
- •Пояснительная записка курсовой работы
- •Реферат
- •Содержание
- •4.4Эскизы подшипникового узла и деталей, сопрягаемых с подшипником.30
- •Введение
- •1. Описание конструкции и принципа действия вариатора фрикционного
- •1.1 Назначение
- •1.2 Основные составляющие механизма
- •1.3 Принцип действия механизма
- •2 Выбор посадок методом аналогов
- •2.1 Посадка с зазором
- •2.2 Посадка с натягом
- •2.3 Переходная посадка.
- •3.Расчет посадок с натягом
- •4. Расчет и выбор посадок колец подшипников качения
- •4.1. Выбор класса точности и определение видов нагружения колец
- •4.2 Расчет и выбор посадки для кольца, испытывающего циркуляционный вид нагружения
- •4.3. Выбор посадки для кольца, испытывающего местный вид нагружения
- •4.3Эскизы подшипникового узла и деталей, сопрягаемых с подшипником
- •5 Выбор и расчет комбинированных посадок
- •5.1Выбор и расчет системных посадок
- •5.2 Расчет комбинированных посадок
- •6. Выбор и расчет переходных посадок
- •6.1Выбор переходной посадки
- •7.Выбор посадок для шпоночных соединений
- •7.1. Выбор и обоснование посадки шпоночного соединения.
- •7.2. Расчет предельных размеров элементов шпоночного соединения. Схемы расположения поле допусков.
- •7.4. Эскизы сопрягаемых деталей.
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.2 Посадка с натягом
Сопряжение по d9=120мм [1],табл.П.10.2
Рисунок 2.5 Эскиз сопряжения втулки поворотки со станиной
Сопряжение
втулки поворотки 9 со станиной 7. Соединение
разъемное, неподвижное, без дополнительного
крепления. Для таких соединений
применяются «легкопрессовые» посадки
;
[2],
с. 367 – характеризуются
минимальным
гарантированным натягом. Применяются
в таких случаях, когда крутящие моменты
или осевые силы малы или случайное
относительное смещение соединяемых
деталей несущественно для их служебной
роли; для соединения тонкостенных
деталей, не допускающих больших
деформаций; для центрирования
тяжелонагруженных или быстровращающихся
крупногабаритных деталей (с дополнительным
креплением). Принимаем посадку
[2],c.
368 - как предпочтительную из данного
типа посадок. Пример применения: втулки
и кольца в корпусах.
Параметры
отверстияØ 120 Н7[2],табл.1.36:
Номинальный размер: Dn=120мм
Верхнее предельное отклонение: ES=+0.035мм
Нижнее предельное отклонение: EI=0
Наибольший предельный размер: Dmax=Dn+ES=120+0.035=120.035мм
Наименьший предельный размер: Dmin=Dn+EI=120+0=120мм
Допуск размера: TD=ES-EI=0.120-0=0.120
Параметры
вала Ø120p6[2],табл.1.30:
Номинальный размер: dn=120мм
Верхнее предельное отклонение: es=+0.059мм
Нижнее предельное отклонение: ei=+0.037
Наибольший предельный размер: dmax=dn+es=120+0.059=120.059мм
Наименьший предельный размер: dmin=dn+ei=120+0.037=120.037мм
Допуск размера: Td=es-ei=0.059-0.037=0.022мм
Параметры сопряжения:
Ø
120,
Наибольший натяг: Nmax=dmax-Dmin=120.059-120=0.059мм (2.11)
Наименьший натяг: Nmin=dmin-Dmax=120.037-120.035=0.002мм (2.12)
Средний
натяг:мм
(2.13)
Допуск натяга: TN=TD+Td=0,035+0,022=0,057мм (2.14)
Рисунок 2.6 Схема расположения полей допусков для сопряжения втулки поворотки со станиной.
Для
посадки Ø 120принимаем
относительную геометрическую точность
А, так как она является наиболее
распространенной в среднем машиностроении.
Для обеспечения необходимого натяга выбираем по [2],табл.2.67 шероховатости: для втулки повороткиRa=0.8 мкм, и для отверстия в корпусе Ra=1.6 мкм.
Для того чтобы обеспечить стабильность зазора выбираем по [2],табл.2.18 отклонения от цилиндричности: для станины 0,016 мм, для втулки поворотки 0,010 мм.
Для обеспечения точности центрирования деталей выбираем по [2], табл.2.40 отклонение от соосности для втулки поворотки 0,025 мм, для станины 0,040 мм.
Рисунок
2.7. Эскиз втулки поворотки
Рисунок 2.8. Эскиз станины
2.3 Переходная посадка.
Сопряжение
по d2=20мм
[1],табл.П.10.2
Рисунок 2.9 Эскиз сопряжение полумуфты с ведомым валом
Сопряжение ведомого вала 34 с полумуфтой 2. Соединение разъемное,
неподвижное,
с дополнительным креплением шпонкой.
Для такого рода соединений применяются
«глухие» переходные посадки
;
[2], с. 351 – являются наиболее прочными
из переходных посадок. Зазоры при сборке
практически не возникают. Для сборки и
разборки деталей требуется значительное
усилие: применяются прессы, распрессовочные
приспособления, иногда термические
методы сборки. Разборка соединений
производится редко, обычно только при
капитальном ремонте. Применяются для
центрирования деталей в неподвижных
соединениях, передающих большие усилия,
при наличии вибраций и ударов (с
дополнительным креплением). Применяем
посадку
[2], с. 351 – предпочтительные по
ГОСТ25347-82. Пример: кулачковые полумуфты на валах.
Параметры
отверстия Ø 20 Н7[2],табл.1.36:
Номинальный размер:Dn=20мм
Верхнее предельное отклонение: ES=+0.021мм
Нижнее предельное отклонение: EI=0
Наибольший
предельный размер: Dmax=Dn+ES=20+0.021=20.021мм
Наименьший предельный размер: Dmin=Dn+EI=20+0=20мм
Допуск размера: TD=ES-EI=0,021-0=0,021мм
Параметры
вала Ø20n6[2],табл.1.29:
Номинальный размер:dn=20мм
Верхнее предельное отклонение: es=+0.028мм
Нижнее предельное отклонение:ei=+0.015мм
Наибольший предельный размер: dmax=dn+es=20+0.028=20.028мм
Наименьший предельный размер: dmin=dn=ei=20+0.015=20.015мм
Допуск размера: Td=es-ei=0,028-0,015=0,013мм
Параметры сопряжения:
Ø20
Наибольший зазор: Smax=Dmax-dmin=20.021-20.015=0.006мм
Набольший натяг: Nmax=dmax-Dmin=20.028-20=0.028мм
Допуск переходной посадки: ТП=TD+Td=0.021+0.013=0.034мм (2.15)
Рисунок 2.10 Схема расположения полей допусков для сопряжения ведомого вала с полумуфтой
Для
посадки Ø20принимаем
относительную геометрическую точность
А, так как она является наиболее
распространенной в среднем машиностроении.
Сопряжение по d2=20 мм, сопряжение ведомого вала с полумуфтой. Чтобы обеспечить переходную посадку, выбираем параметры шероховатости по [2], табл. 2.67: для вала Ra=0.8 мкм, для полумуфты Ra=1.6 мкм.
Для того чтобы обеспечить точность центрирования и стабильность натяга или зазора выбираем по [2],табл.2.40 отклонения от цилиндричности: для вала 0.006 мм и для полумуфты 0.010 мм.
Для обеспечения точности центрирования выбираем по [2],табл. 2.40 отклонение от соосности: для вала 0.016 мм, для полумуфты 0,025 мм.
Рисунок 2.11. Эскиз ведомого вала
Рисунок 2.12. Эскиз полумуфты