
- •Введение
- •2. Технологический расчет атп.
- •2.1 Исходные данные
- •2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то
- •2.3 Расчет коэффициента технической готовности
- •2.4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы то
- •2.5 Корректирование нормативных значений трудоемкости ео, то и тр.
- •2.6 Расчет годовых объемов работ ео, то и тр
- •2.7 Распределение годовых объемов работ ео, то и тр по их видам
- •2.8 Расчет численности производственных рабочих
- •2.9 Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
- •2.10 Расчет количества механизированных постов еос для туалетной мойки подвижного состава
- •2.11 Расчет количества постов ео, то и тр
- •2.11.1 Общая численность постов ео, то, тр и ожидания
- •2.12 Расчет площадей зон ео, то, тр и производственных участков
- •2.12.1 Расчет площадей зон ео, то, тр и ожидания
- •2.12.2 Расчет площадей производственных участков
- •2.13 Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений
- •3. Технико-экономическая оценка проекта.
- •Оценка основных результатов проекта.
- •Заключение
- •Список литературы
Оценка основных результатов проекта.
Показатели |
Значения показателей, полученных в результате |
Расхождение ТЭП с результатами, % | |||
технологического расчета |
разработки планировки |
расчета нормат. ТЭП |
технологического расчета |
планировки производственного корпуса | |
Р |
142 |
|
123,9
|
12,8 |
|
X |
52 |
|
53,6 |
3 |
|
Sп |
8770 |
|
8377 |
4,5 |
|
Близость значений ТЭПов с результатами технологического расчета подтверждает правильность последних. Значения показателей (числа рабочих постов и площадей производственно-складских помещений), полученные в результате разработки планировки производственного корпуса, как правило, не должны иметь отклонения более чем на ±10 % от нормативных ТЭПов для данного АТП, что свидетельствует о прогрессивности разработанного проектного решения. В противном случае необходимо проанализировать и пересмотреть принятые ранее проектные решения в технологическом расчете и планировке с позиций применения более прогрессивных организационных и технологических решений по использованию рабочих постов и площадей или привести соответствующее обоснование принимаемых в проекте показателей.
Заключение
В ходе выполнения курсового проектирования было разработано АТП, для эксплуатации и обслуживания АТП на 73 легковых автомобилей и на 100 грузовых автомобилей. Также в ходе проекта было рассчитано необходимое число постов и площадей, численность рабочих.
Был выполнен необходимый расчет представленный в пояснительной записке.
Список литературы
1. Дидманидзе О.Н., Виноградов О.В., Митягин Г.Е., Методические рекомендации по выполнению курсового проекта-М.:2011
2. Завьялов С.Н. Мойка автомобилей: Технология и оборудование.-М.: Транспорт, 2004
3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания - М.: Транспорт, 2003.