Работа № 4 Комплексная оценка свойств моторного масла
Цель работы: овладеть методикой комплексной оценки эксплуатационных свойств моторного масла для определения его пригодности к применению в ДВС.
Задачи работы:
- изучить приборы, методики и выполнить исследования по определению качества моторного масла по внешним признакам,
кинематической вязкости, условной вязкости, общего щелочного
числа, моющего потенциала масла;
- сравнить полученные значения с данными ГОСТа, при отклонении описать влияние исследуемого показателя свойств масла на работу двигателя и сделать заключение о его пригодности.
Методика определения качества масла по внешним признакам
Цвет масла зависит в основном от количества содержащихся в нем смол. Цвет образца масла определяют в тонком слое, осматривая, например, масло, стекающее по стенкам стеклянной пробирки из бесцветного стекла в проходящем свете. Пробирку помещают между глазом наблюдателя и источником света. Цвет испытываемых образцов сравнивают с эталонными образцами. Масла для ДВС имеют цвет от темно-желтых до красных оттенков. Масла, не содержащие смол, бесцветны. В отраженном свете дизельные масла флюоресцируют зеленовато-голубым цветом, автомобильные – синеватым, что указывает на наличие в них большого количества смолистых веществ.
Одновременно определяют прозрачность масла. Масла с однородной фазовой структурой прозрачны. Нарушение фазовой однородности вызывает помутнение образца. Чаще всего масло становится мутным при наличии в нем воды.
Для определения воды в масле пробу масла в количестве
2…3 мл помещают в пробирку и осторожно нагревают. При наличии воды происходит вспенивание образца, слышно характерное потрескивание, на верхней холодной части пробирки скапливаются мельчайшие капельки сконденсированной воды.
Для определения механических примесей предварительно нагретую до 20…50°С пробу масла тщательно перемешивают и стеклянной палочкой наносят на стекло. Закрыв пробу сверху вторым стеклом, слегка перемещают его относительно первого стекла. При наличии механических примесей будет слышен характерный скрип примесей о стекло.
Методика определения кинематической вязкости масла
Кинематическую вязкость масла определяют по ГОСТ 33-2000 «Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости» с применением капиллярных вискозиметров типа ВПЖ-1, ВПЖ-2 и Пинкевича.
Сухой и чистый вискозиметр заполнить маслом, для чего на отводной отросток надеть резиновую трубку, широкую трубку вискозиметра закрыть пальцем, перевернуть его и узкую трубку вискозиметра опустить в стаканчик с маслом. Засосать масло до метки 2 с помощью груши. В тот момент, когда уровень достигнет метки 1, вискозиметр вынуть из стаканчика и быстро перевернуть в исходное положение. Вытереть с внешней стороны колено и надеть на его конец резиновую трубку. Вискозиметр установить вертикально в жидкостной термостат так, чтобы расширение было ниже уровня термостатирующей жидкости. После выдержки в термостате не менее 15 минут при заданной температуре, засосать масло в узкое колено до 1/3 высоты верхнего расширения, сообщить колено с атмосферой и определить время опускания масла по мениску от верхней метки до нижней. Кинематическая вязкость масла определяется как произведение сред- него времени течения масла через капилляр вискозиметра на его постоянную, указанную в паспорте. Опыт повторяют три раза. Кинематическую вязкость масла определяют при комнатной температуре; 50°С; 75оС и при 100°С, строят график изменения вязкости масла в зависимости от температуры и находят индекс вязкости по номограмме (рис. 4.1).
Рисунок 4.1 - Номограмма для определения индекса вязкости