2. Виды операций и сделок во внешней торговле

Контракт ( договор ) - форма закрепления партнерских связей результат переговоров, компромисс сторон, каждая из которых берет на себя определеные обязательства, чтобы достигнуть желаемого эффекта в результате купли-продажи товара.

Договор - документ предпринимательской деятельности.По международной класификации контракты могут быть:

1. Контракт купли - продажи

2. Контракт аренды

3. Контракт подряда ( фирма берет подряд по поручению другой, чтобы что-то построить)

4. Контракт встречной торговли

- бартер ( безвалютный обмен )

- производственная кооперация (встречные закупки )

- переработка довальческого сырья

Условия международных контрактов общее для всех стран, так как они сложились за многие годы международные торговые обычаи. Эти обычаи систематизированы в специальный международный сборник ( инкотермс). 1 выпуск 1936 г. Сейчас действует 6 вариант 1990 г. Особенность его - никто не обязан ему следовать, но все следуют.

3. Международный рынок транспортных услуг

Международные транспортные услуги – обслуживают международные связи , горговлю между торговлю между государствами , так как транспорт обеспечивает перемещение товаров и людей . Международные сообщения – 3 видов –

прямые международные сообщения – используется один вид транспорта . 2) смешанная форма международного сообщения – используется 2 или более видов транспорта , то есть требуется превалка груза с одного на другой вид транспорта. 3) прямое смешанное межд. Сообщение – разные виды транспорта используются , но грузы идут по единому документу . Международное сообщение – перевозки по территории или акватории , где перевозчик руководствуестя международным правом . Он платит транзитные пошлины . На мировом рынке транспортных услуг продается товар – услуги по перевозке товаров и пассажиров ( погрузка , охрана , заправка и доп. ) . Фирмы участвуют в перевозках – Фирма , которая посылает груз – грузоотправитель + фирма , которая перевозит груз – перевозчик – это владелец транспортных средств . . Фирма , которая обслуживает терминалы ( порты , желез. Узлы ) – стивидор . Фирмы – посредники – экспедиторы – транспортные брокеры или фрахтовые агенты , фирма – комиссионер . Между грузоотправителем и пеервозчиком составляется договор перевозки . Перевозчик – стивидор – договор обслуживаия . А между всеми ими и экспдитором – договор экспедиции . Чаще всего с экспедиторами заключает договора перевозчик . Экспдитор занимается грузовыми работами , оформлением грузовых документов . , расчеты с перевозчиками , стивидорами , страхование , защита в суде , получают комиссионные . Он м. Б. Генеральным – на все стадии переговзки . Объем транспортных услуг очень большой – в стимости товара – стоимость транспортных услуг – до 7 % . В отличии от средств транспорта , государственные пути и терминалы – чаще в гос. Собственности . Международные перевозки регулируются либо двусторонними , либо много сторонними соглашениями . . Иеется ряд конвенций , который регулирует пеервозки всеми видами транспорта . Россия частично в них входит . Конвенция ООН о международном соглашении о перевозках грузов . Существует система документов , которые носят международный характер – коносамент – расписка о приеме груза ( перевозчик дает расписку грузоотправителю )

Главный вид – морские пеервозки – 80% мирового грузооборота , перевозит огромное количество груза – 4650 млн. тонн ргуза .( 95 г. ) Оъем перевозок зависит от перевоозк нефти Грузовые суда делятся на – 1) наливные ( танкеры ) – перевозят жидкость , н сухие грузы перевозят балкеры . 3

суда для перевозки генеральных грузов . Генеральные грузы – готовая продукция . Например контейнеровозы – куда загружают контейнеры , лихтеровозы – возят плоскодонные кораблики и др. Единицы измерения корабелй – 1) грузоподъемность – масса груза , которую данный кораблик может поднять , Масса груза включает полезный грузооборот , судовые запасы и т. д. Измеряется в метрических тоннах 2) Тоннаж – измеряется в регистровых тоннах . Одна регистровая тона = 2,3 куб. метра = 100 футов куб. . Каждый корабль обязательно приписан к определенному порту и ходит под государственным торговым флагом . Но в судоходстве – интернационализация – совсем не обязательн корабль ходит под флагом владельца . Но существует открытый судовой реестр . 7 стран – панама , либерия , кипр , сингапур , бермуды , багамы , гонконг . Регистрация стоит дешевле , налоги , оплата труда ( можно не руководствоваться национальным законодателсьтвом ) , команда из числа иностранцев , страхованеи ему будет стоить дороже , по форме оплаты к нему - строки . 1/3 мирового флота ходит под этими дешевыми флагами ( реестр ) Объем мирового торговог флота – грузовой флот – 43 тыс. кораблей . Их общий тоннаж – 735 млн. тонн . На первом месте по тоннажу – Панама , либерия , япония, греция , сша , норвегия , кипр , китай , багамы .