Формулы расчета средневзвешенных технико-эксплуатационных показателей

Показатель	Формула расчета
1	2
1. Время в наряде, ч
2. Техническая скорость, км/ч	,
3. Время погрузки-разгрузки, ч
4. Коэффициент использования грузоподъемности
5. Длина груженой ездки, км

Окончание табл. 4

1	2
6. Коэффициент выпуска
7. Грузоподъемность, т

Полученные данные сводятся в таблицу, отражающую изменение средневзвешенных показателей за отчетный период, (табл.5).

Таблица 5

Средневзвешенные значения тэп

Показатель	Условное обозначение	Средневзвешенное значение		Абсолютное отклонение
		плановое	фактическое
1. Время в наряде, ч	Тн
2. Техническая скорость, км/ч	Vт
3. Время погрузки-разгрузки, ч	tпр
4. Коэффициент использования грузоподъемности	γ
5. Длина груженой ездки, км	lге
6. Коэффициент выпуска	αв
7. Грузоподъемность, т	q

1.4. Анализ показателей динамики перевозок

При анализе показателей динамики перевозок используют темп прироста (Т_пр), абсолютный прирост (А_пр) и абсолютное значение одного процента прироста (А_1%).

Абсолютный прирост представляет собой разность между фактическим значением показателя и плановым:

,

где П^Ф– фактическое значение показателя;П^ПЛ– плановое значение показателя.

Темп роста – это отношение фактического значения показателя к плановому, выражается в процентах:

.

Абсолютное значение одного процента прироста – это отношение абсолютного прироста показателя к темпу его роста:

.

Показатели динамики рассчитать по каждой марке и по всему парку подвижного состава (по средневзвешенным значениям). Полученные значения занести в табл. 6.

Таблица 6

Показатели динамики перевозок по маркам автомобилей и в целом по парку

Показатель	Темп прироста			Абсолютный прирост			Абсолютное значение 1 % прироста
	Iмарка	IIмарка	Парк	Iмарка	IIмарка	Парк	Iмарка	IIмарка	Парк
Асп
Тн
Vт
tпр

lге
в
q