Курсовая_1 / Chabannyi_Pal_mast_Mater_kn1

Трансмісійні масла

Продовження табл. 2.29.

Примітка * - не допускається до використання у розробленій і модернізованій техніці

4.4.Масла для гідромеханічних передач

Всучасній автотракторній техніці все більше розповсюдження одержують гідромеханічні передачі (ГМП), що об’єднуються в одному агрегаті: гідроприводі, механічній коробці передач та складній системі автоматичного регулювання. У ГМП, як і в механічних трансмісіях, умови роботи масла характеризуються інтервалом робочих температур, високими навантаженнями та швидкостями ковзання у місцях контакту шестерень. До якості змащувальних матеріалів для ГМП ставлять складні та жорсткі вимоги, що значно відрізняються від вимог до звичайних трансмісійних масел. Перш за все це відноситься до в’язкісних, протиспрацювальних, фрикційних, анти- окислю-вальних та інших властивостей.

При виборі масла для ГМП його в’язкість є однією із найважливіших експлуатаційних характеристик. Це обумовлено необхідністю одержання високого коефіцієнту корисної дії

271

С.О. Магопець

(ККД) гідротрансформатора у великому інтервалі можливих робочих температур. Для створення умов нормальної роботи ГМП з найбільшими ККД та коефіцієнтом трансформації, масло для ГМП повинно мати якомога меншу в’язкість. При використанні малов’язких масел поліпшується паливна економічність і робота автоматичної системи керування ГМП. З другого боку, для забезпечення високої змащувальної властивості особливо зубчастих передач та підшипників для запобігання витокам масел через ущільнення, масло повинно бути відносно в’язким. Масла для ГМП повинні мати також високий індекс в’язкості. Вимоги до низькотемпературних властивостей масел обумовлені необхідністю забезпечення можливості легкого запуску двигуна при низьких температурах навколишнього середовища.

В ГМП є високо навантажені вузли тертя (зубчасті передачі, підшипники, муфти вільного ходу, плунжерні пари та інші тертьові деталі), тому для цього необхідно використовувати масла, які мають високі протиспрацювальні характеристики. Однак для ГМП, що мають фрикційні диски розробка масел з добрими протиспрацювальними властивостями ускладнена. Це викликано тим, що надійна робота фрикціонів може бути забезпечена маслом з необхідними фрикційними властивостями, які забезпечують контактування дисків з відносно високим коефіцієнтом тертя (від 0,1 до 0,2).

Висока температура масла в ГМП, яка досягає 373..393 0К і вище, при контакті масла із різноманітними катамічно-актив- ними металами та киснем повітря викликає інтенсивне його окислення. Внаслідок накопичення в маслі продуктів окислення порушується робота системи автоматичного керування фрикційних дисків та підвищення спрацювання деталей ГМП. Для запобігання окисленню та відкладенню осадів на деталях ГМП в маслах поряд з антиокислювальними вводять додатково миючодиспергуючі присадки. Поряд з високою окислювальною стабільністю масла для ГМП повинні мати добрі антикорозійні та антипінні властивості, бути сумісними з різними ущільнюючими матеріалами.

272

Трансмісійні масла

Для ГМП масла виготовляють із малов’язких фракцій сірчистих парафінистих нафт шляхом їх селективної очистки та глибокої депарафінізації, а після цього загущують в’язкісними присадками. Випускають три марки для ГМП, характеристика яких наведена в таблиці 2.30.

Таблиця 2.30

Характеристика масел гідромеханічних передач

Масло МГТ (ТУ 38 101103-87) призначено для гідромеханічних коробок передач та різноманітних гідравлічних передач.

4.5. Закордонні трансмісійні масла

Закордоном трансмісійні маса, як і моторні поділяють на різні сорти залежно від їх в’язкості (класифікація SAE) та призначення (класифікація API). Згідно з класифікацією SAE - 306 В, масла для трансмісій автомобілів і тракторів ділять на зимові з індексом W (75, W, 80W, 85W) та літні (90, 140, 250).

Крім того, класифікують всесезонні трансмісійні масла (80W-90, 85W-95, 85W-40), у маркуванні яких після SAE спочатку вказують показник зимового масла, а потім літнього.

273

С.О. Магопець

Відповідно до класифікації SAE, принятою в США, в залежності від класу в’язкості автотракторні трансмісійні масла мають в’язкісну характеристику наведену в таблиці 2.31.

Таблиця 2.31

Класи в’язкості SAE для автотракторних трансмісійних масел

Відповідно до класифікації AРI трансмісійні масла за рівнем експлуатаційних властивостей поділяють на шість груп залежно від конструкції агрегатів та умовїх експлуатації (табл. 2.32).

Трансмісійні масла

Продовження табл. 2.32.

Масла, відповідають вимогам специфікації API GL-4/MIL -L-2105 і SAE 80 застосовують переважно для коробок передач,

а масла API GL-4/MIL-L-2105 і SAE 90 – для задніх мостів.

Орієнтована відповідність між класифікаціями вітчизняних (ГОСТ 17479.2-85) та закордонних трансмісійних масел за в’язкісними класами і за експлуатаційними властивостями наведена в таблиці 2.33.

275

С.О. Магопець

Таблиця 2.33

Відповідність класів в’язкості і групи трансмісійних масел за ГОСТ 17479.2-85 системам SAE і API

Трансмісійні масла, допущені міжвідомчою комісією до використання на Україні наведені в таблиці 2.34.

Таблиця 2.34

Відповідність марки трансмісійного масла класифікації АРІ

Трансмісійні масла

277

Масла для гідравлічних систем

та киснем повітря, а також дроселюються з великим перепадом тиску через робочі зазори та зазнають дії високих питомих тисків на поверхні пар тертя.

Специфічні умови роботи машин, пов’язані з запиленістю, великою вологістю, широким діапазоном температур навколишнього середовища, високим рівнем вібрації тощо, ставлять жорсткі вимоги до якості робочих рідин. Перш за все вони повинні мати оптимальний рівень в’язкості - високий рівень в’язкості і низьку температуру застигання.

Вибір в’язкості робочої рідини залежить від пускових та робочих характеристик гідравлічної системи. В’язкість масла не повинна бути нижче певного рівня, щоб звести до мінімуму втрати через витоки, різні сполучення та ущільнення гідравлічної системи; забезпечити необхідну змащувальну здатність масла. Підвищена в’язкість робочої рідини призводить до збільшення її опору руху в напірних магістралях, особливо при низьких температурах. Для гідроприводів, в’язкість робочої рідини при максимально можливій температурі не повинна бути нижче 8 мм2/с, а при найнижчій – вище 1500 мм2/с. Оптимальною в усталених умовах роботи гідросистеми вважається в’язкість 30…40 мм2/с.

Крім підвищених вимог до в’язкісних властивостей гідравлічні масла повинні характеризуватися такими показниками:

-мати добру змащувальну здатність і необхідні протиспрацювальні та протизадирні властивості;

-мати високі антиокислювальні властивості, термічну та хімічну стабільність, що забезпечують тривалу роботу масла в гідравлічній системі;

-захищати чорні та кольорові метали від корозії в процесі експлуатації і тривалих перервах у роботі;

-бути стійкими до утворення емульсії з водою та піноутворення;

-не впливати шкідливо на гуму, еластомери та інші ущільнувальні матеріали.

279

В.А. Павлюк-Мороз

Основу для гідравлічних масел складають добре очищені мінеральні масла з відповідними в’язкісно-температурними властивостями. В гідравлічні масла добавляють присадки (вінілоси, поліметакрилати та поліїзобутилени), які поліпшують індекс в’язкості і мають високу стійкість до деструкції, зберігаючи механічну стабільність масел протягом тривалого часу. В робочі рідини для гідравлічних систем добавляють присадки, які поліпшують антиокислювальні та низькотемпературні властивості, стійкість до корозії та спрацювання.

5.2. Класифікація і асортимент масел для гідравлічних систем

Гідравлічні масла класифікують за в’язкістю та рівнем експлуатаційних властивостей. Вітчизняна класифікація гідравлічних масел за в’язкістю (ГОСТ 17479.3-85) відповідає в’язкісній градації робочих рідин, прийнятій міжнародною організацією по стандартизації (ISO 3448-75). Згідно ISO гідравлічні масла поділяють на 18 класів. Кожному класу відповідає символ в’язкісної класифікації (VG) та число, яке позначає кінематичну в’язкість масла при температурі 400С з допуском ±10%. Для вітчизняних масел передбачено 10 класів, класифікація яких за кінематичною в’язкістю приведена в табл. 2.35.

Таблиця 2.35

Класифікація гідравлічних масел за кінематичною в’язкістю

(ГОСТ 17479.3 - 85)

280