4B. Нештатные эксплуатационные процедуры

4B.8 отказы системы автопилота

4B.8.1 мигающий сигнализатор продольной балансировки (pt)

Мигающий сигнализатор PT (продольная балансировка) со стрелкой вверх или вниз на дисплее компьютера автопилота. Мигающий сигнализатор PT (продольная балансировка) на дисплее автопилота указывает на отказ функции автоматического триммирования (невозможность своевременного снятия усилий с сервомеханизма управления по тангажу). Данное состояние должно быть временным.

1. МИГАЮЩИЙ СИГНАЛИЗАТОР PT (ПРОДОЛЬНАЯ БАЛАНСИРОВКА) — КОНТРОЛИРОВАТЬ поведение самолета по тангажу. Если поведение по тангажу удовлетворительно, подождать 5 - 10 с до погасания сигнализатора.

2. Если сигнализатор продолжает гореть и отклонение ручки управления самолетом затруднено или невозможно — НАДЕЖНО УДЕРЖИВАТЬ ручку, нажать кнопку CWS (режим совмещенного управления) и убедиться в разбалансировке самолета по тангажу. При необходимости перебалансировать самолет в ручном режиме.

3. Кнопка CWS (режим совмещенного управления) — отпустить.

4. ПОЛЕТ НА АВТОПИЛОТЕ — ПРОДОЛЖИТЬ, если будет установлено, что индикация

разбалансировки была временной. ПРЕРВАТЬ, если имеются признаки отказа функции автоматического триммирования.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.8.2 красный сигнализатор отказа управления по оси тангажа (p) или крена (r)

Красный сигнализатор отказа управления по оси тангажа (P) или крена (R) на панели компьютера автопилота.

1. Загорание красного сигнализатора отказа управления по оси тангажа (P) означает отказ функции управления автопилота по оси тангажа и невозможность ее включения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВКЛЮЧАТЬ СИСТЕМУ С УПРАВЛЕНИЕМ ПО ОДНОЙ ОСИ (ОСИ КРЕНА).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если загорание красного сигнализатора P было вызвано нештатным ускорением самолета, сигнализатор должен погаснуть приблизительно через минуту, после чего должна восстановиться нормальная работа автопилота.

2. Загорание красного сигнализатора отказа управления по оси крена (R) означает отказ функции управления автопилота по оси тангажа. Включение автопилота невозможно.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.8.3 мигающий индикатор установки барометрического давления

Мигающий индикатор установки барометрического давления (при наличии функции автоматической установки барометрического давления) на панели компьютера автопилота указывает на нарушение связи между высотомером и автопилотом. Индикатор начинает мигать в момент обнаружения нарушения связи, а также каждый раз при попытке изменения заданной высоты после этого.

1. Мигающий индикатор установки барометрического давления........................ установить нужное барометрическое давление вручную (или нажать кнопку BARO (барометрическое давление), чтобы принять текущее значение)

2. Задание высоты для предупреждения ......................... задать нужную высоту

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.8.4 мигающие сигнализаторы режимов

Мигающий сигнализатор режима на панели автопилота обычно указывает на отказ того или иного режима.

1. Мигающий сигнализатор HDG (курс) — указывает на отсутствие действительного входного сигнала курса. НАЖАТЬ кнопку HDG, чтобы прекратить мигание сигнализатора. Отображается надпись ROL (полет без крена).

2. Мигающий сигнализатор NAV (навигация), APR (заход на посадку) или REV (заход на посадку с обратным курсом) — обычно указывает на отсутствие сигнала источника навигационной информации. НАЖАТЬ кнопку NAV, APR или REV, чтобы прекратить мигание сигнализатора. Отображается надпись ROL (полет без крена). (Выбрать исправный источник навигационной информации.)

ПРИМЕЧАНИЕ

Мигание сигнализатора NAV, APR или REV может также быть вызвано отсутствием действительного сигнала курса.

3. Мигающий сигнализатор GS (полет по глиссаде) — указывает на отсутствие сигнала КГС. (При обнаружении действительного сигнала КГС захват глиссады происходит автоматически.)

ПРИМЕЧАНИЕ

Для обеспечения непрерывного захвата луча курсового радиомаяка необходимо соблюдать соответствующие минимумы, установленные для захода на посадку без

использования средств точного захода. (Быстро нажать кнопку ALT (выдерживание высоты) два раза подряд, чтобы прекратить мигание сигнализатора. Управление по оси тангажа осуществлять в режиме VS (выдерживание вертикальной скорости), принятом по умолчанию.)

ПРИМЕЧАНИЕ

Автопилот переходит в режим работы, принятый по умолчанию, — ROL (полет без крена) или VS (выдерживание вертикальной скорости) — непосредственно перед началом мигания сигнализатора режима. Повторно включать нужный режим можно сразу после исчезновения сигнального флажка источника навигационной информации, курсоглиссадной системы или компаса.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ