16) Требования к положению проектной линии продольного профиля.

Рекомендуемая рабочая отметка насыпи устанавливается исходя из почвенно-грунтовых и гидрологических условий, а также из соображений снегонезаносимости отдельных участков дороги. Рекомендуемая высота насыпи в сухих местах должна быть не менее толщины дорожной одежды и требуемого возвышения низа дорожной одежды над поверхностью земли. Для сырых и мокрых участков рельефа рекомендуемые высоты насыпей назначаются в соответствии СНиП. К строго фиксированным контрольным точкам относятся оси пересекаемых в одном уровне автомобильных дорог и т.п. Фиксированными точками являются: бровки насыпей у искусственных сооружений (мостов и труб), настилы путепроводов на узлах пересечения с железными и автомобильными дорогами в разных уровнях. На открытых местах, где возможны значительные снежные заносы, возвышение бровки земляного полотна необходимо принимать на 0.6-0.8 м над поверхностью снегового покрова, принимаемого с расчетной повторяемостью 5 %.

При проектировании пересечений в разных уровнях для расположенных внизу автомобильной или железной дорог необходимо обеспечивать габарит от уровня проезжей части (головки рельса) 5.0 и 6.5 м соответственно.

Во всех случаях, когда по условиям местности представляется технически возможным и экономически целесообразным, в проектах следует принимать: продольные уклоны – не более 30 ‰, радиусы вертикальных выпуклых кривых – не менее 70000 м, радиусы вертикальных вогнутых кривых – не менее 8000 м, длины вертикальных выпуклых кривых – не менее 300 м, длины вертикальных вогнутых кривых не менее 100 м.

17) Основные положения расчета дорожных одежд (нежесткого типа).

Расчёт суммарной приведённой интенсивности движения

транспортного потока.

Тип транспортного средства	Суммарный коэффициент приведения	Перспективная интенсивность, авт./сут	Приведённая интенсивность, авт./сут

Приведённая интенсивность движения N­­_{пр общ}=

7. Вычисляем суммарное расчетное количество приложений расчетной нагруз­ки за срок службы.

8. Определяем требуемый модуль упругости

Определение расчётных характеристик грунта

Дорожно-климатическая зона - Тип местности по увлажнению –(тип ). Грунт – Средняя влажность грунта, Расчётная влажность,

По полученному значению определяем характеристики грунта: Е_гр= МПа; =⁰; С_гр=МПа.

Назначение материалов дорожной одежды и их расчётные

характеристики

1. Плотный мелкозернистый асфальтобетон Е= МПа …2 ……3……4……

5. Песок крупнозернистый Е= МПа, =⁰, с= МПа

Расчет дренирующего слоя

Полную толщину дренирующего слоя, м, (работающего по принципу осушения с периодом запаздывания отвода воды), достаточную для временного размещения в его порах воды, поступающей в конструкцию в начальный период оттаивания, определяют по формуле

h_п = (q_р · Тзап/n + 0,3h_зап) : (1 - j_зим),

Конструирование и расчёт дорожной одежды

Назначим конструктивные слои дорожной одежды из выбранных материалов:

Выполним расчёт дорожной одежды согласно ОДН 218.046-01. В назначенной дорожной одежде известна толщина всех конструктивных слоёв, за исключением щебёночного основания. Расчёт заключается в определении такой толщины этого слоя, которой будет соответствовать общий модуль упругости дорожной одежды, равный

Е_общ=МПа.

Для решения этой задачи необходимо предварительно найти общий модуль упругости слоёв, подстилающих слой щебня, а также общий модуль упругости на поверхности рассчитываемого слоя.

Значения модулей упругости материалов, содержащих органическое вяжу­щее, назначаем по табл.П.3.2 ОДН 218.046-01 при расчетной температуре +10°С.

Значение нижнего модуля упругости находим, выполняя расчёт снизу вверх.

Для песчаного слоя Е_н=Е_гр= МПа;

Е_н/Е_сл=; h_сл/D=30/40= Е_в=Е_в/Е_сл · Е_сл= МПа.

Для определения модуля упругости на поверхности рассчитываемого слоя расчёт необходимо выполнить сверху вниз.

Для асфальтобетона верхнего слоя Е_в=Е_общ= МПа. Е_в/Е_сл=

Получаем общий модуль упругости на поверхности рассч слоя Е_в= МПа.

Для определения толщины слоя щебня имеем Е_в= МПа,

Е_н= МПа. Определим следующие отношения:

Е_в/Е_сл= ; Е_н/Е_сл= h_сл=h_сл/D · D=

Результаты расчёта приводятся в таблице

Наименование слоя	Есл	hсл	hсл/D	Ев/Есл	Ен/Есл	Ев	Ен

Проверка № 1. Расчет конструкции по условию сдвигоустойчивости в грунте

Проверка № 2. Расчет конструкции по условию сдвигоустойчивости в песчаном слое основания

Проверка № 3. Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев устало­стному разрушению от растяжения при изгибе

Проверка № 4. Расчёт на морозоустойчивость

18) Особенности движения в зоне пересечений.