kazhdy_bilet_otdelno / Bilet_11

Билет 11

1.Кровли гражданских зданий.Кровли должны быть водонепрницаемыми , легкими, долговечными, недорогими в эксплуатации и удовлетворять требованиям огнестойкости. Кровли выполняют из различных материалов, в том числе из листовой кровельной стали, черепицы, рулонных материалов, стеклопластика, дерева. Стальные кровли устраивают из листовой стали оцинкованной или неоцинкованной стали. Кровли эти легкие, имеют небольшие уклоны (18-20) , но дорогие в эксплуатации. Стальные литсы укладывают по деревянным брускам обрешетки (50х50 мм), прибиваемым через 25 см к стропильным ногам.на 70-75 см от обреза карниза, на ширину доски по обе стороны конька и в ендовах крыши делают сплошной настил из досок толщиной 50 мм. Устройство кровли начинают с укладки листов свеса над карнизом. Соединение листов выполняют одиночным или двойным фальцем, вертикальным или горизонтальным. Для устройства крови заготавливают «картины» из двух-трех листов, соединенных по меньшим сторонам горизонтальным фальцем. Длинные стороны картин имеют отгибы для соединения с соседнимм вертикальным фланцем. Стальную кровлю крепят к обрешетке клямерами (полосками шириной 20 мм из той же стали) , прикрепляемыми к обрешетке под стоячим фальцем. Расстояние между клямерами в зависимости от уклона кровли колелется от 65 до 130 см. Для организованного отвода воды с крыши над карнизом устраивают настенные желоба, подводящие воду к воронкам водосточных труб , располагаемые через 15-20 м. Звенья водосточной трубы крепят к стене металлическими ухватами. Кровли из асбестоцементных листов просты в устройстве, атмосферо устойчивы , несгораемы, экономичны, не требуют окраски и легко поддаются ремонту. Листы имеют размеры 678х1200 при толщине 5.5 мм , усиленные литсы 994х1750 при толщине 8 мм. Под листы делают обрешетку из досок толщиной 3-5 см или брусков 5х6 см с шагом 54 см. Листы укладывают от карниза к коньку, с напуском каждого верхнего ряда на 12 см. Боковые грани листов заходят один на лругой на одну волну. Коньки и ендовы перекрывают специальными фигурными коньковыми или лотковыми листами. Под лотки в ендове устраивают сплошную обрешетку из досок. При отсутсвии коньковых или лотковых элементов конек и ендову можно покрывать листовой кровельной сталью. Листы к обрешетке крепят специальными гвоздями или шурупами с прокладкой шайб из оцинкованной стали и рубероида или прорезиненной ткани. Для отвода воды устраивают настенные или подвесные желоба. Кровлю из плоских асбестоцементных плиток устраивают по разреженной или сплошной обрешетке из досок. Различают плитки рядовые размером 400х400, 300х300 мм, краевые ,фризовые, коньковые. Плитки к настилу крепят гвоздями, А креплени плиток между собой осуществляется противоветренными кнопками и скобами. Кровля из плоских асбестоцементных плиток невозгораема, долговечна, легка, но трудоемка и имеете большое количество швов, что вызывает необходимость устраивать уклон кровли не менее 27⁰. Черепичная кровля долговечна, огнестойка, красива , но тяжела (35-50 кг/м2) и требует крутых уклонов (35-45⁰). Наибольшее применение получила гончарная , пазовая штампованная, пазовая леточная черепица, пазы и гребни которой позволяют получать плотные соединения при нахлесте черепицы на черепицу. Кроме гончарной, применяют и пазовую цементно-песчаную черепицу. Обрешетка под черепицу делают из брусков сечением 5х5 см с расстоянием между ними соотвествующим размеру черепицы. Пазовая черепица снизу имеет выступы, которыми она закрепляется за бруски обрешетки. Через 1-2 ряда черепицу крепят к обрешетке вызальной проволокой. Неплотности швов заделывают глино-песчаным раствором. Для перемещения рабочего по крыше к трубам и к другим устройствам черепичные крыши оборудуют щитовыми стремянками, закрепленными на металлических скобах. Кровлю из рулонных маериалов устраивают по дощатому или бетонному основанию. Дощатое основание делают двухслойным в виде сплошного защитного настила толщиной 19-25 мм из узких досок (50-70 мм) влажностью не более 20% и разреженного рабочего настила из досок толщиной 25-35 мм, прибиваемых к стропильным ногам параллельно коньку. Доски защитного слоя под углом в 45⁰ прибивают к рабочему настилу, образуя малодеформируемое деревянное основание, к которому на мастике крепят двух-трехслойный гидрпоизоляционный ковер. Верхний слой кровельного ковра защищает нижний от атмосферных осадков. При уклоне 15-18⁰ кровлю делают двухслойной, при 8-15⁰ – трехслойной. Нижний слой кровельного ковра в кровле с уклоном более 20% крепят к настилу мастикой и гвоздями. Полотнища наклеивают с напуском последующих на предыдущие не менее 5-7 см(подкладочных) и 7-10 см – верхних. Для битумных рулонных материалов применяют битумные, для дегтевых – дегтевые мастики. Рулонные кровли дешевы, удобны как при строительстве, так и при ремонте и достаточно водонепрницаемы.

2. Фильтрационные свойства грунтов. Закон Дарси.

3. Износ и амортизация: сущность износа и амортизации, виды износа, методы начисления амортизации.

Износ – это постепенная утрата стоимости ОПФ и перенос ее на издержки производства. Различают 2 вида износа: физический и моральный.

Физический износ - это утрата основными фондами своих производственно-технических качеств при эксплуатации и природно-климатических условиях. Уровень физического износа зависит от следующих факторов:

1.Степень загрузки оборудования в производственном процессе

2.Качество самого оборудования

3.Степень защиты ОФ от влияния внешних факторов

4.Квалификация рабочих

5.Качество ухода за основными фондами

Сумма накопленного износа какого-либо оборудования, прослужившего определенный срок, находят по следующим формулам: , где А_Г – годовые амортизационные отчисления, Т_Ф – время фактической службы.

Физический износ определяет необходимость ремонтных работ и замены оборудования.

Моральный износ состоит в том, что физически исправное оборудование становится экономически невыгодно использовать по их прямому назначению. Моральный износ связан с техническим прогрессом и бывает в двух формах:

1.Возникает в результате обесценивания старого оборудования, т.е. появляется новое, более дешевое

2.Связана с появлением более производительного оборудования.

Моральному износу подвержена активная часть основных фондов, поэтому при формировании оборудования и машин необходимо учитывать целесообразный срок его службы.

Амортизация – это механизм переноса части стоимости ОПФ на стоимость произведенной продукции. Она позволяет ко времени полного износа накопить денежные средства для воспроизводства фондов.

Амортизация призвана возместить предприятию затраты на приобретение, доставку и монтаж оборудования. А = С_б-С_ликв, где А – амортизация, С_б – балансовая стоимость, С_ликв – ликвидационная стоимость: С_ликв = С_мл+С_дем (С_мл – стоимость металлолома, С_дем – стоимость демонтажа).

Размер амортизационных отчислений определяется по установленным нормам. Норма амортизации – это выраженная в % доля стоимости основных фондов, которая включает в себя себестоимость продукции для возмещения их ежегодного износа.

Н_а = А_Г/С_б∙100%, где Н_а – норма амортизации.

Н_а = 100%/Т_н, где Т_н – нормативный срок службы.

Амортизация по активной части фондов начисляется в течение нормативного срока службы. Амортизация по пассивной части – в течение всего фактического срока службы.

Существует 4 способа начисления амортизации:

1.Равномерный. При этом способе амортизация начисляется исходя из балансовой стоимости равномерно в течение всего нормативного срока службы:

2.Способ уменьшаемого остатка, или ускоренной амортизации. Здесь за первый год начисляется амортизация по балансовой стоимости, а за каждый последующий год – по остаточной стоимости, умноженной на коэффициент ускорения: ; (k<3)

3.Способ списания стоимости по числу лет полезного использования: , где Т₁ – число лет до окончания нормативного срока службы; Т_н – нормативный срок службы.

4.Способ списания стоимости пропорционально объему выполненных работ: , где V_ф – объем фактически выполненных работ; V_н – нормативный объем (производительность оборудования.

Аг=А/Тн( вся амортизация/нормат ср службы), Норма аморт-и % показывает сколько % за год возмещается. 4 метода начисления аморт-и: 1 равномерный способ Аг=Сб*На/100%;2 способ уменьшенного остатка за 1 год вычисления по балансовой стоимости и за каждый последующий с учетом остаточной стоимости Аг=Сост*к*На/100%, к-коэф ускорение вычисления аморт-и; 3 по сумме числа лет полезного исследования;4 способ описания стоимости пропор-но объема выполненных работ.

4. Основы безопасности эксплуатации строительных машин.

Правила безопасности при эксплуатации строительных машин.Грузоподъемные машины проектируют, изготавливают, монтируют и эксплуатируют в соответствии с нормами, изложенными в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». Контроль за выполнением этих правил возлагается на органы Госгортехнадзора СССР.

Условия безопасной работы грузоподъемной машины определяются как порядком проектирования, изготовления и вводом ее в эксплуатацию, так и наблюдение за ней во время работы и способом производства работ.

На грузоподъемную машину имеется паспорт и индивидуальный номер. К управлению ею допускают только лиц, имеющих специальное удостоверение.

Масса поднимаемого груза с учетом такелажных приспособлений не должна превышать грузоподъемности крана на данном вылете стрелы. Груз массой, близкой к грузоподъемности крана, сначала поднимают на 100—300 мм, проверяют устойчивость, надежность действия тормозов и после этого поднимают на полную высоту. Стреловые краны имеют указатель вылета стрелы.

Запрещается подтаскивать грузы подъемными машинами. Горизонтальное перемещение грузов производится на высоте груза не менее 0,5 м над встречающимися предметами. При этом запрещается перемещать груз над людьми, жилыми, служебными и производственными зданиями (для башенных кранов).

При подъеме грузов с помощью домкратов последний устанавливают на твердом основании и при необходимости подкладывают под него прочную подкладку. Домкрат должен занимать строго вертикальное положение и располагаться под центром тяжести груза. Освобождать домкрат из-под поднятого груза можно лишь после надежного укрепления груза.

Запрещается использовать грузовые подъемники и краны для перемещения людей.

С целью безопасности обслуживающего персонала все вращающиеся части приводов и детали самих машин должны иметь защитные кожухи и ограждения. Конструкция ограждений позволяет быстрое их снятие и удобную установку. Приводная и натяжная станции транспортеров должны иметь оградительный барьер. Тоннели и приямки у транспортирующих машин следует хорошо освещать; проходы должны быть ровными, свободными и содержаться в чистоте.

Рабочие, обслуживающие транспортирующие машины, имеют спецодежду, соответствующую выполняемой работе.

Машины для земляных работ.

Земляные работы разрешается выполнять только на исправных машинах. Особое внимание обращается на исправность тормозов.

Во время работы водитель должен постоянно следить за тем, чтобы под стрелой, ковшом или другим подъемным оборудованием, а также на металлических конструкциях машины не находились люди.

Запрещается на ходу и при работающем двигателе устранять неисправности, смазывать, регулировать, заправлять двигатель, сходить с машины и подниматься на нее во время работы.

На всех землеройных машинах запрещается их обслуживание и ремонт под поднятыми рабочими органами, удерживаемыми механизмами управления (канатами или гидроцилиндрами). Поднятые рабочие органы устанавливаются на запорные устройства, если такие имеются в конструкции машины, или укрепляются на козлы или бревна.

Все машины для земляных работ оборудуются освещением и звуковой сигнализацией. Приборы в ночное время освещают зону работы и передвижения машины рассеянным светом. Звуковые сигналы подаются перед началом передвижения и работы машины. Работа машин допускается только при исправных освещении и звуковой сигнализации.

Машины для буровых и свайных работ.

При работе с буровым и копровым оборудованием необходимо соблюдать правила безопасности труда, относящиеся ко всем передвижным строительным машинам и, кроме того, выполнять специфические требования.

Нельзя перемещать буровые машины и сваебойные установки вне строительной площадки со стрелой, поднятой в рабочее положение. Особую осторожность следует соблюдать при передвижении и работе машин вблизи линий электропередач.

Для выполнения работ под поднятым молотом последний должен быть жестко прикреплен к стреле (стопором или упором).

Нельзя оставлять копер с поднятой или недобитой сваей и молотом на ней: молот необходимо опустить в нижнее положение.

Бетоно- и растворосмесители.

Во время работы бетоно- и растворосмесителей запрещается производить их ремонт, смазку и чистку. Очистку барабанов производят, предварительно остановив барабан.

Машины для транспортировки бетона и растворов.

После монтажа бетоно- и раствороводов их испытывают гидравлическим давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Манометры на растворонасосе необходимо проверять в начале каждой смены. Они должны иметь пломбу.

Давление в растворонасосах не должно превышать величин, указанных в паспорте машины. Если в насосе или трубопроводе образовалась пробка, работа немедленно прекращается. Удалять пробки, ремонтировать и разбирать трубопроводы и насос, а также затягивать фланцевые соединения или сальники следует только после полного снятия давления в системе.

При продувке растворовода или бетоновода давление сжатого воздуха не должно превышать 1,5 МПа. Воздух следует подавать с перерывами, не допуская превышения давления по показанию манометра. Рабочие, не участвующие в этой операции, должны находиться на расстоянии не менее 10 м.

Эксплуатируя пневмоустановки, соблюдают общие правила безопасности труда при работе с сосудами, находящимися под давлением.

Машины для отделочных работ.

Нельзя ремонтировать и чистить компрессоры пневматических окрасочных агрегатов, установок и аппаратов во время их работы. На ресивере и масловлагоот-делителе не должно быть вмятин и неплотностей. Запрещается запускать компрессорные установки и красконагнетательные баки, если неисправны манометры или на них отсутствуют пломбы.

При работе с краскопультом не поднимать рабочее давление выше установленного, применять шланговые электропровода с резиновой защитой. Запрещается включать электрокраскопульт без заземления.

Разбирать, чистить и ремонтировать растворонасосы, резинотканевые рукава и их соединения можно только после снятия давления и отключения сети.

Механизированный инструмент.

Перед включением электроинструмента в сеть необходимо сверить соответствие напряжения и частоты тока в сети с номинальными данными. Разрешается работать только с исправным инструментом. Питающие шнуры должны иметь надежную изоляцию. Работать с электроинструментом на 220 В без двойной изоляции можно только в изолирующих перчатках, галошах либо на ковриках. Длина токоподводящего кабеля должна быть достаточной, чтобы при работе он не натягивался и не ослаблял контакты в штепсельном соединении, так как это может вызвать короткое замыкание на корпус. Образование петель и перекручивание кабеля не допускается.

Запрещается держать электроинструмент за подводящие провода и его вращающиеся части. Во время работы двигателя нельзя устранять неисправности в нем. Прежде чем начать ремонт, отсоединяют питающий провод от электросети. Нельзя оставлять без надзора электроинструмент, присоединенный к сети; переносить его нужно выключенным.

Пневмоинструмент изготавливают по высокому классу точности, поэтому обязательными условиями его эксплуатации являются периодическая смазка и содержание в чистоте. Во время работы не допускается перегиб шлангов под острым углом и завязывание его узлом с целью прекращения подачи воздуха. Включать инструмент можно только после установки его в рабочее положение.

Если во время работы инструмента возникнут неполадки, его передают в мастерскую, не производя никаких исправлений на рабочем месте.

При перерывах в работе пневматический инструмент должен устанавливаться так, чтобы исключить самопроизвольное включение. После работы его тщательно вытирают и сливают конденсат из шлангов. Пневмомолотки следует хранить в керосиновой ванне.