9. Ассортимент дизельных топлив

В зависимости от условий применения по ГОСТ 305-82 установлены следующие марки дизельного топлива: Л (летнее), 3 (зимнее), А (арктическое). На автомобильном транспорте используются дизельные топлива всех марок.

Дизельные топлива получают при переработке нефти, при этом разрешается добавка присадок. Гарантийный срок хранения – 5 лет.

По общему содержанию серы каждая марка топлива делится на две подгруппы: в топливах 1-й подгруппы её должно быть не более 0,2 %, а в топливах 2-й подгруппы – 0,4 % для марки "А" и 0,5 % для марки "Л" и "3".

Дизельные топлива с содержанием серы более 0,2 % применяют только при условии, что в двигателе применяется масло с противокоррозионной присадкой (например, нафтенат цинка 0,3 %).

Согласно новой форме условного обозначения топлив, содержание серы обязательно указывается в их маркировке при поставке и на всех документах, включая паспорт. К марке летнего топлива добавляются цифры, соответствующие содержанию серы (в % масс.) и температуре вспышки (в ⁰С), например, Л-0,2-40; к марке зимнего – содержание серы (% масс.), например, А-0,4. У зимнего дизельного топлива с температурой застывания не выше – 45 ⁰С цетановое число должно быть не менее 40.

Топливо марки Л можно применять при температуре окружающего воздуха 0 ⁰С и выше, марки З – при -20 ⁰С и выше, марки А – при -50 ⁰С и выше.

На дизельное топливо потребителю выдается паспорт, в котором наиболее важными величинами являются: цетановое число, вязкость при 20 ⁰С, температура помутнения и застывания, содержание серы и фактических смол.

По ТУ 38.401-58-170-96 выпускают городские экологически чистые летнее и зимнее дизельные топлива:

- летнее ДЭК-Л, для применения при температуре –5 ⁰С и выше;

- зимнее ДЭК-З, для применения при температуре – 25 ⁰С и выше;

- летнее с присадкой ДЭКП-Л, для применения при температуре –5 ⁰С и выше;

- зимнее ДЭКП-З, для применения при температуре – 15 ⁰С и выше.

В летние топлива вводят антидымную присадку (ЭФАП-Б или Лубризол - 8288), в зимние – антидымную и депрессорную. Это снижает показатели дымности и токсичности отработавших газов на 30-35 %.

Основными показателями качества, ответственными за экологические последствия выбросов отработавших газов дизелей, являются:

- массовая доля серы;

- массовая доля ароматических углеводородов, связанная с цетановым числом дизельного топлива;

- фракционный состав, характеризующий пределы выкипания топлива.

В табл. 3 приведены действующие, а также перспективные отечественные и зарубежные требования к дизельным топливам по ряду экологических показателей. Отечественные дизельные топлива по ГОСТ 305-82 не соответствуют европейским нормам EN-590 по содержанию серы и имеют в среднем несколько меньшее цетановое число.

Таблица 3

Требования к экологическим показателям дизельных топлив

Наименование показателей	Нормы экологических показателей дизельных топлив
	Отечественные				Зарубежные
	Действующие		Вводимые		Действующие нормы по EN-590	Перспективные
	«Л» по ГОСТ 305-82	«З» по ГГОСТ 305-82	ДЭК-Л	ДЭК-З		Предложение комиссии ЕС	Предложение АСЕА
Цетановое число	45	45	49	45	49-летнее 45-зимнее	51	58
Фракционный состав, 0С, не выше: конец перегонки 96 % перегоняется при температуре	360 -	340 - -	360 -	340 -	- 370	- 350	- 340
Массовая доля серы, %, не более	0,2	0,2	0,05	0,05	0,05	0,035	0,003
Плотность при 20 0С, кг/м3не более	860	840	860	860	860	845	870

Для удовлетворения экологических требований массовая доля ароматических углеводородов должна быть не более 10 % (отечественная промышленность выпускает – до 28 % ароматических углеводородов в дизельном топливе).

Европейский стандарт EN 590 (действует с 1996 г.) предусматривает выпуск дизельных топлив для различных регионов. Для районов с умеренным климатом выпускается 6 марок дизельных топлив (A, B, C, D, E и F). Для районов с холодным климатом предусмотрен выпуск 5 классов (0, 1, 2, 3 и 4) дизельного топлива с низкотемпературными свойствами (табл. 4).

Таблица 4

Характеристики дизельных топлив для районов с холодным климатом

(по Европейскому стандарту EN 590)

Наименование показателя	Класс топлива
	0	1	2	3	4
Температура помутнения, 0С, не выше	-10	-16	-22	-28	-34
Предельная температура фильтруемости, 0С, не выше	-20	-26	-32	-38	-44

Температура помутнения 4 класса составляет минус 34 ⁰С. Содержание серы в дизельном топливе определяет количество выброса, образующегося в отработавших газах диоксида серы (табл. 5). В 1996 г. в Европе было введено ограничение на содержание серы в дизельных топливах до 0,05%. Для удовлетворения экологических требований массовая доля ароматических углеводородов должна быть не более 10% (в отечественных дизельных топливах эта величина составляет 23-28%).

Таблица 5

Количество выброса диоксида серы при сжигании 1 т дизельного топлива

Содержание серы в топливе, %	Масса выброса диоксида серы, г/кг топлива
0,2	3,6
0,1	1,8
0,05	0,9

Рекомендации по сезонному применению дизельных топлив для регионов Российской Федерации.

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 30.09.2005 г. № 217-ст введен в действие национальный стандарт ГОСТ Р 52368-2005 «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия».

Утвержденный новый российский национальный стандарт является унифицированным с европейским стандартом EN 590-2004 «Топливо дизельное. Технические требования и методы испытания» и соответствует современным требованиям к двигателям и топливу экологических классов Евро-3, Евро-4 и Евро-5.

В новом отечественном стандарте ГОСТ Р 52368-2005 (как и в EN 590) предусмотрена выработка шести сортов дизельного топлива для умеренного климата и пяти классов — для холодного и арктического климата вместо трех сортов летнего, зимнего и арктического топлива в устаревшем ГОСТ 305-82 (для экологических классов Евро-2 и ниже).

Рекомендуемое сезонно-климатическое применение дизельных топлив с учетом их низкотемпературных свойств позволяет обеспечивать надежный пуск, прогрев и эксплуатацию дизельных двигателей всех типов в данных климатических условиях, позволяет значительно снизить расход топлива и, соответственно, снизить количество вредных выбросов с отработавшими газами, т.е. в целом должен повыситься и уровень экологической безопасности, и уровень технической надежности эксплуатируемых автомобилей.

Ниже приведена таблица из Приложения ГОСТ Р 52368-2005 с целью обеспечения рационального сезонного применения дизельных топлив в регионах Российской Федерации по показателю предельной температуры фильтруемости (Сезон применения в г. Москве одинаковый с Тульской обл. и г. Тулой).

Основные показатели качества дизельных топлив, выпускаемых в соответствии с ГОСТ 305-82 приведены в табл. 6.

Таблица 6

Основные показатели качества дизельных топлив (ГОСТ 305-82)

Наименование показателя	Л	З	А
Цетановое число	45	45	45
Фракционный состав, 0С: t50%, не выше t96%, не выше	280 360	280 340	255 330
Кинематическая вязкость при 20 0С, мм2/с	3,0-6,0	1,8-5,0	1,5-4,0
Температура помутнения, 0С, не выше, для климатической зоны: умеренной холодной	-5 -	-25 -35	- -
Температура застывания, 0С, не выше, для климатической зоны: умеренной холодной	-10 -	-35 -45	- -55
Массовая доля серы, %	0,2; 0,5	0,2; 0,5	0,2; 0,4
Температура вспышки, 0С, не ниже	40	35	30
Плотность при 20 0С, кг/м3, не более	860	840	830

По ГОСТ 305-82 испаряемость топлива, характеризуемая фракционным составом, определяется двумя температурами – выкипания 50 и 96 % топлива – t_{50 %} и t_{96 %} топлива. Температура начала кипения отечественных автомобильных дизельных топлив находится в пределах 170-200 ⁰С, а конца перегонки (t₉₆) – 330-360 °С.

Показатель t_{50 %} в какой-то степени характеризует пусковые качества дизельных топлив.

Плотность дизельного топлива нормируется (в отечественных стандартах) при температуре +20 ⁰С: для летнего топлива - не более 860 кг/м³ , зимнего – не более 840 кг/м³ и арктического – не более 860 кг/м³. В зарубежных стандартах плотность нормируется при температуре +15 ⁰С. По европейскому стандарту EN 590 плотность летних дизельных топлив должна быть 820-850 кг/м³, зимних - 800-845 кг/м³.

При приемке дизельного топлива проводят анализ: плотности, содержания механических примесей и воды; при контрольном анализе - плотность, фракционный состав, содержание фактических смол, содержание серы, температура вспышки, температура помутнения, вязкость, содержание механических примесей и воды.

Таблица 7