24.09. Грузовые автомобильные перевозки

Грузовые автомобильные перевозки

Грузовые автомобильные перевозки являются важным фактором развития экономики страны и обеспечения её внешне-экономических связей.

Повышение эффективности работы грузового автотранспорта и его конкурентоспособности на рынке транспортных услуг способствуют:

1. Пополнение парка грузовых автомобилей, пользующихся спросом на рынке транспортных услуг как по конструкции кузова (самосвалы, фургоны, рефрижераторы), так и по грузоподъёмности (до 3-х тонн и свыше 15 т), на основе внедрения благоприятной для перевозчика системы лизинга;

2. Стабилизация на стоимость моторного топлива;

3. Развитие транспортно-экспедиторских фирм и транспортно-экспедиторских бирж, обеспечивающие поиск клиентуры, предоставление дополнительных услуг, связанных с терминальной обработкой грузов;

4. Введение, в целях обеспечения добросовестной конкуренции, унифицированных форм первичного учёта перевозок для всех субъектов рынка транспортных услуг, а так же действенные системы контроля, их применения со стороны заинтересованных органов государственного управления и регулирования;

5. Создание условий, стимулирующих перевозчика к обеспечению безопасного функционирования грузового транспорта, с точки зрения безопасности дорожного движения, экологии, договорных отношений со всеми участниками транспортного процесса.

Следует отметить значительную долю автотранспортной составляющей в стоимости продукции отдельных секторов экономики:

• В промышленности доля автотранспортных издержек составляет не менее 15 %;

• В строительстве до 30 %;

• В сельском хозяйстве до 40 %.

Высокий уровень автотранспортных издержек обусловлен не только значительным объёмом выполняемых перевозок, но и недостаточным уровнем государственного регулирования отрасли.

Кроме того, значительное влияние на увеличение транспортных издержек влияют следующие факторы:

1. Низкая производительность грузового автотранспорта;

2. Низкий технический уровень отечественных автомобилей, высокая степень их изношенности, несоответствие структуры парка автомобилей номенклатуре грузов и требованиям обеспечения их сохранности;

3. Недостаточная развитость логистических систем при перемещении товарных масс другими видами транспорта, участником которых является АТ, отсутствие эффективных технологий в грузоперерабатывающих узлах и слабое развитие высокомеханизированной терминальной сети, особенно на междугородных сообщениях;

4. Высокая ресурсоемкость;

Производственный процесс АТ заключается в перемещении грузов и пассажиров автомобильными перевозками.

Процесс выполнения автомобильных перевозок можно разделить на 4 этапа:

1. Планирование;

2. Организация;

3. Контроль и оперативное управление;

4. Учёт и анализ результатов работы.

Классификация грузовых автомобильных перевозок

1. По отраслям:

• Перевозки промышленных грузов (30% от общего объёма перевозок);

• Перевозки строительных грузов (35%)

• Перевозка сельскохозяйственных грузов (10%)

• Потребительские перевозки (20%)

• Прочие грузы (5%)

2. По размеру партий грузов

• Массовые, для которых характерны перевозки большого объёма однородного груза;

• Мелкопартионные, при которых масса партии груза не превышает половины грузоподъёмности грузосостава.

3. По территориальному признаку:

• Технологические, выполняемые внутри предприятий, или в пределах технологического цикла выпуска продукции;

• Городские, выполняемые на территории города;

• Пригородные перевозки, это перевозки на расстоянии до 50 км от города;

• Междугородные (внутриобластные), выполняемые на расстоянии более 50 км;

• Международные, выполняемые с пересечением границ государства.

4. По способу выполнения:

• Прямого сообщения, которые осуществляются одним автомобилем;

• Терминальные, выполняемые через систему грузовых складов;

• Смешанного сообщения (интермодальные, мультимодальные), которые осуществляются несколькими видами транспорта.

5. По времени освоения:

• Постоянные;

• Сезонные

• Временные.

6. По типу организации:

• Централизованные (управление из единого центра);

• Децентрализованная, когда каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает доставку груза.

В зависимости от перечисленных условий сильно различаются к используемому подвижному составу, технология и организация перевозок, методики планирования и средства контроля и управления движением подвижного состава.