоев основания.
- •Дорожные покрытия. Основные положения по строительству слоев покрытия из асфальтобетона.
- •Дорожные покрытия. Строительство цементобетонных покрытий комплектом машин, перемещающихся по рельс-формам.
- •Дорожные покрытия. Строительство цементобетонных покрытий бетоноукладчиками со скользящими формами.
- •Транспортные работы при строительстве автомобильных дорог.
- •Обеспечение экологической безопасности при строительстве автомобильных дорог.
-
Требования к грунтам, применяемым для сооружения земляного полотна автомобильных дорог.
Согласно ГОСТ 25100-95 «Грунты. Классификация» грунты, применяемые для сооружения земляного полотна, разделяют на классы:
Класс природных скальных грунтов – грунты с жесткими структурными связями (кристаллизационными и цементационными).
Класс природных дисперсных грунтов – грунты с водноколлоидными и механическими структурными связями.
Класс природных мерзлых грунтов – грунты с криогенными структурными связями, т.е. содержащие в своем составе лед.
Класс техногенных (скальных, дисперсных и мерзлых) грунтов – грунты с различными структурными связями, образованными в результате деятельности человека. Отходы горнодобывающей и перерабатывающей промышленности – шлаки, шламы, золошлаковые смеси.
|
Природные |
Скальные |
скальные |
кристализационный тип связей, Rс>5МПа |
Размягчаемые <0,75 |
|
|
полускальные |
цементационные связи, Rс<5МПа |
Неразмягчаемые >0,75 |
|||
|
Дисперсные |
связные |
глинистые грунты |
супесь |
I=Wт-Wр=1…7 |
|
|
суглинок |
I=7…17 |
||||
|
глина |
I>17 |
||||
|
илы |
строительство в особых условиях |
||||
|
сапропели |
|||||
|
заторфованные грунты |
|||||
|
торфы |
|||||
|
несвязные |
крупнообломочные |
валунный |
D>200мм более 50% |
||
|
галечниковый |
D>10мм более 50% |
||||
|
гравийный |
D>2мм более 50% |
||||
|
песчаные |
гравелистый |
D>2мм более 25% |
|||
|
крупный |
D>0,5 мм более 50% |
||||
|
средней крупности |
D>0,25мм более 50% |
||||
|
мелкий |
D>0,10мм более 75% |
||||
|
пылеватый |
D>0,10мм менее 75% |
||||
|
Мерзлые |
скальные |
строительство в особых условиях |
|||
|
полускальные |
|||||
|
связные |
|||||
|
ледяные |
|||||
Коэффициент
размягчаемости в воде
,
где предел прочности грунта при одноосном
сжатии в водонасыщенном и воздушно
сухом состоянии.
Зерновой (гранулометрический) состав определяют по количественному соотношению частиц различной крупности в дисперсных грунтах.
Число пластичности Ip – разность влажностей, соответствующая двум состояниям грунта: на границе текучести WL и на границе раскатывания Wp: Ip= WL - Wp.
К особым грунтам следует относить: торфяные и заторфованные; сапропели; илы; иольдиевые глины; лессы; аргиллиты и алевролиты; мергели, глинистые мергели и мергелистые глины; трепел; тальковые и пирофиллитовые; дочетвертичные глинистые грунты, глинистые сланцы и сланцевые глины; черноземы; пески барханные; техногенные грунты (отходы промышленности).
Насыпи:
1. Для насыпей во всех условиях разрешается без ограничений применять природные и техногенные грунты, мало меняющие прочность и устойчивость под воздействием погодно-климатических факторов. Это – скальные неразмягчаемые породы, крупнообломочные и песчаные грунты (кроме мелких и пылеватых), супесь легкая крупная.
2. Природные и техногенные грунты, изменяющие прочность и устойчивость под воздействием этих факторов и нагрузок с течением времени, в том числе особые грунты, допускается применять с ограничениями, обосновывая в проекте их применение результатами испытаний. В необходимых случаях следует предусматривать специальные конструктивные меры по защите неустойчивых грунтов от воздействия погодно-климатических факторов.
3. Насыпи рекомендуется возводить из однородных грунтов. В случае отсыпки насыпи из разных грунтов их следует располагать отдельными горизонтальными слоями.
4. При использовании крупнообломочных грунтов следует предусматривать выравнивающий слой между насыпью и дорожной одеждой толщиной не менее 0,5м из грунта с размерами обломков не более 0,20м.
5. Для нижней части насыпей, длительно или постоянно подтопляемых водой, применяют дренирующие грунты (крупнообломочные и песчаные). При этом толщина слоя должна быть больше высоты капиллярного поднятия в этом грунте.
Рабочий слой насыпи.
1. Рабочий слой на глубину 1,2 м от поверхности цементобетонных и на глубину 1 м асфальтобетонных покрытий во II дорожно-климатической зоне и на 1 и 0,8 м соответственно в III дорожно-климатической зоне должен состоять из непучинистых или слабопучинистых грунтов.
Крупнообломочные с заполнителем (глинистым, песком мелким и пылеватым) до 30% по массе. Песок гравелистый, крупный и средней крупности и мелкий с содержанием частиц мельче 0,05мм до 15 %, супесь легкая крупная.
2. В условиях IV и V дорожно-климатических зон рабочий слой должен состоять из ненабухающих и непросадочных грунтов на глубину 1 и 0,8 м от поверхности соответственно цементобетонного и асфальтобетонного покрытий. Это глинистые грунты с относительной деформацией набухания менее 0,04, относительной деформацией просадочности менее 0,01.
3. Не допускается использовать в пределах рабочего слоя особые грунты без специальных технико-экономических обоснований, учитывающих результаты их непосредственных испытаний.
Основание насыпи и выемки.
1. Насыпи следует проектировать с учетом несущей способности основания. Основания разделяются на прочные и слабые.
К слабым следует относить основания, в которых в пределах активной зоны имеются слои слабых грунтов мощностью не менее 0,5 м.
В случае, если слои слабых грунтов располагаются на глубинах, больших ширины насыпи понизу, а также при насыпях высотой более 12 м мощность активной зоны необходимо устанавливать расчетом.
-
Способы отсыпки насыпей при строительстве автомобильных дорог.
|
Насыпь |
|
|
1) послойный, от краев к середине |
|
|
2) «с головы» (овраги, болота) |
Низкое качество уплотнения |
|
3) комбиниро-ванный |
|
-
Способы разработки выемок при строительстве автомобильных дорог.
1) лобовой
Применяется для разработки
-
неглубоких выемок, когда глубина выемки не превышает максимальную высоту забоя для экскаватора;
-
неглубоких карьеров (грунтовых, песчаных).
Разработка ведется экскаватором прямая лопата на полную глубину выемки за 1 проход.

2) ярусный
Применяется для разработки
-
глубоких выемок, когда глубина выемки превышает максимальную высоту забоя для экскаватора.
-
глубоких карьеров (грунтовых, песчаных);
-
при наличии разных грунтовых слоев.
Разработка ведется ярусами, при этом 1-ю (пионерную) траншею разрабатывают экскаватором обратная лопата и формируют пологий съезд в неё. Далее в эту траншею загоняют экскаватор прямая лопата, который ведет разработку яруса. Следующий ярус разрабатывают аналогично.

При разработки выемок скреперами работы также ведут ярусами.
Экскаваторы обратная лопата также используют при разработке траншей или котлованов под фундаменты зданий и сооружений.



