- •Часть 3 ст. 109 ук предусматривает уголовную ответственность за причинение смерти по неосторожности двум или более лицам.
- •Вопрос 5. Понятие, признаки и виды вреда здоровью
- •Вопрос 6. Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью.
- •Часть 4 ст. 111 ук предусматривает ответственность за умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее по неосторожности смерть потерпевшего.
- •Вопрос 7. Причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью
- •Вопрос 8. Побои и истязания
- •14. Клевета. Оскорбление. Отличие от гражданско-правовых деликтов. Соотношение с заведомо ложным доносом.
- •15. Изнасилование. Насильственные действия сексуального характера. Отличия от понуждения к действиям сексуального характера.
- •Часть 2 ст. 131 ук рф предусматривает квалифицирующие признаки изнасилования:
- •Часть 3 ст. 131 ук рф предусматривает состав с особо отягчающими составами изнасилования, повлекшее по неосторожности:
- •16. Нарушение неприкосновенности частной жизни. Нарушение неприкосновенности жилища.
- •Вопрос 17. Воспрепятствование осуществлению избирательных прав или работе избирательных комиссий. Фальсификация избирательных документов, документов референдума. Фальсификация итогов голосования.
- •Вопрос 18. Нарушение правил охраны труда. Отличие от нарушения правил безопасности при ведении горных, строительных или иных работ.
- •Вопрос 19 Вовлечение несовершеннолетнего в совершение преступления. Вовлечение несовершеннолетнего в совершение антиобщественных действий.
- •Вопрос 20. Торговля людьми. Подмена ребенка.
- •Часть 3 ст. 158 ук предусматривает еще один особо квалифицирующий признак — кража, совершенная в крупном размере.
- •38. Терроризм. Заведомо ложное сообщение об акте терроризма. Отличие от заведомо ложного доноса.
- •39. Организация незаконного вооруженного формирования или участия в нем. Отличие от смежных составов преступлений.
- •2. Участие в вооруженном формировании
- •Захват заложника (ст.206ук). Отличие от похищения человека и незаконного лишения свободы.
- •Вопрос 41. Бандитизм (ст. 209 ук). Отличие от организации преступного сообщества (преступной организации), от группового вооруженного разбоя
- •Часть 1 ст. 209 ук предусматривает ответственность за создание банды и руководство ею.
- •Часть 2 ст. 209 ук раскрывает второй состав бандитизма, предусматривающий участие в банде или в совершаемых ею нападениях.
- •Вопрос 42. Массовые беспорядки (ст. 212 ук). Отличие от умышленного уничтожения или повреждения имущества, от хулиганства
- •Вопрос 43. Хулиганство (ст. 213 ук). Отличие от вандализма
- •Вопрос 44. Незаконное приобретение, передача, сбыт, хранение, перевозка или ношение оружия, его основных частей, боеприпасов, взрывчатых веществ и взрывных устройств (ст. 222 ук)
- •Часть 4 ст. 222 ук содержит самостоятельный состав преступления. Его предметом является газовое и холодное оружие.
- •45. Ответственность за незаконные изготовление, приобретение, хранение, перевозку, пересылку либо сбыт наркотических средств или психотропных веществ (ст. 228 ук).
- •46. Хищение либо вымогательство наркотических средств или психотропных веществ (cт. 229 ук).
- •47. Незаконное производство аборта (ст. 123 ук) Незаконное занятие частной медицинской практикой или частной фармацевтической деятельностью.
- •48. Вовлечение в занятие проституцией (ст. 240 ук). Организация занятия проституцией (ст. 241ук).
- •49.Нарушение правил охраны и использования недр
- •50. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта.
- •51. Нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264ук). Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268ук).
- •52. Государственная измена (ст. 275ук)
- •Вопрос 53.Шпионаж.
- •Вопрос 54.
- •Вопрос 55.
- •Вопрос 56. Диверсия (ст. 281 ук). Отличие от умышленного уничтожения или повреждения имущества, от терроризма.
- •57 (Отмывание) денежных средств или иного имущества, приобретенных преступным путем. Отграничение от приобретения или сбыта имущества, заведомо добытого преступным путем. (Статьи 174 , 174.1).
- •58 Разглашения государственной тайны. Утрата документов, содержащих государственную тайну. Отличие от государственной измены. (Статьи 283 — 284).
- •59 Злоупотребление должностными полномочиями. Превышение должностных полномочий. Отличие от злоупотребления полномочиями. (Статьи 285 — 286).
- •60 Получение взятки. Дача взятки. Отграничение от коммерческого подкупа. (Статьи 290 — 291).
- •Вопрос 65.Принуждение к даче показаний (ст. 302ук). Фальсификация доказательств (ст.303ук).
- •Вопрос 66. Заведомо ложный донос(ст. 306 ук). Отличие от клеветы.
- •67. Посягательство на жизнь сотрудника правоохранительного органа. Отграничение от убийства. Применение насилия в отношении представителя власти.
- •Применение насилия в отношении представителя власти
- •68.Дезорганизация нормальной деятельности учреждений, обеспечивающих изоляцию от общества
- •69. Нарушение уставных правил взаимоотношений между военнослужащими при отсутствии между ними отношений подчиненности
- •Часть 2 ст. 337 ук в качестве квалифицирующего признака называет специального субъекта, которым является военнослужащий, отбывающий наказание в дисциплинарной части.
- •Часть 4 ст. 337 ук в качестве квалифицирующего признака указывает еще один срок выполнения перечисленных в ч. 1 действий - свыше 1 месяца.
- •Дезертирство
50. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта.
Непосредственный объект преступления - безопасные условия движения и эксплуатации перечисленных видов транспорта. Поскольку уголовная ответственность поставлена в зависимость от причинения физического или имущественного вреда, факультативным объектом этого преступления выступают жизнь или здоровье человека, а равно отношения собственности.
Предметом преступления являются четыре вида транспорта: железнодорожный, воздушный, морской и речной.
Железнодорожный транспорт представляет собой функциональную совокупность рельсовых транспортных средств (локомотивов, электровозов и т. д.), магистральных железнодорожных путей сообщения (включая подъездные пути промышленных и других предприятий, узкоколейные железные дороги и другие железные дороги специального назначения и т. п.) и системы обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов (средства световой и звуковой сигнализации и др.).
В то же время внутризаводской, внутрицеховой, внутришахтный и другой подобный электротранспорт (электровозы, вагонетки и т. п.) в предмет анализируемого преступления не входит. В случаях рискованного вождения или опасной их эксплуатации содеянное следует квалифицировать по ст. 143 либо 268 УК, ибо эти виды транспортных средств выполняют производственные функции, сопряженные с технологическими процессами на данном предприятии, и потому речь должна идти о нарушении правил охраны труда или правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта.
Метро, являясь городским рельсовым транспортом, с учетом условий его работы, приравнивается в смысле уголовно-правовой юрисдикции к железнодорожному транспорту.
Воздушный транспорт - это функциональная совокупность всех видов гражданских летательных аппаратов (самолетов, гидросамолетов, вертолетов, аэростатов, автожиров, дирижаблей, планеров и т. д.) и системы обеспечения безопасности перевозок воздушным путем пассажиров и грузов.
Под морским транспортом следует понимать совокупность судов (пароходов, теплоходов, плавбаз, плавзаводов и т. д.) и системы обеспечения безопасности перевозок морским путем.
К речному транспорту относятся суда (в том числе и маломерные) и другие плавательные средства (пароходы, теплоходы, плоты, катера, моторные лодки и т. д.) и системы обеспечения безопасности перевозок водным (за исключением морского) путем.
Объективная сторона преступления сформулирована по типу материального состава и содержит деяние, последствия и причинную связь между ними.
Диспозиция ст. 263 УК бланкетная, поэтому для оценки сути и вида нарушения закон отсылает к ведомственным нормативным актам, которыми регулируется безопасность движения и эксплуатации указанного вида транспорта.
Нарушение правил безопасности движения заключается в неисполнении или в ненадлежащем исполнении установленных правил вождения транспортного средства (превышение скорости, проезд на запрещенный сигнал, нарушение правил расхождения судов при встречном движении, несоблюдение правил взлета, посадки или маршрута полета и т. д.).
Нарушение правил эксплуатации выражается в использовании транспортного средства с отступлением от технических требований его обслуживания (использование подвижного транспорта на неисправных путях, при поврежденной сигнализации, выпуск в рейс воздушного, морского или речного судна при метеорологических условиях, исключающих возможность их эксплуатации, и др.).
Независимо от того, действием или бездействием были нарушены правила безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта, ответственность по ч. 1 ст. 263 УК наступает лишь при наличии указанных в законе последствий: причинение тяжкого вреда здоровью.
Для объективной стороны этого преступления обязательным элементом является место совершения преступления: железнодорожный, воздушный, морской и речной транспорт.
Субъект преступления специальный: вменяемое лицо, достигшее на момент совершения преступления 16-летнего возраста, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанное соблюдать указанные в законе правила. Закон акцентирует внимание не на профессии или должности виновного, а на его функциональных обязанностях, при наличии которых он должен, а в силу имеющейся профессии или занимаемой должности и может обеспечивать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта (диспетчер, капитан судна, пилот, командир экипажа, машинист и т. д.).
Субъективная сторона этого преступления характеризуется отношением виновного не столько к факту нарушения правил безопасности, сколько к наступившим последствиям.
По форме вины преступление, предусмотренное ст. 263 УК, может быть только неосторожным, так как виновный, сознавая факт нарушения правил безопасности движения и эксплуатации указанных видов транспорта, предвидит возможность причинения смерти или тяжкого либо средней тяжести вреда здоровью человеку, либо смерти нескольким лицам, а равно причинения крупного ущерба, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на предотвращение этих последствий либо не предвидит возможность их наступления, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть.
Квалифицированный состав. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации указанных видов транспорта, повлекшее смерть одного человека, следует квалифицировать по ч. 2 ст. 263 УК.
Причинение смерти двум и более лицам квалифицируется по ч. 3 ст. 263 УК.