Методичні вказівки по тест. Агр

50

Двигун називають "коротким", якщо співвідношення S/d набуває наступних значень

1

< 1

2

1

3

> 1

4

0

50

Двигун називають "квадратним", якщо співвідношення S/d набуває наступних значень

1

< 1

2

1

3

> 1

4

0

50

Двигун називають "довгим", якщо співвідношення S/d набуває наступних значень

1

< 1

2

1

3

> 1

4

0

100

Потужність, яка розвивається газами в циліндрі двигуна

1

індикаторна

2

ефективна

3

номінальна

4

експлуатаційна

100

Потужність двигуна, яка віддається робочій машині або силовій передачі

1

індикаторна

2

ефективна

3

номінальна

4

експлуатаційна

100

Потужність, знята на стенді без начіпного обладнання двигуна і обслуговуючих систем (повітроочисник, вентилятор, глушник і т.і.)

1

індикаторна

2

ефективна

3

номінальна

4

експлуатаційна

100

Потужність, знята на стенді з усім начіпним обладнанням, яке споживає потужність для обслуговування дизеля в процесі його роботи

1

індикаторна

2

ефективна

3

номінальна

4

експлуатаційна

100

Відношення ефективної потужності до індикаторної називається

1

механічним ККД двигуна

2

ефективним ККД двигуна

3

годинною витратою палива

4

питомою витратою палива

100

Ступінь використання в двигуні тепла спаленого пального з урахуванням всіх видів втрат – теплових і механічних показує

1

механічний ККД двигуна

2

ефективний ККД двигуна

3

годинна витрата пального

4

питома витрата пального

100

Маса пального, яке витрачається за 1 годину на заданому режимі роботи двигуна є

1

механічний ККД двигуна

2

ефективний ККД двигуна

3

годинна витрата пального

4

питома витрата пального

100

Маса пального, яка витрачається в двигуні за 1 годину, віднесена до відповідної приведеної (експлуатаційної) потужності, що розвиває двигун є

1

механічний ККД двигуна

2

ефективний ККД двигуна

3

годинна витрата пального

4

питома витрата пального

50

Шасі трактора або автомобіля включає наступні складальні одиниці

1

трансмісія, ходова частина, рульове керування, гальмівна система

2

зчеплення, проміжне з’єднання, коробка передач

3

остов, підвіска, рушій

4

ведучий міст, кінцева передача, рушій

50

Трансмісія тракторів і автомобілів призначена для

1

перетворення крутного моменту двигуна і запобігання його перевантаження

2

плавного рушання з місця трактора або автомобіля, зміни його швидкості і напряму руху, забезпечення тривалої зупинки без вимикання двигуна, виконання або покращення повороту та передачі крутного моменту робочим органам агрегатованих із трактором сільськогосподарських машин і приводу робочого обладнання

3

передачі крутного моменту двигуна до рушіїв трактора або автомобіля

4

зменшення навантаження на двигун

50

За способом трансформації обертового руху трансмісії бувають

1

механічні, гідравлічні, електричні, комбіновані

2

фрикційні, гідравлічні, електричні

3

гідростатичні, гідродинамічні

4

ступінчасті, безступінчасті, комбіновані

50

За принципом дії трансмісії бувають

1

механічні, гідравлічні, електричні, комбіновані

2

фрикційні, гідравлічні, електричні

3

гідростатичні, гідродинамічні

4

ступінчасті, безступінчасті, комбіновані

50

Ступінчаті трансмісії за принципом дії бувають

1

з розривом потоку потужності; без розриву потоку потужності

2

гідростатичні, гідродинамічні

3

гідромеханічні, електромеханічні

4

механічні, гідравлічні, електричні

50

Безступінчаті трансмісії за конструкцією розрізняються наступним чином

1

з розривом потоку потужності, без розриву потоку потужності

2

гідромеханічні, електромеханічні

3

фрикційні, гідравлічні, електричні

4

гідростатичні, гідродинамічні

50

Комбіновані трансмісії за конструкцією розрізняються наступним чином

1

гідростатичні, гідродинамічні

2

гідромеханічні, гідростатичні, гідродинамічні

3

фрикційні, гідравлічні, електричні

4

гідростатична, гідродинамічна, гідромеханічна, електромеханічна

50

Гідравлічні трансмісії за конструкцією розрізняються наступним чином

1

з розривом потоку потужності; без розриву потоку потужності

2

гідростатична, гідродинамічна

3

ступінчаста, безступінчаста, комбінована

4

гідромеханічна, електромеханічна

75

Механічну ступінчату трансмісію характеризують наступні складальні одиниці

1

гідромуфта, проміжне з’єднання, коробка передач, карданна передача, ведучий міст, кінцева передача

2

гідротрансформатор, проміжне з’єднання, коробка передач, карданна передача, ведучий міст, кінцева передача

3

проміжне з’єднання, генератор, струмопровідна арматура, електродвигун

4

зчеплення, проміжне з’єднання, коробка передач, карданна передача, ведучий міст, кінцева передача

75

Трансмісію гусеничного трактора характеризують наступні складальні одиниці

1

зчеплення, проміжне з’єднання, коробка передач, карданна передача, головна передача, диференціал, ведучих коліс, кінцева передача

2

зчеплення, проміжне з’єднання, коробка передач, карданна передача, головна передача, механізм повороту, вали ведучих коліс, кінцева передача

3

зчеплення, коробка передач, карданна передача, ведучий міст

4

зчеплення, коробка передач, роздавальна коробка, ведучий міст

75

Трансмісію колісної машини характеризують наступні складальні одиниці

1

зчеплення, проміжне з’єднання, коробка передач, карданна передача, головна передача, диференціал, ведучих коліс, кінцева передача

2

зчеплення, проміжне з’єднання, коробка передач, карданна передача, головна передача, механізм повороту, вали ведучих коліс, кінцева передача

3

зчеплення, коробка передач, карданна передача, ведучий міст

4

зчеплення, коробка передач, роздавальна коробка, ведучий міст

75

Передача крутного моменту з допомогою рідини здійснюється

1

в механічній трансмісії

2

в електричній трансмісії

3

в гідравлічній трансмісії

4

в комбінованій трансмісії

75

Передача крутного моменту з допомогою зубчастих або фрикційних передач здійснюється

1

в механічній трансмісії

2

в електричній трансмісії

3

в гідравлічній трансмісії

4

в комбінованій трансмісії

75

Передача крутного моменту з допомогою електричної енергії здійснюється

1

в механічній трансмісії

2

в електричній трансмісії

3

в гідравлічній трансмісії

4

в комбінованій трансмісії

75

Гідромуфта і гідротрансформатор є машинами

1

лопатевими

2

поршневими

3

шестеренними

4

діафрагмовими

75

Перетворююча дія трансмісії характеризується

1

частотою обертання вихідного валу

2

крутним моментом

3

потужністю, яка передається

4

передаточним числом

50

Зчеплення трактора або автомобіля призначене для

1

забезпечення роз’єднання і плавного з’єднання трансмісії з двигуном

2

забезпечення, роз’єднання і плавного з’єднання трансмісії з двигуном та запобігання перевантажень двигуна і трансмісії

3

запобігання перевантажень двигуна і трансмісії

4

забезпечення плавного рушання машини з місця

50

Значення коефіцієнта запасу зчеплення для сучасних тракторів і автомобілів окреслюється межами

1

0,1...0,4

2

1...2

3

1,5...4,0

4

2,5...4,0

50

Зазор, виміряний у міліметрах, між відтискними важелями і відводкою для сучасних тракторів і автомобілів повинен знаходитись в межах

1

0,1...0,4

2

1...2

3

1,5...4,0

4

2,5...4,0

50

Допуск, виміряний у міліметрах, на відхилення розміщення відтискних важелів зчеплення в одній площині характеризується наступними значеннями

1

0,1...0,4

2

1...2

3

1,5...4,0

4

2,5...4,0

50

За видом замикання зчеплення бувають

1

постійно замкнуті, не постійно замкнуті

2

головні, додаткові

3

без підсилювача, з підсилювачем

4

з силовим, з динамічним

75

За родом тертя зчеплення бувають

1

однодискові, дводискові, багатодискові

2

сухі, мокрі

3

однопотокові, двопотокові

4

головні, додаткові

100

Застосування багатодискових зчеплень пов’язано з

1

необхідністю підведення крутного моменту до різних споживачів

2

необхідністю відбору крутного моменту двигуна різної величини

3

необхідністю передачі значного крутного моменту при обмежених розмірах зчеплення

4

забезпеченням задовільної віддачі тепла при пробуксовці зчеплення

100

Застосування двопотокових зчеплень пов’язане з

1

необхідністю підведення крутного моменту до різних споживачів

2

необхідністю відбору крутного моменту двигуна різної величини

3

необхідністю передачі значного крутного моменту при обмежених розмірах зчеплення

4

забезпеченням задовільної віддачі тепла при пробуксовці зчеплення

50

Проміжні з’єднання у тракторах і автомобілях призначені для

1

з’єднання валів трансмісії, які обертаються

2

передачі крутного моменту між валами, осі яких не співпадають, а розміщені під певним кутом, або можуть мати відносне зміщення

3

передачі крутного моменту між валами, осі яких не співпадають, або можуть змінювати своє положення в процесі роботи

4

передачі крутного моменту між валами, осі яких паралельні

50

Карданні передачі у тракторах і автомобілях призначені для

1

з’єднання валів трансмісії, які обертаються

2

передачі крутного моменту між валами, осі яких не співпадають, а розміщені під певним кутом, або можуть мати відносне зміщення

3

передачі крутного моменту між валами, осі яких не співпадають, або можуть змінювати своє положення в процесі роботи

4

передачі крутного моменту між валами, осі яких паралельні

75

Для перетворення крутного моменту за значенням і напрямком а також для зупинки трактора або автомобіля з працюючим двигуном призначено

1

ведучий міст

2

коробку передач

3

кінцеву передачу

4

ходову частину

75

Для трансформації, розподілу і переносу обертового руху від вторинного валу коробки передач або роздавальної коробки до ведучих коліс, а також для переносу поступального руху від ведучих коліс до остова призначено

1

ведучий міст

2

коробку передач

3

кінцеву передачу

4

ходову частину