12. Техническая эксплуатация корпуса судна.

Конструкции корпуса являются элементами, которые обеспечивают прочность и непотопляемость судна, поэтому повседневное техническое обслуживание корпусных конструкций и устранение выявившихся дефектов являются первейшей обязанностью экипажа.

Эксплуатация корпуса, помещений, устройств и систем судна в первую очередь предусматривает следующее: содержание корпуса судна и его элементов в состоянии, обеспечивающем их прочность и непроницаемость; эффективную защиту металлических конструкций от коррозии и изнашивания; постоянную готовность к использованию спасательных и противопожарных средств и средств борьбы за живучесть судна; соблюдение правил безопасности при производственных операциях; содержание судна в надлежащем санитарном состоянии.

В эксплуатационный период обслуживание корпуса и судовых технических средств обеспечивается силами единой технической службы экипажей при помощи баз технического обслуживания флота и судоремонтных заводов. Ответственность за техническое состояние корпуса, помещений, судовых устройств и систем судна несет старший механик, а их правильное техническое использование возложено на старшего помощника капитана. Техническое обслуживание корпуса, судовых помещений и устройств обеспечивает боцман. Обслуживание механической части судовых устройств и систем обеспечивает второй, четвертый и системный механики согласно расписанию по заведованию.

13. Контроль за техническим состоянием корпуса судна. Освидетельствования корпуса.

Освидетельствования корпуса:

При освидетельствовании корпуса и надстроек всех судов следует проверять также техническое состояние оборудования жилых и служебных помещений, помещений для демонстрации кинофильмов, электрогазосварочных работ и хранения баллонов, элементов конструктивной противопожарной защиты, проходов, дверей, трапов, комингсов, закрытий люков и горловин, иллюминаторов, переходных мостиков, сходных трапов и т. п.

При всех видах освидетельствования корпуса, после которых судно признается годным к эксплуатации, эксперт должен проверить правильность нанесения грузовой марки, а также наличие:

1) инструкции по загрузке и разгрузке на грузовых самоходных и несамоходных судах;

2) информации об остойчивости и непотопляемости на пассажирских, разъездных, буксирных и промысловых судах, на непассажирских судах, перевозящих организованные группы людей, на всех судах смешанного плавания, а также на судах других типов и назначений по требованию Речного Регистра. Правильность нанесения грузовой марки и наличие перечисленных выше документов с указанием их номеров должны быть отражены в акте освидетельствования.

14. Назначение и основные элементы якорного устройства.

Якорное устройство должно: обеспечивать надежную стоянку судна на рейде; удерживать на месте судно, стоящее одновременно на якоре (якорях) и на швартовах; служить одним из средств снятия судна с мели; способствовать управлению судном в стесненных условиях плавания.

Основными частями якорного устройства являются: якоря, якорные цепи (канаты), якорные механизмы, якорные клюзы, стопоры стационарные и переносные, а также устройство для крепления якорных цепей к корпусу судна.(Части якоря - скоба, шток, веретено, лапа, тренд, рог, у некоторых коробка)