- •Курсовой проект по дисциплине «Автомобильные двигатели»
- •Оглавление
- •Раздел 1. Расчёт рабочего цикла двигателя (тепловой расчёт) 6
- •Раздел 2. Динамический расчёт двигателя 15
- •Раздел 3. Конструирование и оценка работоспособности элементов двигателя 23
- •Раздел 1. Расчёт рабочего цикла двигателя (тепловой расчёт)
- •1.3. Расчет процесса сжатия
- •1.4. Расчет процесса сгорания
- •1.5. Расчет процесса расширения
- •Построение индикаторной диаграммы теоретического цикла
- •Построение индикаторной диаграммы, соответствующей действительному циклу
- •Сглаживание индикаторной диаграммы вблизи вмт в конце процесса сжатия и в начале процесса расширения
- •Выбор фаз газораспределения
- •Раздел 2. Динамический расчёт двигателя
- •2.1. Определение сил, нагружающих элементы кривошипно-шатунного механизма
- •Диаграмма газовой силы Pг, в функции угла поворота кривошипа
- •Диаграмма сил инерции масс, движущихся возвратно-поступательно
- •Диаграммы сил суммарной p,, боковой n, тангенциальной t и нормальной k
- •2.2. Полярная диаграмма сил, действующих на шатунную шейку кв
- •2.3. Теоретическая диаграмма износа шатунной шейки
- •2.4. Диаграмма суммарного крутящего момента
- •2.5. Определение момента инерции маховика
- •2.6. Анализ уравновешенности двигателя
- •Раздел 3. Конструирование и оценка работоспособности элементов двигателя
- •3.1. Поршневая группа
- •3.1.1. Поршень
- •Оценка износостойкости юбки поршня
- •3.1.2. Поршневой палец
- •3.1.3. Поршневые кольца
- •3.2. Шатунная группа
- •3.2.1. Шатун
- •Верхняя головка шатуна:
- •Стержень шатуна:
- •Кривошипная головка шатуна:
- •3.2.2. Шатунные болты
- •3.3. Коленчатый вал
- •3.4. Маховик
- •3.5. Корпус двигателя
- •3.6.Газовый стык
- •3.7. Механизм газораспределения
- •3.7.1. Определение основных параметров механизма газораспределения Определение диаметров горловин клапанов
- •Определение величины максимального подъёма клапана
- •3.7.2. Профилирование кулачков
- •Профилирование выпуклого трёхрадиусного кулачка
- •3.7.3. Определение характеристики пружинного узла
- •Определение конструктивных параметров клапанной пружины
- •Наружная пружина
- •Внутренняя пружина
- •3.8.Система смазывания
- •3.8.1. Гидродинамический расчёт шатунного подшипника
- •3.8.2. Расчет масляного насоса
- •3.9.Система охлаждения
- •Сердцевина радиатора состоит из алюминиевых трубок и алюминиевых охлаждающих пластин, крепится к пластмассовым бачкам.
- •Расчёт радиатора системы охлаждения
- •Список использованной литературы
3.7.3. Определение характеристики пружинного узла
В механизмах с выпуклым трёхрадиусным кулачком жёсткость пружинного узла =Н/м, где
- конструктивная масса клапанного механизма, кг/м2;
=200…300 кг/м2 = 200 кг/м2 . [3]
Площадь горловины клапана =м2
Коэффициент запаса К =1,5…2,25 = 1,5 [3]
Сила предварительной затяжки пружинного узла
=
= Н.
Предварительная деформация пружинного узла
= 7,011*10-3 м.
Максимальная упругая сила пружинного узла
=Н
Максимальная деформация пружинного узла
=м
Расчётная величина силы предварительной затяжки проверяется на её достаточность для исключения возможности открытия клапана под действием силы давления газов.
Для двигателей без наддува это сила Рг вып, стремящаяся открыть выпускной клапан за счёт перепада давления на нём во время процесса впуска.
В двигателях с искровым зажиганием это режим холостого хода при максимально прикрытой дроссельной заслонке и 0,09 МПа;
; – давление в выпускном трубопроводе;
–минимальная по режимам работы двигателя величина давления в цилиндре в конце такта впуска.
=Н.
Сформулированное выше условие выполняется, если В данном случае это условие выполняется.
Определение конструктивных параметров клапанной пружины
В пружинном узле имеются две пружины – внутренняя и наружная; нагрузка между ними распределяется таким образом, чтобы
= 0,5 259,54 = 129,77 H
= 0,5 259,54 = 129,77 H. [3]
Жёсткости и предварительные деформации каждой пружины должны обеспечивать выполнение условий:
Эти условия выполняются при =129,77 Н и
Для каждой из пружин определяются следующие конструктивные параметры: средний диаметр диаметр проволоки; количество витков ; шаг навивки .
Наружная пружина
Средний диаметр наружной пружины принимается по статистическим данным
= 0,8 29,5 = 23,6 мм [3].
Диаметр проволоки
= мм
= 550 МПа- предельно допустимое напряжение кручения материала проволоки сталь 50ХФА.
Расчётное значение округляется до ближайшего стандартного по сортаменту проволоки=2,5 мм.
Запас прочности пружины:
=МПа;
=МПа.
Запаса прочности пружины
МПа
МПа
а < 550 => σ = 0
Для стали 50ХФА -1 = 350 МПа,т = 800 МПа.
Выбор зоны диаграммы усталостной прочности, в которой расположен цикл
А < B, следовательно, расчет проводим по пределу текучести.
1,0;
Для пружин автотракторных двигателей характерная величина запаса прочности =1,2…2,0.
Количество рабочих витков пружины
=
где G – модуль сдвига материала пружины, МПа.
Для стали G = (7,8…8,34)104 = 7,8104 МПа. [3]
Количество рабочих витков округляем до целого или кратного 0,5 [5]
Предварительная деформация наружной пружины:
=м
Полное количество витков:
=3,5 + 3 = 6,5.
Шаг витка свободной пружины:
= м;
Δmin– минимальный зазор между витками пружины при её максимальной деформации; =(0,5…0,9)10-3 = 0,7 * 10-3 м . [3]
Пружина проверяется на возможность возникновения в её конструкции продольных резонансных колебаний.
Условие отсутствия резонанса
Угловая частота собственных колебаний пружины:
=рад/с.
Угловая частота вращения кулачкового вала:
=.
Резонансные колебания витков наружной пружины отсутствуют, т.к. >10.
Внутренняя пружина
Определение конструктивных параметров и оценка работоспособности внутренней пружины производятся по аналогичной методике с той лишь разницей, что её средний диаметр выбирается с учётом геометрии наружной пружины и наличия гарантированных зазоров между элементами пружинного узла:
= 23,6 – 2 2,5 – 2 = 16,6 мм
=0,002 м – диаметральный зазор между витками пружин.
Диаметр проволоки
= мм
= 550 МПа. dвн=2,2 мм. [5]
Запас прочности пружины:
=МПа
=МПа.
Коэффициента запаса прочности пружины
МПа
МПа
Для стали 50ХФА -1 = 300…400 МПа = 350 МПа
т = 700…800 МПа = 800 МПа, ασ = 0.
Выбор зоны диаграммы усталостной прочности, в которой расположен цикл
А < B, следовательно, расчет проводим по пределу текучести.
1,0,
Для пружин автотракторных двигателей характерная величина запаса прочности =1,2…2,0.
Количество рабочих витков пружины
=
Для стали G = (7,8…8,34)104 = 7,8104 МПа [3].
Предварительная деформация наружной пружины:
=м.
Полное количество витков:
=5,5 + 2,5 = 8.
Шаг витка свободной пружины:
=м, где =(0,5…0,9)10-3 = 0,7 * 10-3 м [3].
Пружина проверяется на возможность возникновения в её конструкции продольных резонансных колебаний.
Угловая частота собственных колебаний пружины:
=рад/с;
Вывод: Так как это отношение больше 10, то резонанса витков наружной пружины отсутствует