Міністерство транспорту та зв’язку України

Українська державна академія залізничного транспорту

Кафедра: “ Автоматика та комп’ютерне телекерування рухом поїздів ”

Розробка проекту обладнання станції пристроями електричної централізації

Пояснювальна записка та розрахунки до курсового проекту по дисципліні

“ Станційні системи автоматики ”

Перевірив:

асистент

_____ Р.В.Турчинов

Розробив:

студент групи 2-ІV-АТЗ

спеціальність 7.092507

_____ С.В.Купрій

2012

Реферат

У даному курсовому проекті на тему: «Розробка проекту обладнання станції пристроями електричної централізації» міститься обґрунтування вибору обраної системи електричної централізації (ЕЦ-МПК) для заданої станції. Пояснення процесу проектування і розрахунку пристроїв ЕЦ, із представленням документів проекту – схематичного і двониткового плану станції, функціональної структури технічних засобів, принципових електричних схем пристроїв ЕЦ. Приведено розрахунки кабельних мереж необхідні для правильного функціонування пристроїв електричної централізації.

Курсовий проект складається з пояснювальної записки, в якій йдеться обґрунтування графічної частини курсової роботи, яка представлена у вигляді рисунків та додатків. Розробка двохниткового плану станції зі схемою виходу зворотного тягового струму, і вибір типів рейкових кіл (РК). Розробка функціональної структури технічних засобів, схем керування стрілками, схем керування світлофорами, схем установки, замикання і розмикання маршрутів, проектування кабельних мереж стрілок, світлофорів, релейних і живлячих кінців РК, розробка мікропроцесорного обладнання виконувалися відповідно завданню.

Курсовий проект складається з 90 сторінок пояснювальної записки та 10 додатків. При проектуванні використовувалися матеріали 11 джерел інформації.

Зміст

Вступ………………………………………………………………………

1 Структурна схема електричної централізації…………………………..

2 Розроблення плану станції та вибір типу рейкових кіл………………..

2.1 Розробка однониткового плану станції……………………………….

2.2 Розроблення двониткового плану станції та схеми каналізації зворотного тягового струму…………………………………………...

2.3 Вибір типу рейкових кіл……………………………………………….

3 Розробка системи електричної централізації…………………………...

3.1 Передумови розробки системи електричної централізації………….

3.2 Розробка структури системи…………………………………………..

3.3 Розроблення функціональної схеми…………………………………..

3.4 Розроблення монтажної схеми розміщення блоків…………………..

3.5 Розроблення принципових схем виконавчої групи………………….

3.6 Розроблення схем керування спареною стрілкою……………………

3.7.Розроблення схеми передачі стрілок маневрового району на місцеве керування……………………………………………………...

3.8.Розробка схем включення вогнів вхідних, вихідних та маневрових

світлофорів……………………………………………………………..

4 Проектування кабельних мереж………………………………………...

4.1 Проектування та розрахунок кабельної мережі сигналів……………

4.2 Проектування та розрахунок кабельної мережі стрілок……………..

4.3 Проектування та розрахунок кабельних мереж живлячих та релейних трансформаторів…………………………………………….

5 Характеристика станів датчиків та виконавчих пристроїв……………

Висновок…………………………………………………………………

Перелік використаних джерел………………………………………….

Додаток А. Уточнений однонитковий план станції…………………...

Додаток Б. Двонитковий план станції зі схемою каналізації тягового струму…………………………………………………………………….

Додаток В. Схеми колійних датчиків (рейкових кіл)…………………

Додаток Д. Функціональна схема розміщення блоків набірної та виконавчої груп для горловини станції………………………………...

Додаток Е. Монтажна схема блоків НГ та ВГ для заданого маршруту…………………………………………………………………

Додаток Ж. Принципова схема сполучення вихідних кіл контролера з виконавчою групою БМРЦ для заданого маршруту………………..

Додаток И. Схеми керування спареною стрілкою зі схемою реле ВЗ……………………………………………………………………

Додаток К. Схема передачі стрілок маневрового району на місцеве управління………………………………………………………………..

Додаток Л. Схема керування та включення вогнів вхідних, вихідних та маневрових світлофорів……………………………………………...

Додаток М. Кабельний план непарної горловини станції ……………

Вступ

Даний курсовий проект розроблено для переобладнання блочно-маршрутної релейної централізації стрілок і сигналів на систему ЕЦ-МПК (заміна набірної групи на релейній базі на мікропроцесорний маршрутний набір). В курсовому проекті представлена структурна схема електричної централізації. Розроблений однонитковий та двонитковий план станції зі схемою каналізації зворотнього тягового струму, і у відповідності до колійного розвитку було обрано рейкові кола тональної частоти з необхідною кількістю колійних приймачів. При розробці системи ЕЦ–МПК для переобладнання БМРЦ було враховано, що дільниця обладнана електротягою постійного струму та на станції проектується п’ятипровідна схема управління стрілкою. Для здійснення зручності маневрової роботи стрілки 11, 13, 15/17 виключаються з централізації та передаються на місцеве керування.

При розробці системи електричної централізації було розроблено структуру системи керування, функціональні схеми, монтажні схеми принципові схеми виконавчої групи для маршруту прийому від світлофора НА на п’яту колію, схеми керування поодинокою та спареною стрілкою, схеми включення вогнів вхідних, вихідних та маневрових світлофорів.

Проектування кабельних мереж парної горловини станції було розроблено для стрілок, сигналів, живлячих та релейних трансформаторів. Запропоновано тройовану мажоритарну систему. За схему сполучення вихідних кіл контролера було обрано конденсаторну. Спроектований тип контролера «Modicon». Був проведений аналіз можливих станів рейкового кола за допомогою сіток Петрі. Описане технічне обслуговування стрілочного електроприводу та охорону праці при обслуговуванні стрілочного електроприводу.

Висновки

Під час розробки курсової роботи я закріпив теоретичні знання отримані при вивченні блочної маршрутно – релейної централізації. Придбав практичні навички по розробці двониткового плану станції, вибору типів рейкових кіл, розробці схем управління стрілками і вогнями світлофорів, складанню схем виконавчої групи ЕЦ-ЕМП, розрахунку кабельних мереж стрілок, світлофорів та живлячих і релейних трансформаторів, та проектуванню мікропроцесорного маршрутного набору. Вивчив процес обладнання станції системою ЕЦ МПК. Навчився розраховувати потрібну кількість контролерів, як для даної станції так і в загалом. Після завершення проектування і розробки ЕЦ МПК можу сказати, що це є набагато перспективніша система ніж релейна, в наш час. Використання такої системи скорочує кількість обслуговуючого персоналу, також ця система є менш енергоємною за релейну.

Список використаних джерел

1 Сапожников В.В. Станционные системы автоматики и телемеханики. - М.: Транспорт. - 1997, 432 с.

2 Казаков А.А. Станционные устройства автоматики и телемеханики. - М.: Транспорт.-1990,431 с.

3 Г.И. Загарий , Н.О. Ковель Программируемые контроллеры для систем управления. – Харьков: Транспорт Украины. – 2003, 262 с.

4 О.Ф. Демченко, Л. О. Исаєв Автоматика і компютерні системи на станціях. – ХФВ: Транспорт України. – 1999, 142 с.

5 Кустов Г.М., Санин А.М., Кулик П.Д. Разработка двухниточного плана станции и выбор типа рельсовых цепей. Методические указания к курсовому проекту. - Харьков, ХИИТ, 1989 №828, 26 с.

6 Типовые альбомы МРЦ - 9, МРЦ - 13. - Ленинград. - ГТСС.

7 Белязо И.А. и др. Маршрутно-релейная централизация. -М.: Транспорт.-1974, 320 с.

8 Інструкція з технічного обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ). ЦШЕОТ – 0060. –

К.: НВП Поліграфсервіс, 2009. – 111с.

9 Правила безпечної експлуатації пристроїв автоматики, телемеханіки та зв’язку на залізницях України. ЦШЕОТ - 0030

10 Інструкція з сигналізації на залізницях України. ЦШ–0001, Київ 2008.

11 Платформа автоматизации Modicon TSX Quantum Unity, Concept & ProWORX 32, каталог – апрель 2008.