Obemnye_trebovania_dlya_podgotovki_k_ekzamenu

Объемные требования

для подготовки к экзамену по дисциплине “Аэродинамика, динамика полета ” для студентов 2 курса

1. Подъемная сила. Зависимость коэффициента подъемной силы от угла атаки.

2. Безындуктивное сопротивление. Зависимость коэффициента безындуктивного сопротивления от числа М.

3. Индуктивное сопротивление. Зависимость коэффициента индуктивного сопротивления от угла атаки и числа М.

4. Поляра. Аэродинамическое качество. Зависимость аэродинамического качества от угла атаки.

5. Аэродинамическое качество. Зависимость максимального аэродинамического качества от числа М.

6. Особенности обтекания стреловидного крыла. Влияние угла стреловидности крыла на аэродинамические характеристики самолета.

7. Установившийся прямолинейный полет. Схема сил и уравнения движения в форме сил и перегрузок. Скорость, потребная для горизонтального полета и ее зависимость от эксплуатационных факторов.

8. Лобовое сопротивление в прямолинейном горизонтальном полете и его зависимость от скорости полета.

9. Лобовое сопротивление в прямолинейном горизонтальном полете и ее зависимость от высоты.

10. Характерные скорости прямолинейного горизонтального полета. Расчетные формулы и их анализ.

11. Максимальная скорость прямолинейного горизонтального полета и ее зависимость от высоты.

12. Минимально допустимая скорость прямолинейного горизонтального полета и причины ее ограничения.

13. Максимально допустимая скорость прямолинейного горизонтального полета и причины ее ограничения.

14. Диапазон высот установившегося прямолинейного горизонтального полета и причины его ограничения.

15. Эксплуатационный диапазон скоростей и высот установившегося прямолинейного горизонтального полета и его зависимость от веса коммерческой нагрузки.

16. Первый и второй режимы установившегося прямолинейного горизонтального полета и их связь с безопасностью полетов.

17. Установившийся прямолинейный набор высоты. Схема сил и уравнения движения в форме сил и перегрузок. Режим крутого набора.

18. Скороподъемность. Режим максимальной скороподъемности.

19. Установившееся снижение самолета. Схема сил и уравнения движения в форме сил и перегрузок.

20. Установившееся планирование самолета. Схема сил и уравнения движения. Дальность планирования и ее зависимость от режима полета.

21. Перегрузки. Эксплуатационные ограничения нормальной перегрузки.

22. Правильный вираж. Схема сил и уравнения движения. Зависимость нормальной перегрузки от угла крена. Время и радиус виража.

23. Эксплуатационные ограничения углов крена при выполнении правильных виражей и разворотов.

24. Взлет, этапы взлета. Схема сил и уравнение движения самолета на этапах взлета.

25. Взлетные характеристики самолета и их зависимость от эксплуатационных факторов.

26. Посадка, этапы посадки. Схема сил и уравнения движения самолета на этапах посадки.

27. Посадочные характеристики самолета и их зависимость от эксплуатационных факторов.

28. Часовой расход топлива и его зависимость от скорости горизонтального полета.

29. Километровый расход топлива и его зависимость от скорости горизонтального полета.

30. Часовой расход топлива и его зависимость от высоты горизонтального полета.

31. Километровый расход топлива и его зависимость от высоты горизонтального полета.

32. Влияние веса коммерческой нагрузки на часовой и километровый расходы топлива.

33. Влияние температуры наружного воздуха и ветра на часовой и километровый расходы топлива.

34. Продольная статическая устойчивость самолета по углу атаки (перегрузке), условия ее обеспечения. Предельно передняя и предельно задняя центровки.

35. Продольная статическая устойчивость самолета по скорости и условия ее обеспечения. Затягивание в пикирование. Скоростной подхват.

36. Путевая и поперечная статические устойчивости самолета, условия их обеспечения. Влияние конструктивных особенностей самолета на поперечную статическую устойчивость самолета.

Объемные требования

для подготовки к экзамену по дисциплине “Аэродинамика, динамика полета ” для студентов 1 курса

1. Подъемная сила. Зависимость коэффициента подъемной силы от угла атаки.

2. Безындуктивное сопротивление. Зависимость коэффициента безындуктивного сопротивления от числа М.

3. Индуктивное сопротивление. Зависимость коэффициента индуктивного сопротивления от угла атаки и числа М.

4. Поляра. Аэродинамическое качество. Зависимость аэродинамического качества от угла атаки.

5. Аэродинамическое качество. Зависимость максимального аэродинамического качества от числа М.

6. Особенности обтекания стреловидного крыла. Влияние угла стреловидности крыла на аэродинамические характеристики самолета.

7. Установившийся прямолинейный полет. Схема сил и уравнения движения в форме сил и перегрузок. Скорость, потребная для горизонтального полета и ее зависимость от эксплуатационных факторов.

8. Лобовое сопротивление в прямо линейном горизонтальном полете и его зависимость от скорости полета.

9. Лобовое сопротивление в прямолинейном горизонтальном полете и ее зависимость от высоты.

10. Характерные скорости прямолинейного горизонтального полета. Расчетные формулы и их анализ.

11. Максимальная скорость прямолинейного горизонтального полета и ее зависимость от высоты.

12. Минимально допустимая скорость прямолинейного горизонтального полета и причины ее ограничения.

13. Максимально допустимая скорость прямолинейного горизонтального полета и причины ее ограничения.

14. Диапазон высот установившегося прямолинейного горизонтального полета и причины его ограничения.

15. Эксплуатационный диапазон скоростей и высот установившегося прямолинейного горизонтального полета и его зависимость от веса комме рческой нагрузки.

16. Первый и второй режимы установившегося прямолинейного горизонтального полета и их связь с безопасностью полетов.

17. Установившийся прямолинейный набор высоты. Схема сил и уравнения движения в форме сил и перегрузок. Режим крутого набора.

18. Скороподъемность. Режим максимальной скороподъемности.

19. Установившееся снижение самолета. Схема сил и уравнения движения в форме сил и перегрузок.

20. Установившееся планирование самолета. Схема сил и уравнения движения. Дальность планирования и ее зависимость от режима полета.

21. Перегрузки. Эксплуатационные ограничения нормальной перегрузки.

22. Правильный вираж. Схема сил и уравнения движения. Зависимость нормальной перегрузки от угла крена. Время и радиус виража.

23. Эксплуатационные ограничения углов крена при выполнении правильных виражей и разворотов.

24. Взлет, этапы взлета. Схема сил и уравнение движения самолета на этапах взлета.

25. Взлетные характеристики самолета и их зависимость от эксплуатационных факторов.

26. Посадка, этапы посадки. Схема сил и уравнения движения самолета на этапах посадки.

27. Посадочные характеристики самолета и их зависимость от эксплуатационных факторов.

28. Часовой расход топлива и его зависимость от скорости горизонтального полета.

29. Километровый расход топлива и его зависимость от скорости горизонтального полета.

30. Часовой расход топлива и его зависимость от высоты горизонтального полета.

31. Километровый расход топлива и его зависимость от высоты горизонтального полета.

32. Влияние веса коммерческой нагрузки на часовой и километровый расходы топлива.

33. Влияние температуры наружного воздуха и ветра на часовой и километровый расходы топлива.