Alpha каталог
.pdf
alpha
Вид A
двухступенчатый:
A
трехступенчатый:
A
Угловой редуктор (экономичная серия)
LPK+
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм |
|
|
1) |
Проверить пригонку вала двигателя. |
|
2) |
Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы |
|
|
большей длины, проконсультируйтесь с нами. |
|
3) |
Размеры зависят от двигателя. |
|
4) |
Подгонку небольшого диаметра вала двигателя можно выполнить с |
|
|
помощью распорной втулки. |
|
|
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com |
|
! |
Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации |
301 |
LPBK+ 070 двухступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число |
|
i |
|
|
|
3 |
4 |
|
5 |
|
7 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
T2B |
Нм |
22 |
29 |
|
35 |
|
35 |
|
32 |
|
|||
|
(макс. 1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
T2N |
Нм |
11 |
15 |
|
18 |
|
18 |
|
16,5 |
|
||||
|
(При n1) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
T2Not |
Нм |
45 |
60 |
|
75 |
|
75 |
|
75 |
|
|||
|
(допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|||||||||||
|
Допуст. ср. частота вращения привода |
n1N |
мин |
-1 |
3000 |
3000 |
|
3000 |
|
3000 |
|
3000 |
|
|||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
a) |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. частота вращения привода |
|
n |
1Max |
мин-1 |
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
4500 |
|
4500 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода |
|
T012 |
Нм |
0,6 |
0,55 |
|
0,5 |
|
0,45 |
|
0,45 |
|
|||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) |
|
|
|
|
|||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
jt |
|
угл.мин. |
|
|
|
≤ 14 |
|
|
|
|
|||
|
Жесткость при кручении |
|
Ct21 Нм/угл.мин. |
– |
– |
|
– |
|
– |
|
– |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие b) |
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
1550 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. радиальное усилие c) |
|
F |
2RMax |
Н |
|
|
3000 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
КПД при полной нагрузке |
|
η |
|
% |
|
|
92 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
Lh |
|
ч |
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|
|||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес со стандартной переходной |
|
m |
кг |
|
|
3,4 |
|
|
|
|
|
||||
|
плитой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
≤73 |
|
|
|
|
|||
|
-1 |
без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
(при i=10 и n1 = 3000 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. допустимая температура |
|
|
|
°C |
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|||
|
корпуса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
°C |
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Момент инерции масс |
|
J |
1 |
кгсм2 |
|
0,85 |
0,85 |
|
0,85 |
|
0,85 |
|
0,85 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) Относительно середины выходного вала, при n |
2 |
= 100 мин-1 |
||||
c) При установленном ременном шкиве PLPB+ и 100 мин-1
302
alpha
Вид A
двухступенчатый:
A
Дополнение: Ременной шкив PLPB+ (не входит в комплект поставки, следует заказывать отдельно)
Угловой редуктор (экономичная серия)
|
|
PLPB шкив PLPB+ 070 профиль AT5-0 |
|
|
|
|
|
Шаг |
p |
мм |
5 |
|
|
|
|
|
|
Рисунок. Выходной фланец без ременного шкива |
|
Число зубьев |
z |
|
43 |
|
|
Окружность |
z * p |
мм / об. |
215 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент инерции |
J |
кгсм ² |
3,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Массы |
м |
кг |
0,48 |
|
|
|
|
|
|
LPBK+
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку небольшого диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки.
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
! Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации |
303 |
LPBK+ 090 двухступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число |
|
i |
|
|
|
3 |
4 |
|
5 |
|
7 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
T2B |
Нм |
56 |
74 |
|
90 |
|
90 |
|
80 |
|
|||
|
(макс. 1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
T2N |
Нм |
28 |
37 |
|
45 |
|
45 |
|
40 |
|
||||
|
(При n1) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
T2Not |
Нм |
110 |
150 |
|
190 |
|
190 |
|
190 |
|
|||
|
(допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|||||||||||
|
Допуст. ср. частота вращения привода |
n1N |
мин |
-1 |
2700 |
2700 |
|
2700 |
|
2700 |
|
2700 |
|
|||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
a) |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. частота вращения привода |
|
n |
1Max |
мин-1 |
4000 |
4000 |
|
4000 |
|
4000 |
|
4000 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода |
|
T012 |
Нм |
1,3 |
1,25 |
|
1,2 |
|
1,1 |
|
1,1 |
|
|||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) |
|
|
|
|
|||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
jt |
|
угл.мин. |
|
|
|
≤ 12 |
|
|
|
|
|||
|
Жесткость при кручении |
|
Ct21 Нм/угл.мин. |
– |
– |
|
– |
|
– |
|
– |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие b) |
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
1900 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. радиальное усилие c) |
|
F |
2RMax |
Н |
|
|
4300 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
КПД при полной нагрузке |
|
η |
|
% |
|
|
92 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
Lh |
|
ч |
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|
|||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес со стандартной переходной |
|
m |
кг |
|
|
6,2 |
|
|
|
|
|
||||
|
плитой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
≤76 |
|
|
|
|
|||
|
-1 |
без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
(при i=10 и n1 = 3000 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. допустимая температура |
|
|
|
°C |
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|||
|
корпуса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
°C |
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Момент инерции масс |
|
J |
1 |
кгсм2 |
|
4,1 |
4,1 |
|
4,1 |
|
4,1 |
|
4,1 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) Относительно середины выходного вала, при n |
2 |
= 100 мин-1 |
||||
c) При установленном ременном шкиве PLPB+ и 100 мин-1
304
alpha
Вид A
двухступенчатый:
A
Дополнение: Ременной шкив PLPB+ (не входит в комплект поставки, следует заказывать отдельно)
Угловой редуктор (экономичная серия)
|
|
PLPB шкив PLPB+ 090 профиль AT10-0 |
|
|
|
|
|
Шаг |
p |
мм |
10 |
|
|
|
|
|
|
Рисунок. Выходной фланец без ременного шкива |
|
Число зубьев |
z |
|
28 |
|
|
Окружность |
z * p |
мм / об. |
280 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент инерции |
J |
кгсм ² |
10,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Массы |
м |
кг |
0,82 |
|
|
|
|
|
|
LPBK+
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку небольшого диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки.
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
! Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации |
305 |
LPBK+ 120 двухступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число |
|
i |
|
|
|
3 |
4 |
|
5 |
|
7 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
T2B |
Нм |
136 |
181 |
|
220 |
|
220 |
|
200 |
|
|||
|
(макс. 1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
T2N |
Нм |
68 |
91 |
|
110 |
|
110 |
|
100 |
|
||||
|
(При n1) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
T2Not |
Нм |
280 |
380 |
|
480 |
|
480 |
|
480 |
|
|||
|
(допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|||||||||||
|
Допуст. ср. частота вращения привода |
n1N |
мин |
-1 |
2100 |
2100 |
|
2100 |
|
2100 |
|
2100 |
|
|||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
a) |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. частота вращения привода |
|
n |
1Max |
мин-1 |
3500 |
3500 |
|
3500 |
|
3500 |
|
3500 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода |
|
T012 |
Нм |
3,5 |
3,3 |
|
3,2 |
|
3,1 |
|
3,1 |
|
|||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) |
|
|
|
|
|||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
jt |
|
угл.мин. |
|
|
|
≤ 11 |
|
|
|
|
|||
|
Жесткость при кручении |
|
Ct21 Нм/угл.мин. |
– |
– |
|
– |
|
– |
|
– |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие b) |
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
4000 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. радиальное усилие c) |
|
F |
2RMax |
Н |
|
|
9500 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
КПД при полной нагрузке |
|
η |
|
% |
|
|
92 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
Lh |
|
ч |
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|
|||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес со стандартной переходной |
|
m |
кг |
|
|
16 |
|
|
|
|
|
||||
|
плитой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
≤76 |
|
|
|
|
|||
|
-1 |
без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
(при i=10 и n1 = 3000 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. допустимая температура |
|
|
|
°C |
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|||
|
корпуса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
°C |
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Момент инерции масс |
|
J |
1 |
кгсм2 |
|
17 |
17 |
|
17 |
|
17 |
|
17 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) Относительно середины выходного вала, при n |
2 |
= 100 мин-1 |
||||
c) При установленном ременном шкиве PLPB+ и 100 мин-1
306
alpha
Вид A
двухступенчатый:
Дополнение: Ременной шкив PLPB+ (не входит в комплект поставки, следует заказывать отдельно)
Угловой редуктор (экономичная серия)
|
|
PLPB шкив PLPB+ 120 профиль AT20-0 |
|
|
|
|
|
Шаг |
p |
мм |
20 |
|
|
|
|
|
|
Рисунок. Выходной фланец без ременного шкива |
|
Число зубьев |
z |
|
19 |
|
|
Окружность |
z * p |
мм / об. |
380 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент инерции |
J |
кгсм ² |
50,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Массы |
м |
кг |
2,61 |
|
|
|
|
|
|
LPBK+
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку небольшого диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки.
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
! Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации |
307 |
V-Drive economy —
высочайшее качество при максимальной экономичности
V-Drive economy — это экономич-
ное решение. Испытанное качество
WITTENSTEIN alpha, которое соче-
тается с оптимизированным полым валом с боковым зубчатым заце-
плением,
обеспечивает повышенный кру-
тящий момент и максимальную
удельную мощность.
Опционально доступен с планетарной предварительной ступенью.
|
|
|
|
|
|
VDHe |
|
|
|
|
|
|
|
|
VDSe |
|
|
|
|
|
|
Быстрый выбор типоразмеров |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
V-Drive economy (пример для i = 28) |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Для применения в длительном режиме работы (ED ≥ 60 %) |
|
|
|
|
|
|||
|
350 |
|
|
|
|
|
|
|
V-Drive economy 040 |
|
[Nm] |
|
|
|
|
|
|
|
|
V-Drive economy 050 |
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
V-Drive economy 063 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
мощности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отбора |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
момент |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.крутящий |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
|
|
Допустимая средняя число оборотов привода [min-1] |
|
|
|
|
|
|||
308
Версии и использование
VDH economy |
VDS economy |
с полым валом, гладким |
со сплошным валом, |
или со шпонкой |
гладким или со шпонкой |
·· для применения в непрерывном |
·· для применения в непрерывном |
режиме (ED ≥ 60%); |
режиме (ED ≥ 60%); |
·· высокая удельная мощность; |
·· высокая удельная мощность; |
·· очень низкий шум при работе. |
·· очень низкий шум при работе. |
Сравнение
Свойства |
|
VDHe |
VDSe |
|
начиная со страницы 310 |
начиная со страницы 316 |
|||
|
||||
|
|
|
|
|
Передаточные числа |
|
4 – 40 |
4 – 40 |
|
|
|
|
|
|
Угловой люфт [arcmin] |
|
≤ 8 |
≤ 8 |
|
|
|
|
|
|
Форма выхода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гладкий выходной вал |
|
|
• |
|
|
|
|
|
|
Выходной вал со шпонкой |
|
|
• |
|
|
|
|
|
|
Стык полого вала |
|
• |
|
|
Присоединение с помощью обжимной муфты |
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Стык полого вала, с задней стороны |
|
• |
|
|
Присоединение с помощью обжимной муфты |
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Двухсторонний вал |
|
|
• |
|
|
|
|
|
|
Форма привода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант монтажа двигателя |
|
• |
• |
|
|
|
|
|
|
Исполнение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Безвредная для продуктов питания |
|
• |
• |
|
смазка a) b) |
|
|||
|
|
|
||
Устойчивость к коррозии a) b) |
|
• |
• |
|
|
|
|
|
|
Комплектующие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Муфта |
|
|
• |
|
|
|
|
|
|
Зубчатая рейка |
|
|
• |
|
|
|
|
|
|
Шестерня |
|
|
• |
|
|
|
|
|
|
Обжимная муфта |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
a) Сокращение мощности: технические данные доступны по запросу |
b) Проконсультируйтесь со специалистами компании WITTENSTEIN alpha |
|||
Угловой редуктор (экономичная серия)
V-Drive economy VDSe VDHe
309
VDH economy 040 одноступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одноступенчатый |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число |
i |
|
|
4 |
7 |
10 |
|
16 |
28 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T2Max |
Нм |
60 |
75 |
76 |
|
79 |
83 |
76 |
|
|
|
n1N=500 1/мин |
T2Servo |
Нм |
17 |
24 |
25 |
|
26 |
29 |
25 |
|
|
|
|
η |
|
% |
93 |
90 |
88 |
|
82 |
73 |
67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T2Max |
Нм |
45 |
60 |
68 |
|
72 |
75 |
70 |
|
|
|
n1N=1000 1/мин |
T2Servo |
Нм |
19 |
26 |
28 |
|
29 |
32 |
28 |
|
|
|
|
η |
|
% |
94 |
92 |
90 |
|
86 |
77 |
73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T2Max |
Нм |
35 |
50 |
54 |
|
59 |
63 |
60 |
|
|
|
n1N=2000 1/мин |
T2Servo |
Нм |
19 |
26 |
28 |
|
29 |
33 |
29 |
|
|
|
|
η |
|
% |
96 |
94 |
92 |
|
88 |
81 |
77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T2Max |
Нм |
30 |
42 |
46 |
|
51 |
53 |
52 |
|
|
|
n1N=3000 1/мин |
T2Servo |
Нм |
19 |
26 |
28 |
|
29 |
32 |
28 |
|
|
|
|
η |
|
% |
96 |
95 |
93 |
|
90 |
83 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T2Max |
Нм |
28 |
36 |
40 |
|
44 |
47 |
46 |
|
|
|
n1N=4000 1/мин |
T2Servo |
Нм |
19 |
25 |
27 |
|
28 |
31 |
27 |
|
|
|
|
η |
|
% |
96 |
95 |
94 |
|
91 |
84 |
81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
T2Not |
Нм |
118 |
126 |
125 |
|
129 |
134 |
122 |
|
|
|
Макс. частота вращения привода |
n |
|
мин-1 |
|
|
|
6000 |
|
|
|
|
|
|
1Max |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода a) |
T012 |
Нм |
0,8 |
0,7 |
0,5 |
|
0,5 |
0,4 |
0,4 |
|
|
|
(При n1=3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) |
|
|
|||||||||
|
Макс. угловой люфт |
jt |
|
угл. |
|
|
|
≤8 |
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жесткость при кручении |
Ct12 |
Нм/угл. |
|
|
|
4,5 |
|
|
|
||
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Макс. осевое усилие b) |
F |
2AMax |
N |
|
|
|
3000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. радиальное усилие b) |
F |
2RMax |
N |
|
|
|
2400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. опрокидывающий момент |
M2KMax |
Нм |
|
|
|
205 |
|
|
|
||
|
Срок эксплуатации |
Lh |
h |
|
|
|
> 20000 |
|
|
|
||
|
Расчет см. в главном каталоге, глава „Информация“ |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес |
m |
кг |
|
|
|
4,0 |
|
|
|
||
|
(без монтажных частей двигателя) |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
LPA |
дБА |
|
|
|
< 54 |
|
|
|
||
|
(При n1=3000 мин-1 без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
°C |
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Температура окружающей среды |
|
|
°C |
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
синтетическое редукторное масло |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
нет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
см. чертеж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент инерции масс |
J1 |
кгсм² |
0,52 |
0,38 |
0,34 |
|
0,32 |
0,32 |
0,31 |
|
|
|
относительно привода |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a) При работе момент холостого хода снижается
b) Относительно середины выходного вала / фланца
310