Глава 5. Экономическая оценка мероприятий по

ДИВЕРСИФИКАЦИИ И РАСШИРЕНИЮ СФЕРЫ УСЛУГ, ОХРАНЕ

4. Труда и безопасности движения в «канашском патп»филиала гуп чр «чувашавтотранс»

5.1. Расчет экономического эффекта от внедрения мероприятий

по совершенствованию охраны труда и безопасности движения…………………. 97

5.2. Расчет экономического эффекта от внедрения мероприятий

по диверсификации и расширению сферы услуг………….………………………… 99

5.3. Расчет экономической эффекта от перевода автобусов марки ПАЗ на газомоторное топливо……………………………………………………………….. 101

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…..………………………………………………………………… 109

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…..……………………….. 112

ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………………………. 115

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт - одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыс­лимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предпри­ятий, на­строение людей, их работоспособность.

В настоящее время транспорт работает в условиях, когда наме­тилась тенденция стабилизации реального сектора экономики и до­ходов населения. Пассажирский транспорт является одной из значи­мых отраслей хозяйства. При отсутствии у многих граждан личных транспортных средств проблема своевременного и качественного удовлетворения спроса на перевозки перерастает из чисто транс­портной в социальную, определяющую отношение населения к качеству оказываемых транспортных услуг.

В таких условиях необходимы совместные усилия специали­стов транспортников, центральных и региональных органов управ­ления, которые должны быть направлены на совершенствование функционирования транспортного комплекса.

В последние 15-20 лет в экономике развитых стран произошли существенные изменения. Эти изменения затрагивают и Россию. Дело в том, что в хозяйственную практику предприятий к фирм ста­ли внедряться новые методы и технологии перевозок. Прежде всего транспортные предприятия и организации должны направить свою коммерческую и производственную деятельность на изучение, ана­лиз и удовлетворение потребностей общества во всех видах транс­портных услуг.

До недавнего времени большинство транспортных предприятий выполняли только перевозочные операции, не заботясь о предостав­лении спектра других услуг. Это было вызвано административно-командной системой управления в стране, отсутствием конкурен­ции и рыночных отношений. Новые экономические условия, фор­мирование рынка транспортных услуг, появление и усиление кон­куренции между предприятиями транспорта предполагают активное изучение опыта функционирования транспорта стран с рыночной экономикой. Понятие «услуга транспорта» начинает широко ис­пользоваться в практике организации и планирования работы транспорта.

Согласно существующим понятиям к услугам относят все виды труда, непосредственно нз связанные с изменением и преобразовани­ем форм материи и явлений природы и производящие особую потре­бительную стоимость, которая выражается в общественно полезной деятельности самого труда в различных отраслях общественного хозяйства.

Особенности деятельности по предоставлению услуг сводятся к следующим положениям: услуги не могут существовать вне процесса их предоставле­ния (т.е. они не могут накапливаться);продажа услуг - это фактически продажа самого процесса труда, поэтому качество услуг определяется качеством само­го процесса труда; услуги представляют собой конкретную потребительную стоимость только в определенное время и в конкретном месте или направлении, что существенно ограничивает возмож­ность их замен на рынке услуг; услуги транспорта относятся к услугам, завершающим или предваряющим процесс материального производства.

Услуги транспорта определяются как подвид деятельности транспорта, направленный на удовлетворение- потребностей людей и характеризующийся наличием необходимого технологического, экономического, информационного, правового- и ресурсного обес­печения. Под транспортной услугой, следовательно, подразумева­ется не только собственно перевозка грузов или пассажиров, а лю­бая операция, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением.

Сфера услуг должна функционировать таким образом, чтобы полностью удовлетворять требования клиентов с возможно малыми затратами. Однако на сегодняшний момент нет широко используе­мых эффективных количественных методов оценки качества услуг в связи с их особенностями, которые сводятся к следующему. Наиболее значимыми компонентами при оценке качества пре­доставляемых услуг могут выступать следующие: среда; надежность; ответственность; законченность; доступ-ность; безопасность; вежливость; коммуникабельность; взаимопонимание.

Когда потребитель оценивает качество услуг, он сравнивает фак­тические величины параметров качества с ожидаемыми, и если они совпадают или оказываются близкими, то качество считается им удовлетворительным или приемлемым. Спрос на услуги транспорта во многом зависит от разви­тия имеющихся в регионе видов транспорта, степени их интеграции в единую систему, уровня тарифов по видам транспорта, ассорти­мента и качества услуг, предоставляемых возможным клиентам.

Просматриваются два направления в области организации транспортных услуг: 1) приспособление ассортимента- предлагаемых услуг к специ­фическим требованиям клиентов; 2) активное формирование спроса на услуги транспорта с целью прибыльной реализации уже имеющихся.

В связи с этим на практике все чаще стали реализовываться стратегии диверсифицированного роста, это когда предприятия не могут развиваться на рынке с выпускаемым продуктом в данной отрасли. Основные стра­тегии этой группы:

- стратегия концентрической диверсификации - производство новых про­дуктов на базе существующего бизнеса;

- стратегия горизонтальной диверсификации - рост на существующем рынке за счет освоения новой продукции, требующей технологии, отличной от используе­мой;

- стратегия конгломератной диверсификации — фирма расширяется за счет производства изделий, технологически не связанных с традиционно выпускаемыми продуктами, которые реализуются на новых рынках.

Эффективным способом повышения надежности функционирования на рынке транспортных услуг является предоставление широкого услуг и не только транспортных.

Цель дипломного проекта на основе теоретических аспектов диверсификации производства проанализиро­вать производственно – хозяйственная деятельность, разработать конкретные мероприятия по расширению сферы услуг на имеющихся производственных мощностях в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс".

Структура дипломного проекта охватывает широкий круг вопросов, по методологии использования диверсификации производства, анализу производственно - хозяйственной деятельности и оценке эффективности разработанных мероприятий в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс".

В первой главе рассмотрены современные теории диверсификации, диверсификация как основа динамичного развития предприятия в современных условиях.

Во второй главе дана характеристика и отраслевые особенности анализируемого предприятия, проведен анализ производственно-хозяйственной деятельности, дана оценка эффективности деятельности предприятия мощностях в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс".

В третьей главе проведена оценка состояния работы по охране труда и охране окружающей среды и по безопасности движения в мощностях в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс".В четвертой главе разработаны мероприятия по созданию резерва автобусов для повышения надежности перевозоч­ного процесса, мероприятия по охране труда по безопасности движения в мощностях в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс".В пятой главе поведен расчет экономического эффекта от внедрения мероприятий по совершенствованию охраны труда и безопасности движения, и от внедрения мероприятий по диверсификации производства и расширению сферы услуг.