
- •ДЕТАЛИ МАШИН
- •ОГЛАВЛЕНИЕ
- •1.2 Определение частот вращения валов
- •1.3 Определение вращающих моментов на валах
- •2.1 Выбор материала
- •2.3 Расчёт геометрии цилиндрической закрытой передачи
- •2.4 Расчёт геометрии конической зубчатой закрытой передачи
- •3 Расчет зубчатых закрытых передач с внутренним зацеплением
- •4 Расчет открытых зубчатых передач
- •4.1 Расчёт цилиндрической передачи
- •4.2 Расчёт конической передачи
- •5.1 Общие сведения
- •5.3 Силовой расчет передачи
- •6 Расчет цепных передач
- •6.6 Пример расчета цепной передачи
- •7.3 Расчёт на прочность
- •7.4 Примеры расчета
- •8 Соединение пайкой
- •8.3 Примеры расчёта
- •9 Резьбовые соединения
- •9.6 Расчёт на прочность стержня винта (болта)
- •9.8 Примеры расчета
- •10 Расчет клеммовых соединений
- •Используемая литература

2.3 Расчёт геометрии цилиндрической закрытой передачи
Таблица 2.7 – Определение геометрических параметров цилиндрических зубчатых передач
Наименование параметра |
Формулы |
|
|
|||
для прямозубых передач |
|
для косозубых передач |
||||
1 |
2 |
|
|
3 |
||
1а Межосевое расстояние |
a 0,85(u 1)3 |
|
EПР T2 |
kH |
||
(для прямозубых |
|
|
|
|
||
Н 2 u2 |
ba |
|||||
передач) |
|
|||||
1б Межосевое расстояние |
a 0,75 u 1 3 |
|
EПР T2 kH |
|
||
(для косозубых передач) |
|
|||||
Н 2 u2 ba |
||||||
|
Примечание. a округляем |
|||||
|
|
до стандартных значений, |
||||
|
табл. 2.8 |
|
|
|
|
|
1.1 Коэффициент |
ba - см. табл. 2.9 |
|
|
|||
ширины колеса |
|
|
|
|
|
|
1.2 Коэффициент |
bd 0,5 ba u 1 , |
|||||
ширины шестерни |
где u iЗП |
|
|
|
|
|
1.3 Коэффициент |
kH - см. рис. 2.3 |
|
|
|||
неравномерности |
|
|
|
|
|
|
распределения нагрузки |
|
|
|
|
|
|
по длине зуба |
|
|
|
|
|
|
1.4 Приведенный модуль |
EПР 2E1 E2 /(E1 E2 ) |
|||||
упругости, МПа |
|
|
|
|
|
|
1.4.1 Модуль упругости |
E1 , E2 - модули упругости материала шестерни и колеса. |
|||||
материала шестерни и |
Примечание. E 2,1 105 МПа – для сталей |
|||||
колеса |
|
|
|
|
|
|
2 Ширина зубчатого |
bW ba a - округлить до числа из нормального ряда |
|||||
зацепления, мм |
|
|
|
|
|
|
3 Модуль зубчатого |
m bW / m |
|
m mn bW / m |
|||
зацепления |
Примечание. m округляют |
до стандартного значения, |
||||
|
табл. 2.10 |
|
|
|
|
|
3.1 Коэффициент |
m см. табл. 2.11 |
|
|
|||
4. Суммарное число |
z 2a / m - округлить до целого числа |
|||||
зубьев |
|
|
|
|
|
|
5 Число зубьев шестерни |
z1 z /( u 1)- округлить до целого числа |
|||||
|
Примечание. Для передач без смещения для сохранения |
|||||
|
принятого значения a модуль подбирают так, чтобы z |
|||||
|
было целым числом |
|
|
|
|
|
6 Число зубьев колеса |
z2 z |
z1 |
|
|
||
7 Фактическое |
u z2 |
/ z1 |
|
|
||
передаточное число |
|
|
|
|
|
28

|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 2.7 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
3 |
|
||||
8 Угол наклона линий |
|
|
|
|
|
8 16 |
||||
зуба, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 Коэффициент осевого |
|
bW |
|
|
|
bW |
; 1,1 |
|||
перекрытия |
|
|
||||||||
pX |
|
pX |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
9.1 Осевой шаг, мм |
pX m |
|
pX |
|
m |
|
||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
sin |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
9.2 Проверка |
|
|
|
|
|
Если 1,1, то уточняют |
||||
|
|
|
|
|
|
угол , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
arcsin[1,1 m / bW ] |
||||
10 Делительные |
d1 |
z1m ; |
|
d1 z1m / cos ; |
||||||
диаметры шестерни и |
d2 |
z2 m |
|
d2 z2m / cos |
||||||
колеса, мм |
|
|||||||||
11 Окружная скорость |
|
|
|
|
v d1n1 / 60 |
|
|
|
||
шестерни, м/с |
|
|
|
|
по табл. 2.12 |
|
|
|
||
12 Степень точности |
|
|
|
|
|
|
|
|||
зубчатых колес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 Уточняем угол линии |
|
|
|
|
|
cos 0,5(z1 z2 )mn / a |
||||
наклона зубьев |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. В формулах, где присутствуют обозначения ( ), верхний знак – для наружного, нижний знак – для внутреннего зацепления.
Таблица 2.8 – Стандартные значения межосевых расстояний aW редукторов
|
(ГОСТ 2185-66), мм |
|
40 50 63 80 100 125 160 200 250 31 400 500 630 |
1-й ряд |
|
2-й ряд |
1 90 112 140 180 225 280 35 450 560 710 900 1120 |
29

Рис. 2.3
30

Таблица 2.9 – Выбор коэффициента ba |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Редукторы |
при |
Рекомендуемые |
|
Твёрдость рабочих поверхностей зубьев |
|
расположении колёс |
значения |
|
H 2 350 НВ |
H1 и H 2 350НВ |
|
относительно опор |
|
|
или H1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и H 2 350 НВ |
|
Симметричное |
bа |
|
0,3 - 0,5 |
0,25 - 0,3 |
|
|
|
bd max |
|
1,2 - 1,6 |
0,9 - 1,0 |
Несимметричное |
bа |
|
0,25 – 0,4 |
0,2 – 0,25 |
|
|
|
bd max |
|
1,0 – 1,25 |
0,65- 0,8 |
Консольное |
|
bа |
|
0,2 – 0,25 |
0,15 – 0,2 |
|
|
bd max |
|
0,6 – 0,7 |
0,45 – 0,55 |
Примечания: 1. Для шевронных колёс, |
|
при bW , равной сумме |
полушевронов, ba |
увеличивают в 1,3 – 1,4 раза. 2. Для подвижных колёс коробок скоростей ba = 0,1 –
0,2. 3. Большие значения - для постоянных и близких к ним нагрузок. 4. Для многоступенчатых редукторов, в которых нагрузка увеличивается от ступени к
ступени, в каждой последующей ступени значения ba , bd принимают больше на
20 –30%, чем в предыдущей. Это способствует хорошему отношению размеров колёс по ступеням. Если при расчёте выбирают ba , то расчётное значение bW проверяют
по максимально допускаемому значению bd max .
Таблица 2.10 – Значения нормальных модулей mn для цилиндрических колес и торцовых модулей mte для конических прямозубых колес
Ряд |
Модуль, мм |
1-й |
1; 1.25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12; 16; 20; 25 |
2-й |
1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7; 9; 11; 14; 18; 22 |
Примечание. Следует предпочитать 1-й ряд.
31
Таблица 2.11 – Выбор коэффициента m |
|
|
|
|||
|
Конструкция |
|
|
m bW / m , не более |
||
Высоконагруженные точные передачи, валы опоры и |
|
45 – 30 |
||||
корпуса повышенной жёсткости: 350 НВ |
|
|
||||
|
|
|
350 НВ |
|
|
30 – 20 |
Обычные передачи редукторного типа в отдельном |
|
|
||||
корпусе с достаточно жёсткими валами и опорами (и |
|
30 –20 |
||||
другие аналогичные): 350 НВ |
|
|
|
|||
|
350 НВ |
|
|
|
20 – 15 |
|
Грубые передачи, например, с опорами на стальных |
|
15 – 10 |
||||
конструкциях (крановые и т. п.) или |
с плохо |
|
||||
обработанными колёсами (литые), а также открытые |
|
|
||||
передачи, передачи с консольными валами (конические), |
|
|
||||
подвижные, колёса коробок скоростей |
|
|
|
|||
Примечание. Нижние значения |
m - для повторно – |
|
кратковременных режимов |
|||
работы, значительных перегрузок и средних скоростей; |
верхние значения m - для |
|||||
длительных режимов работы, небольших перегрузок и высоких скоростей. |
||||||
Таблица 2.12 – Степень точности зубчатых передач |
|
|
||||
Степень точно- |
Окружная скорость, м/с, |
|
|
Примечание |
||
сти, не ниже |
не более |
|
|
|
||
|
прямозубая |
|
косозубая |
|
|
|
6 |
15 |
|
30 |
Высокоскоростные передачи, механиз- |
||
(высокоточные) |
|
|
|
мы точной кинематической связи – |
||
|
|
|
|
делительная, отсчётные и т.п. |
||
7 |
10 |
|
15 |
Передачи при повышенных скоростях |
||
(точные) |
|
|
|
и умеренных нагрузках или при |
||
|
|
|
|
повышенных нагрузках и умеренных |
||
|
|
|
|
скоростях |
|
|
8 |
6 |
|
10 |
Передачи общего машиностроения, не |
||
(средней |
|
|
|
требующие особой точности |
||
точности) |
|
|
|
|
|
|
9 |
2 |
|
4 |
Тихоходные передачи с пониженными |
||
(пониженной |
|
|
|
требованиями к точности |
||
точности) |
|
|
|
|
|
|
2.3.1 Проверочный расчет на контактную прочность передачи
Контактная выносливость зубчатой передачи будет обеспечена, если выполняется неравенство
H [ H ].
Расчётное контактное напряжение H в полюсе зацепления определяется следующим образом:
32

-для косозубых цилиндрических передач:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
ПР |
T k |
H |
|
|
|
u 1 |
|
|
|
||||||
|
|
H |
1,18zH |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
||||||||
|
|
|
d |
2b |
|
|
|
|
|
u |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sin 2 |
|
|
|
|
||||||||||||||
где zH |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
W |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
- |
коэффициент увеличения |
|
контактной |
прочности косозубой |
|||||||||||||||||||||||
цилиндрической передачи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
zH |
kH cos2 |
/ , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
где |
|
|
|
|
|
|
z |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1,88 3,2 z |
|
|
cos ; |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
- для прямозубых |
цилиндрических |
|
передач |
расчётное |
контактное |
напряжение |
|||||||||||||||||||||
определяется |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
ПР |
T k |
H |
|
|
u 1 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
H 1,18 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
d 2b |
|
|
|
|
|
|
|
u |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
sin 2 |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
W |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Коэффициент нагрузки kH определяют по зависимости |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
kH kH kH kHV , |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
где kH , kH , kHV - коэффициенты определяются по табл. 2.13. |
|
||||||||||||||||||||||||||
Таблица 2.13 – Коэффициенты kH , kH , kHV для зубчатых передач |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Метод определения |
|||||
Наименование параметра |
|
Обозначение |
|
|
для цилиндрических |
для |
конических |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зубчатых передач |
зубчатых передач |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
1 Коэффициент, учиты- |
|
kH |
|
|
|
|
|
|
|
|
kH =1 -для |
|
|
kH =1 при =0, |
|||||||||||||
вающий распределение |
|
|
|
|
|
|
|
|
прямозубых колёс |
kH - |
табл. 2.15 |
||||||||||||||||
нагрузки между парами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kH - по табл. 2.15 – |
при 0 |
|||||||||||||||
зубьев |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для косозубых колёс |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 Коэффициент, учиты- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
вающий неравномер- |
|
kH |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По рис. 2.3 |
|
По рис. 2.7 |
|||||||||||
ность распределения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нагрузки по длине |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контактной линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
3 Коэффициент, учиты- |
|
kHV |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По табл. 2.14 |
|
По табл. 2.14 с |
||||||||||||
вающий динамическую |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
понижением |
|||
нагрузку, возникающую |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
точности на одну |
|||
в зацеплении до зоны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
степень против |
|||
резонанса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фактической |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33

Таблица 2.14 – Значения коэффициентов kHV и kFV |
|
|
|
|
|
|
||||
Степень |
Твёрдость |
Коэффициенты |
|
|
|
|
v , м/с |
|
|
|
поверхно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
точности |
стей зубьев |
|
1 |
|
2 |
|
4 |
6 |
8 |
10 |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
1,06 |
|
|
|
|
|
|
|
kHV |
1,03 |
|
|
1,12 |
1,17 |
1,23 |
1,28 |
|
6 |
а |
|
|
|
1,02 |
|
|
|
|
|
|
1,01 |
|
|
1,03 |
1,04 |
1,06 |
1,07 |
|||
|
|
|
|
|
1,13 |
|
|
|
|
|
|
|
kFV |
1,06 |
|
|
1,26 |
1,40 |
1,53 |
1,67 |
|
|
|
|
|
|
1,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,02 |
|
|
1,10 |
1,15 |
1,20 |
1,25 |
|
|
|
|
|
|
1,04 |
|
|
|
|
|
|
|
kHV |
1,02 |
|
|
1,07 |
1,10 |
1,15 |
1,18 |
|
|
б |
|
|
|
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
1,00 |
|
|
1,02 |
1,02 |
1,03 |
1,04 |
||
|
|
|
|
|
1,04 |
|
|
|
|
|
|
|
kFV |
1,02 |
|
|
1,08 |
1,11 |
1,14 |
1,17 |
|
|
|
|
|
|
1,02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,01 |
|
|
1,03 |
1,04 |
1,06 |
1,07 |
|
|
|
|
|
|
1,07 |
|
|
|
|
|
|
|
kHV |
1,04 |
|
|
1,14 |
1,21 |
1,29 |
1,36 |
|
|
а |
|
|
|
1,03 |
|
|
|
|
|
|
|
1,02 |
|
|
1,05 |
1,06 |
1,07 |
1,08 |
||
|
|
|
|
|
1,16 |
|
|
|
|
|
|
|
kFV |
1,08 |
|
|
1,33 |
1,50 |
1,67 |
1,80 |
|
7 |
|
|
|
|
1,06 |
|
|
|
|
|
|
|
1,03 |
|
|
1,11 |
1,16 |
1,22 |
1,26 |
||
|
|
|
|
|
1,05 |
|
|
|
|
|
|
|
kHV |
1,03 |
|
|
1,09 |
1,14 |
1,19 |
1,24 |
|
|
б |
|
|
|
1,01 |
|
|
|
|
|
|
|
1,00 |
|
|
1,02 |
1,03 |
1,03 |
1,04 |
||
|
|
|
|
|
1,05 |
|
|
|
|
|
|
|
kFV |
1,03 |
|
|
1,09 |
1,13 |
1,17 |
1,22 |
|
|
|
|
|
|
1,02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,01 |
|
|
1,03 |
1,05 |
1,07 |
1,08 |
|
|
|
|
|
|
1,08 |
|
|
|
|
|
|
|
kHV |
1,04 |
|
|
1,16 |
1,24 |
1,32 |
1,40 |
|
|
а |
|
|
|
1,02 |
|
|
|
|
|
|
|
1,01 |
|
|
1,04 |
1,06 |
1,07 |
1,08 |
||
|
|
|
|
|
1,20 |
|
|
|
|
|
|
|
kFV |
1,10 |
|
|
1,38 |
1,58 |
1,78 |
1,96 |
|
8 |
|
|
|
|
1,06 |
|
|
|
|
|
|
|
1,03 |
|
|
1,11 |
1,17 |
1,23 |
1,29 |
||
|
|
|
|
|
1,06 |
|
|
|
|
|
|
|
kHV |
1,03 |
|
|
1,10 |
1,16 |
1,22 |
1,26 |
|
|
б |
|
|
|
1,01 |
|
|
|
|
|
|
|
1,01 |
|
|
1,02 |
1,03 |
1,04 |
1,05 |
||
|
|
|
|
|
1,06 |
|
|
|
|
|
|
|
kFV |
1,04 |
|
|
1,12 |
1,16 |
1,21 |
1,26 |
|
|
|
|
|
|
1,02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,01 |
|
|
1,03 |
1,05 |
1,07 |
1,08 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34

|
|
|
|
5 |
Продолжение табл. 2.14 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
1,10 |
|
|
|
|
|
|
kHV |
1,05 |
1,20 |
1,30 |
1,40 |
1,50 |
|
|
а |
|
|
1,03 |
|
|
|
|
|
|
1,01 |
1,05 |
1,07 |
1,09 |
1,12 |
||
|
|
|
|
1,28 |
|
|
|
|
|
|
kFV |
1,13 |
1,50 |
1,77 |
1,98 |
2,25 |
|
9 |
|
|
|
1,07 |
|
|
|
|
|
|
1,04 |
1,14 |
1,21 |
1,28 |
1,35 |
||
|
|
|
|
1,07 |
|
|
|
|
|
|
kHV |
1,04 |
1,13 |
1,20 |
1,26 |
1,32 |
|
|
б |
|
|
1,01 |
|
|
|
|
|
|
1,01 |
1,02 |
1,03 |
1,04 |
1,05 |
||
|
|
|
|
1,07 |
|
|
|
|
|
|
kFV |
1,04 |
1,14 |
1,21 |
1,27 |
1,34 |
|
|
|
|
|
1,02 |
|
|
|
|
|
|
|
1,01 |
1,04 |
1,06 |
1,08 |
1,09 |
Примечания: 1) Твёрдость поверхностей зубьев
а- H1 350HB; H2 350HBH1 350HB; H2 350HB
б - H1 |
45HRC; |
H2 45HRC |
|
||||
2) Верхние цифры – прямозубые, нижние – косозубые колёса. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||
Таблица 2.15 –Значения коэффициентов kH |
и kF |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Окружная скорость, |
|
Степень точности |
|
kH |
|
kF |
|
v , м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,03 |
|
|
До 5 |
|
7 |
|
|
|
1,07 |
|
|
|
8 |
|
|
1,07 |
|
1,22 |
|
|
9 |
|
|
1,13 |
|
1,35 |
Свыше 5 до 10 |
|
7 |
|
|
1,05 |
|
1,20 |
|
|
8 |
|
|
1,10 |
|
1,30 |
Свыше 10 до 15 |
|
7 |
|
|
1,08 |
|
1,25 |
|
|
8 |
|
|
1,15 |
|
1,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3.2Определение сил взаимодействия между зубьями колес передачи
Впроцессе зацепления пар зубьев зубчатых колес в точке их контакта возникает сила Fn , линия действия которой нормальна к рабочим поверхностям
(рис. 2.4). Эту силу Fn раскладывают на составляющие.
35

Рис. 2.4
Силы в зацеплении прямозубой цилиндрической передачи
В этой передаче силу Fn раскладывают на две составляющие силы. Так как сила - векторная величина, она характеризуется тремя элементами:
-точкой приложения;
-направлением вектора;
-модулем (численным значением).
Согласно рис. 2.5,а составляющие силы взаимодействия Ft и Fr приложены в середине зубчатого венца.
Обозначаются силы: Ft - окружная сила, Н;
Fr - радиальная сила, Н. Направление векторов сил:
-радиальные силы для шестерни Fr1 и для колеса Fr 2 направлены по линии межцентрового расстояния к центрам вращения: Fr1 - к центру шестерни, Fr 2 - к центру колеса;
36

- окружные силы Ft1 для шестерни и Ft 2 для колеса направлены – для колеса в сторону вращения по касательной к делительному диаметру; сила Ft1 на шестерне – навстречу вращению.
Численные значения составляющих силы взаимодействия определяются по формулам:
Ft1 2T1 ; Fr1 Ft1 tg , d1
где T1 - вращающий момент на валу шестерни, Н мм; d1 - делительный диаметр шестерни, мм;
- угол профиля делительный, равный углу профиля исходного контура,
=200.
Силы Ft и Fr попарно равны, т.е. Ft1 Ft 2 ; Fr1 Fr 2 и направлены в противоположные стороны (рис. 2.5,а).
Рис. 2.5
Силы в зацеплении косозубой цилиндрической передачи
В этой передаче из-за наклона зубьев возникает помимо двух составляющих сил Ft и Fr еще одна составляющая Fa - осевая сила (согласно рис. 2.5,б). Точкой приложения этой силы также служит середина зубчатого венца, а направление вектора определяют так: на колесе вектор Fa2 направлен в сторону отстающего торца (торец – это правая и левая боковые стороны шестерни и колеса) (рис. 2.6).
37

Отстающий торец правый |
Отстающий торец левый |
Рис. 2.6
Численное значение Fa вычисляют по формуле:
Fa1 Fa2 Ft1 tg ,
где угол линии наклона зубьев, град.
Fr1 Fr 2 Ft1 tg , cos
Ft1 Ft 2 2T1 . d1
2.3.3 Проверочный расчет на изгибную прочность зубчатых передач Выносливость зубьев, необходимая для предотвращения усталостного их
излома, устанавливают сопоставлением расчётного местного напряжения от изгиба в опасном сечении и допускаемого напряжения
F |
[ F ]. |
|
|
|
|
|
Расчётное напряжение при изгибе F определяют по формулам: |
|
|||||
Для прямозубых цилиндрических |
Для |
|
|
|
косозубых |
|
цилиндрических |
|
|
|
|
|
|
передач |
|
передач |
|
|||
F FtYFS kF ; |
F |
|
FtYFS |
|
zF kF , |
|
bW mn |
||||||
bW m |
|
|
|
|||
|
38 |
|
|
|
|

где F |
2T1 |
; |
Y - по рис. 2.10; z |
F |
k |
F |
Y |
|
/ |
|
. |
|
t |
d1 |
|
FS |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент нагрузки kF принимают
kF kF kF kFV ,
где kF , kF , kFV - коэффициенты определяют по табл. 2.16.
Расчет выполняем по тому из колёс пары, у которого меньше отношение:
[ F ]1 /YFS1 и [ F ]2 /YFS 2 .
Таблица 2.16 - Коэффициенты kF , kF , kFV ,Y и YFS зубчатых передач |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Метод определения |
|
|
||||||
Наименование |
Обозначе- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
параметра |
ние |
|
|
|
для конических передач |
||||||||||
для цилиндрических передач |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
||
1.Коэффициент, |
kF |
kF =1 – для прямозубых; |
|
По табл. 2.15 |
|
|
|||||||||
учитывающий |
рас- |
|
kF - по табл. |
2.15 для |
|
|
|
|
|||||||
пределение нагруз- |
|
косозубых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ки между зубьями |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
2.Коэффициент, |
k F |
|
По рис. 2.3 |
|
По рис. 2.7 |
|
|
||||||||
учитывающий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
неравномерность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
распределения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нагрузки |
по |
длине |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контактных линий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3.Коэффициент, |
kFV |
По табл. 2.14 |
По табл. 2.14 с |
|
|
||||||||||
учитывающий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
понижением точности на |
||||
динамическую |
на- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одну степень против |
|
|||
грузку, |
возникаю- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фактической |
|
|
||
щую |
до |
зоны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
резонанса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.Коэффициент, |
|
Y =1 |
|
|
|
|
0,7 |
|
|
|
|
||||
учитывающий |
|
Y |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|||||
|
120 |
|
|
|
|
||||||||||
наклон зуба |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5.Коэффициент, |
YFS |
По рис. 2.10 в |
|
|
|
По рис. 2.10 в |
|
|
|||||||
учитывающий |
|
|
зависимости от z - для |
зависимости от z - для |
|||||||||||
форму зуба |
|
|
прямозубых; в |
|
|
|
прямозубых; в |
|
|
||||||
|
|
|
|
зависимости от zV |
для |
зависимости от z |
для |
||||||||
|
|
|
|
косозубых |
|
|
|
|
|
|
Vn |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
косозубых и с круговым |
||||||
5.1 Эквивалентное |
zV |
|
|
= z / cos3 |
|
зубом; |
|
|
|||||||
z |
|
|
z |
z /(cos cos3 |
n |
) |
|||||||||
число зубьев |
|
|
|
V |
|
|
|
|
|
|
Vn |
|
|
39