Тимур
.docВ Таблице 1.1 рассмотрены все снимаемые с модернизируемого судна нагрузки. Описание хода расчётных работ по разделам согласно структуре «Расчёту весовой нагрузки и положения центра тяжести судна» для МРТК типа «Балтика» проекта 1328 произведено в Приложении А.
Таблица 1.1 – Массы, координаты центров тяжести и статические моменты снимаемых элементов МРТК типа «Балтика» проекта 1328
|
Наименование |
Масса, т |
Плечо, м |
Момент, тм |
||||
|
±Х от 25 шп. |
±Y от ДП |
±Z от ОП |
±Mx от 25 шп. |
±My от ДП |
±Mz от ОП |
||
|
Комингс и люк трюма 28-31шп. |
0,33 |
-2,30 |
0,00 |
3,75 |
-0,76 |
0,00 |
1,24 |
|
Фальшборт 21-35 шп. |
0,74 |
-1,58 |
0,00 |
4,05 |
-1,17 |
0,00 |
3,00 |
|
Деревянный настил главной палубы |
1,96 |
-5,50 |
0,00 |
3,55 |
-10,78 |
0,00 |
6,96 |
|
Кнехты, клюзы в районе 24-29 шп |
0,18 |
-0,70 |
0,00 |
3,50 |
-0,13 |
0,00 |
0,63 |
|
Плоты спасательные |
0,33 |
3,85 |
0,00 |
6,03 |
1,27 |
0,00 |
1,99 |
|
Установка главного двигателя |
2,35 |
0,65 |
0,00 |
1,28 |
1,53 |
0,00 |
3,01 |
|
Установка ДГ1А16/1500 |
0,73 |
2,90 |
2,41 |
2,00 |
2,12 |
1,76 |
1,46 |
|
Итого снимаемые массы |
6,62 |
-0,17 |
0,04 |
0,39 |
-1,13 |
0,25 |
2,61 |
В Таблице 1.2 рассмотрены все устанавливаемые при модернизации МРТК типа «Балтика» проекта 1328 нагрузки. Описание хода расчётных работ произведено в Приложении А.
Таблица 1.2 – Массы, координаты центров тяжести и статические моменты устанавливаемых элементов МРТК типа «Балтика» проекта 1328
|
Наименование |
Масса, т |
Плечо, м |
Момент, тм |
||||
|
±Х от 25 шп. |
±Y от ДП |
±Z от ОП |
±Mx от 25 шп. |
±My от ДП |
±Mz от ОП |
||
|
Палуба бака 19-33 шп. |
2,82 |
-0,37 |
0,00 |
5,42 |
-1,04 |
0,00 |
15,28 |
|
Комингс и люк грузового трюма |
0,33 |
-5,80 |
0,00 |
3,70 |
-1,91 |
0,00 |
1,22 |
|
Переборка поперечная 33 шп. |
0,85 |
-4,00 |
0,00 |
2,20 |
-3,40 |
0,00 |
1,87 |
|
Выгородки прод. в корпусе 27-33 шп. |
0,12 |
-2,40 |
0,00 |
2,35 |
-0,29 |
0,00 |
0,28 |
|
Выгородки прод. в корпусе 39-44 шп. |
0,26 |
-7,80 |
0,00 |
2,60 |
-2,03 |
0,00 |
0,68 |
|
Борта бака 19-33 шп. |
1,23 |
-1,30 |
0,00 |
3,94 |
-1,60 |
0,00 |
4,85 |
|
Переборка бака 33 шп. |
0,64 |
-3,80 |
0,20 |
4,60 |
-2,43 |
0,13 |
2,94 |
|
Выгородки прод. бака19-33 шп. |
0,71 |
-0,62 |
-0,22 |
4,50 |
-0,44 |
-0,16 |
3,20 |
|
Выгородки бака |
0,84 |
-1,18 |
0,00 |
4,54 |
-0,99 |
0,00 |
3,81 |
|
Покрытие палуб |
1,18 |
-1,50 |
0,00 |
2,70 |
-1,77 |
0,00 |
3,19 |
|
Покрытие палубы 20-32 шп. |
1,40 |
-0,50 |
0,00 |
3,50 |
-0,70 |
0,00 |
4,90 |
|
Кнехты, клюзы в районе 24-29 шп |
0,18 |
-0,70 |
0,00 |
3,50 |
-0,13 |
0,00 |
0,63 |
|
Покрытие в каютах корпуса |
0,53 |
-2,50 |
0,00 |
1,20 |
-1,33 |
0,00 |
0,64 |
|
Изоляция помещений бака |
0,70 |
-1,00 |
0,00 |
4,90 |
-0,70 |
0,00 |
3,43 |
|
Зашивка и оборуд. лаборатории бака 20-26 шп. ЛБ |
0,71 |
0,85 |
-1,55 |
4,46 |
0,60 |
-1,10 |
3,17 |
|
Зашивка и оборудование кают 27-33 шп |
1,54 |
-2,50 |
0,00 |
2,40 |
-3,85 |
0,00 |
3,70 |
|
Зашивка коридора |
0,06 |
-1,50 |
-0,50 |
5,50 |
-0,09 |
-0,03 |
0,33 |
|
Установка ГД |
2,06 |
0,75 |
0,00 |
1,35 |
1,55 |
0,00 |
2,78 |
|
Установка ДГ CAT 3054 |
0,75 |
2,90 |
2,41 |
1,50 |
2,18 |
1,81 |
1,13 |
|
Плоты спасательные |
0,41 |
0,50 |
0,00 |
5,90 |
0,21 |
0,00 |
2,42 |
|
Итого добавляемые массы |
17,32 |
-0,05 |
0,00 |
0,17 |
-0,91 |
0,03 |
3,02 |
В Приложении Б рассмотрены расчёты по изменению массовых значений и координат центров тяжести «Дедвейта» при производимой модернизации.
В Таблицах 1.3, 1.4, 1.5 и 1.6 отображены рассчитанные значения по полному водоизмещению судна после модернизации для различных случаев нагрузки.
Расчёты общих координат центров тяжести судна по Формулам 1.1, 1.2, 1.3:
(1.1)
(1.2)
(1.3)
Таблица 1.3 – Сводная таблица масс и статических моментов проекта для случая нагрузки «10 процентов запасов, без грузов»
|
Наименование |
Масса, т |
Момент, тм |
|||
|
±Mx от 25 шп. |
±My от ДП |
±Mz от ОП |
|||
|
Судно порожнем |
149,62 |
-50,52 |
-3,15 |
378,44 |
|
|
Экипаж с багажем |
1,30 |
3,90 |
0,00 |
5,46 |
|
|
Провизия |
0,08 |
0,36 |
0,00 |
0,35 |
|
|
Вода пресная |
0,62 |
0,31 |
-0,19 |
1,24 |
|
|
Груз перевозимый |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
|
Топливо, масло |
1,22 |
-3,59 |
0,04 |
1,05 |
|
|
Переменные жидкие грузы |
2,50 |
6,71 |
0,00 |
6,19 |
|
|
Водоизмещение судна |
155,34 |
-42,83 |
-3,30 |
386,13 |
|
|
Отстояние центра масс на судне |
От миделя, Х,м |
-0,28 |
|||
|
От ДП,Y,м |
-0,02 |
||||
|
От ОП,Z,м |
2,52 |
||||
Таблица 1.4 – Сводная таблица масс и статических моментов проекта для случая нагрузки «100 процентов запасов, без грузов»
|
Наименование |
Масса, т |
Момент, тм |
|||
|
±Mx от 25 шп. |
±My от ДП |
±Mz от ОП |
|||
|
Судно порожнем |
149,62 |
-50,52 |
-3,15 |
378,44 |
|
|
Экипаж с багажем |
1,30 |
3,90 |
0,00 |
5,46 |
|
|
Провизия |
0,80 |
3,60 |
0,00 |
3,52 |
|
|
Вода пресная |
6,20 |
3,29 |
-1,67 |
14,82 |
|
|
Груз перевозимый |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
|
Топливо, масло |
12,20 |
-35,86 |
0,35 |
10,62 |
|
|
Переменные жидкие грузы |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
|
Водоизмещение судна |
170,12 |
-75,59 |
-4,47 |
412,85 |
|
|
Отстояние центра масс на судне |
От миделя, Х,м |
-0,44 |
|||
|
От ДП,Y,м |
-0,03 |
||||
|
От ОП,Z,м |
2,42 |
||||
Таблица 1.5 – Сводная таблица масс и статических моментов проекта для случая нагрузки «10 процентов запасов, с грузом»
|
Наименование |
Масса, т |
Момент, тм |
|||
|
±Mx от 25 шп. |
±My от ДП |
±Mz от ОП |
|||
|
Судно порожнем |
149,62 |
-50,52 |
-3,15 |
378,44 |
|
|
Экипаж с багажем |
1,30 |
3,90 |
0,00 |
5,46 |
|
|
Провизия |
0,08 |
0,36 |
0,00 |
0,35 |
|
|
Вода пресная |
0,62 |
0,31 |
-0,19 |
1,24 |
|
|
Груз перевозимый |
7,50 |
-41,25 |
0,00 |
21,75 |
|
|
Топливо, масло |
1,22 |
-3,59 |
0,04 |
1,05 |
|
|
Переменные жидкие грузы |
2,50 |
6,71 |
0,00 |
6,19 |
|
|
Водоизмещение судна |
162,84 |
-84,08 |
-3,3 |
414,48 |
|
|
Отстояние центра масс на судне |
От миделя, Х,м |
-0,52 |
|||
|
От ДП,Y,м |
-0,02 |
||||
|
От ОП,Z,м |
2,54 |
||||
Таблица 1.6 – Сводная таблица масс и статических моментов проекта для случая нагрузки «100 процентов запасов, с грузом»
|
Наименование |
Масса, т |
Момент, тм |
|||
|
±Mx от 25 шп. |
±My от ДП |
±Mz от ОП |
|||
|
Судно порожнем |
149,62 |
-50,52 |
-3,15 |
378,44 |
|
|
Экипаж с багажем |
1,30 |
3,90 |
0,00 |
5,46 |
|
|
Провизия |
0,80 |
3,60 |
0,00 |
3,52 |
|
|
Вода пресная |
6,20 |
3,29 |
-1,67 |
14,82 |
|
|
Груз перевозимый |
7,50 |
-41,25 |
0,00 |
21,75 |
|
|
Топливо, масло |
12,20 |
-35,86 |
0,35 |
10,62 |
|
|
Переменные жидкие грузы |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
|
Водоизмещение судна |
177,62 |
-84,08 |
-3,30 |
434,60 |
|
|
Отстояние центра масс на судне |
От миделя, Х,м |
-0,66 |
|||
|
От ДП,Y,м |
-0,03 |
||||
|
От ОП,Z,м |
2,44 |
||||
Приложение А. Расчёт изменения масс и координат центров тяжести судна порожнём
А1. Расчёт изменения масс и координат центров тяжести судна для «Корпуса»
Произведём рассмотрение изменений по статье нагрузки «Корпус» согласно документу «Расчёт весовой нагрузки и положения центра тяжести судна» для модернизируемого МРТК типа «Балтика» проекта 1328.
В Таблице А.1 рассмотрены массы и координаты центров тяжести демонтируемых элементов корпуса модернизируемого судна. Координаты центров тяжести, необходимые для дальнейшего определения статических моментов принимаются по данным из «Расчёта весовой нагрузки и положения центра тяжести судна для МРТК типа «Балтика» проекта 1328.
Таблица А.1 – Массы, координаты центров тяжести снимаемых элементов «Корпуса»МРТК типа «Балтика» проекта 1328
|
Наименование статьи |
Масса, т |
Координаты центра тяжести |
||
|
X, м |
Y, м |
Z, м |
||
|
Комингс и люк трюма 28-31шп. |
0,33 |
-2,30 |
0,00 |
3,75 |
|
Фальшборт 21-35 шп. |
0,74 |
-1,58 |
0,00 |
4,05 |
|
Деревянный настил главной палубы |
1,96 |
-5,50 |
0,00 |
3,55 |
|
Кнехты, клюзы в районе 24-29 шп |
0,18 |
-0,70 |
0,00 |
3,50 |
Производимая в выпускной квалификационной работе модернизация подразумевает монтаж новых элементов по статье «Корпус», массы и координаты центров тяжести которого отображены в Таблице А.2.
Координаты центров тяжести, необходимые для дальнейшего определения статических моментов снимаются с эскиза общего расположения проекта.
Таблица А.2 – Массы, координаты центров тяжести устанавливаемых при модернизации элементов «Корпус»МРТК типа «Балтика» проекта 1328
|
Наименование статьи |
Масса, т |
Координаты центра тяжести |
||
|
X, м |
Y, м |
Z, м |
||
|
Палуба бака 19-33 шп. |
2,82 |
-0,37 |
0,00 |
5,42 |
|
Комингс и люк грузового трюма |
0,33 |
-5,80 |
0,00 |
3,70 |
|
Переборка поперечная 33 шп. |
0,85 |
-4,00 |
0,00 |
2,20 |
|
Выгородки прод. в корпусе 27-33 шп. |
0,12 |
-2,40 |
0,00 |
2,35 |
|
Выгородки прод. в корпусе 39-44 шп. |
0,26 |
-7,80 |
0,00 |
2,60 |
|
Борта бака 19-33 шп. |
1,23 |
-1,30 |
0,00 |
3,94 |
|
Переборка бака 33 шп. |
0,64 |
-3,80 |
0,20 |
4,60 |
|
Выгородки прод. бака19-33 шп. |
0,71 |
-0,62 |
-0,22 |
4,50 |
|
Выгородки бака |
0,84 |
-1,18 |
0,00 |
4,54 |
|
Покрытие палуб |
1,18 |
-1,50 |
0,00 |
2,70 |
|
Покрытие палубы 20-32 шп. |
1,40 |
-0,50 |
0,00 |
3,50 |
|
Покрытие в каютах корпуса |
0,53 |
-2,50 |
0,00 |
1,20 |
|
Изоляция помещений бака |
0,70 |
-1,00 |
0,00 |
4,90 |
|
Зашивка и оборуд. лаборатории бака 20-26 шп. ЛБ |
0,71 |
0,85 |
-1,55 |
4,46 |
|
Зашивка и оборудование кают 27-33 шп |
1,54 |
-2,50 |
0,00 |
2,40 |
|
Зашивка коридора |
0,06 |
-1,50 |
-0,50 |
5,50 |
А2. Расчёт изменения масс и координат центров тяжести судна для «Машинного отделения»
Произведём рассмотрение изменений по статье нагрузки «Машинное отделение» согласно документу «Расчёт весовой нагрузки и положения центра тяжести судна» для модернизируемого МРТК типа «Балтика» проекта 1328.
В Таблице А.3 рассмотрены массы и координаты центров тяжести демонтируемых из машинного отделения модернизируемого судна элементов. Координаты центров тяжести, необходимые для дальнейшего определения статических моментов принимаются по данным из «Расчёта весовой нагрузки и положения центра тяжести судна для МРТК типа «Балтика» проекта 1328.
Таблица А.3 – Массы, координаты центров тяжести снимаемых элементов «Машинного отделения»МРТК типа «Балтика» проекта 1328
|
Наименование статьи |
Масса, т |
Координаты центра тяжести |
||
|
X, м |
Y, м |
Z, м |
||
|
Установка ГД |
2,35 |
0,65 |
0,00 |
1,28 |
|
Установка ДГ1А16/1500 |
0,73 |
2,90 |
2,41 |
2,00 |
Производимая в выпускной квалификационной работе модернизация подразумевает установку в машинном отделении нового оборудования, массы и координаты центров тяжести которого отображены в Таблице А.2.
Координаты центров тяжести, необходимые для дальнейшего определения статических моментов снимаются с эскиза общего расположения проекта.
Таблица А.4 – Массы, координаты центров тяжести устанавливаемых элементов «Машинного отделения»МРТК типа «Балтика» проекта 1328
|
Наименование статьи |
Масса, т |
Координаты центра тяжести |
||
|
X, м |
Y, м |
Z, м |
||
|
Установка главного двигателя |
2,06 |
0,75 |
0,00 |
1,35 |
|
Установка ДГ CAT 3054 |
0,75 |
2,90 |
2,41 |
1,50 |