2. Генеральное соглашение по торговле услугами (вто).

ГАТТ'94 ГАТС ТРИПС ТРИМС

Торговые аспекты инвестиционных мер

Торговые аспекты Права интеллектуальной собственности

Все виды услуг, кроме государственных.

Режим наибольшего благоприятствия – …

Торговля услугами менее либерализована, чем торговля товарами. Степень либерализации определяется индивидуально. Либерализуются такие услуги, как финансовые, информационные (для потребителей либерализация выгодна).

Тема 7. Международный туризм и транспортные услуги в системе мэо. Международный рынок технологий.

План:

1. Международный туризм.

2. Международный рынок транспортных услуг.

3. Международная торговля технологиями (МТТ).

1. Международный туризм.

Международный туризм – одна из важнейших сфер, регулируется всемирной туристической организацией (ВТО2)

Документы:

1. Хартия по туризму

2. Кодекс поведения туриста.

Турист– любое лицо, которое остается на территории другого государства не менее 24 часов, но не более 1 года в оздоровительных, познавательных, деловых, религиозных, спортивных и иных целях без занятия в стране временного проживания оплачиваемой деятельности.

Туризм – более 10% мирового ВВП, 6% мирового экспорта и импорта, около 10% рабочих мест, 0,5 трлн. Долларов США в год. Европа 60%, ближний и Средний Восток, ЮВ Азия, к 2015 году КНР на 1 место. Россия – в 10-ке крупнейших стран по объему выездного туризма.

Туризм регулируется ФЗ об основах туристической деятельности. Для России характерно отрицательное сальдо по туризму: выехавших в 2 раза больше, чем въехавших (2000г. – 5000 человек). Доход от туризма сопоставим с нефтедобычей и автомобилестроением, и его доля растет (третье место по доходности).

2. Международный рынок транспортных услуг

Основные виды:

ж/д, автомобильный, внутренневодный, морской, речной, воздушный и трубопроводный транспорт. Доля транспорта – 4 – 9% от ВВП.

100 млрд. т груза, 1+ трлн. пассажиров, 650 млн. автомобилей, 10.000 самолетов, 200.000 локомотивов.

Транспорт	% грузов	% пассажиров
ж/д	14,3	9,6
Автомобильный	10,2	80,3
Внутренневодный	2,9	0,4
Морской	60,5	0,3
Нефтепровод	11,5	0
Газопровод	2,5	0
Воздушный	0,2	9,3

Основные экономические критерии эффективности:

1. V перевозок – количество груза в тоннах.

2. Грузооборот – т*км (т*милю) (произведение количества на дальность).

3. пассажирооборот (Количество пассажиров*дальность), пассажиро-км/мили (в США).

4. Стоимость.

5. Транспортоемкость.

6. Транспортосоставляющая – начальная перевозка от конечной стоимости.

Издержки на транспорт до 50%.

Морской транспорт.

3. Низкая с/ст – 60% от ж/д, 2,5% от автомобильного, менее 1% от авиационного.

4. Универсальность – почти все виды продукции в любые места, в том числе и на необорудованные.

Япония – 98%, США – 90%, Греция, Италия – 90%, Финляндия, Норвегия – 88%. С 1970 до 2000 V морских перевозок увеличился в 2 раза. В основном, наливные грузы – главным образом, сырая нефть (28,3% нефть, нефтепродукты 8,3% от всех перевозок по морю), снижается. ½ всех судов в странах «удобного флага». В 2002 году основными странами «удобного флага» («дешевого флага») 48,7% от мирового тоннажа морских транспортных судов. В РСРЭ – 25%, СПЭ – 1%.

2 формы:

• Линейная (регулярная) – суда закреплены по маршрутам.

• Трамповая (нерегулярная) – капитан (владелец) сам ищет клиентов, перемещается свободно.

Прием груза оформляется коносаментом.

Наем судна – фрахт, а договор фрахтования – чартер.

3. Международная торговля технологиями (МТТ).

Объект– результат интеллектуальной деятельности в овеществленной и неовеществленной форме.

МТТ:

• Патенты;

• Ноу-хау;

• Лицензии;

• Международный инжиниринг.

В рамках ВТО МТТ регулируется соглашением прав на интеллектуальную собственность (по ТРИП).