2. Введение

Умение судоводителя произвести грамотный расчет загрузки обеспечивает не только эффективность эксплуатации транспортного судна, но и является основой для обеспечения безопасного мореплавания в рейсе. Оптимальной загрузке соответствует не только прием оптимального количества грузов и запасов, но и их оптимальное распределение по соответствующим помещениям, обеспечивающее необходимую остойчивость, непотопляемость и прочность.

Основной целью данной курсовой работы является приобретение будущим судоводителем навыков самостоятельного расчета загрузки судна и оценки его мореходных качеств по материалам Информации об остойчивости и с использованием расчетно-информационного комплекса.

Курсовая работа состоит из двух самостоятельных частей. В первой части производится расчет загрузки судна и оценка его мореходных качеств по Информации об остойчивости транспортного рефрижераторного судна т/х «Олюторский залив». Во второй части выполняется автоматизированный расчет мореходных качеств СТР-503 проекта на персональном компьютере с использованием Расчетно-информационного комплекса «Загрузка».

Объем применяемых для выполнения данной работы знаний соответствует требованиям Конвенции по дипломированию моряков и несению вахты (ПДМНВ-78/95) к квалификационным знаниям вахтенного помощника капитана.

3. Расчет загрузки

3.1 Расчет количества запасов

На отход:

Рт.т = 542,7/5000·5751 = 624,2 т.

Рд.т = 76,5/5000·5751 = 87,9 т.

Рс.м = 100,7/5000·5751 = 115,8 т.

Рп.в = 375,1/5000·5751 = 431,4 т.

Рг.в = 7,9/5000·5751 = 9,1 т.

На приход:

Рт.т = 54,2/5000·5751 = 62,53 т.

Рд.т = 7,7/5000·5751 = 8,8 т.

Рс.м = 58/5000·5751 = 66,7 т.

Рп.в = 159,1/5000·5751 = 183 т.

Рг.в = 10/5000·5751 = 11,5 т.

3.2 Расчет грузоподъемности судна

Ргр = Δз – Δп – Рэк – Рз,

где Δз – определяется по таблице гидростатических элементов, Приложение Ж, по величине соответствующей осадки dз =dл – 1/48dл (dл = 8,05м - по заданию) = 47/48·8,05 = 7,88.

Δп – водоизмещение порожнем, приведено в Приложении В;

Рэк – масса экипажа, провизии и снабжения «на отход», выбирается из типового случая нагрузки (Приложение Г);

Рз – количество запасов «на отход».

Ргр = 16300 – 7261,9 – 16,3 – 1268,4 = 7753,4 т.

3.3 Определение факультативного груза

Рт = Ргр – Рл = 7753,4 – 2500 = 5253,4 т.

W= Р·μ,

Wтр =Wл +Wт = Рл·μл + Рт·μт;

13360 = 2500·2,7 + 5253,4·X,

X= 1,25.

Рыба соленая – 1,3 трюм = 6348 м³ (μ=1,3м³/т),

масло животное – 2,4 трюм = 6978 м³ (μ=2,7 м³/т).

Рт.г = 6348/1,3 = 4883 т.

Рл.г = 6978/2,7 = 2584 т.

7753,4 – 4883 – 2584 = 286,4 т – тяжелое топливо (груз).

Случай нагрузки № 1

Рейс дальностью 5751 миль

Судно с грузом масла животного (μ=2,7 м³/т) и рыбы соленой (μ=1,3м³/т) в трюмах

при осадке по зимнюю грузовую марку (отход)

ГРУЗОВОЙ ПЛАН

Т/х «Олюторский залив» Рейс: Сидней - Владивосток

Трюм 4 Трюм 3 Трюм 2 Трюм 1

Расположение грузов в грузовых помещениях

Расположение запасов на ОТХОД

Расположение запасов на ПРИХОД