2 По массе выпуска:

75% - чугун.

20% - сталь.

4% - цветные сплавы.

мелкие – до 100 кг.

средние – 100-1000 кг.

крупные – 1000-3000 кг.

тяжелые – 5000-10000кг.

особо тяжелые – 10000-25000 кг.

*ГОСТ 26645-85 устанавливает 22 класса точности отливок из металла, в зависимости от класса точности и размера. Класс точности устанавливается конструктором:

1

2

3

4

Меньшие значения класса точности устанавливают на простые детали. Большие – на сложные отливки, мелкосерийно и единично изготавливаемые. Заготовки, получаемые обработкой давлением – заготовки ковкой, штамповкой и на специальных прессах.

Деталь большой массы и напусками, получают деталь массой до 5 кг, относительно сложной формы без напусков.

Припуски и допуски на паковки из углеродистой стали, при ковке на молотах устанавливают по ГОСТ 7829-70 , а при ковке на прессах ГОСТ 7062-90.

Холодной листовой штамповки подвергают металлические материалы, в виде листов и лент.

Заготовки из проката.

Отраслевого, общего и специального назначения:

1

2 сортовые

3 фасонные профили

4 трубный прокат

5 горячепрессованные профили

На прокатных станах прокатывают зубчатые профили с прямыми и шевронными зубьями. Наклеп 0,5-0,6 мм в глубину, что уменьшает усталость.

Сварные и комбинированные заготовки.

Сварные соединения из различных материалов соединены методом сварки. Комбинированные компоненты заготовки, самостоятельно изготовленные и соединенные в единое целое сваркой:

1 Изготовление цельной заготовки связанно с браком.

2 Детали отдельных частей заготовки требуют отдельную обработку.

3 Отдельные части заготовки работают в сложных условиях и для них требуются иные сплавы, чем для ее частей.

4 Конструкция с большим числом частей…

5 Целесообразно разделение заготовки на несколько частей из-за больших масс и габаритов.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

«Себестоимость» - «Материалоемкость» и «Технологическая себестоимость».

«Технологичность авиационной продукции» - Колганов

15