На правах рукописи

Сечко Александр Владимирович

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ВЫГОРАНИЕ ЛЕТНОГО

СОСТАВА ВВС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Специальность 19.00.03. – психология труда, инженерная психология,

эргономика (психологические науки)

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидат психологических

наук

Москва – 2006.

Работа выполнена на кафедре психологии Военного университета

Научный руководитель: Заслуженный деятель науки РФ,

доктор психологических наук, профессор

Корчемный Петр Антонович

Официальные оппоненты: доктор психологических наук, профессор

Гандер Дмитрий Владимирович

кандидат психологических наук, доцент

Жильцов Владимир Анатольевич

Ведущая организация: Военно-воздушная академия

имени Ю.А.Гагарина

Защита состоится «26» июня 2006 года в 13:00 часов на заседании диссертационного совета (Д-215.005.08) по психологическим наукам при Военном университете по адресу: 123001, г. Москва, К-001, ул. Большая Садовая д. 14, кафедра психологии.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Военного университета.

Автореферат разослан «25» мая 2006 года.

Ученый секретарь диссертационного совета

кандидат психологических наук В.Ф.Дубяга

I общая характеристика исследования

Актуальность исследования. Современная международная обстанов­ка характеризуется появлением новых угроз. Необходимость обеспечения безопасности Российской Федерации в этих условиях в значительной степени актуализировала проблему повышения качественных параметров Вооружен­ных Сил и ВВС, в том числе в сфере профессиональных кадров. Успешное выполнение стоящих перед военной авиацией ответственных и сложных за­дач во многом определяется уровнем развития у летного состава профессио­нальных, моральных и психологических качеств.

Возможности летного состава не всегда отвечают требованиям дейст­вительности. Качественный анализ летного состава ряда частей показывает, что некоторые руководящие должности замещены летчиками и штурманами, не имеющими классной квалификации. В полковом звене практически нет специалистов старше сорока лет. Снижение уровня профессионализма и со­временное состояние авиационного парка привело к росту авиационных ка­тастроф, происшествий и предпосылок к ним. В технологии обучения изме­нились управленческие и обучающие принципы. Командиры среднего звена не управляют подчиненными, так как не летают с ними. Налет у летчиков более высокого ранга не боле 40-50 часов, что не позволяет им расширить сложность выполняемого задания. Психологическая и профессиональная не­готовность к полету, отсутствие возможности ее устранить на земле и в воз­духе делает профессиональную жизнь невостребованной и морально ущерб­ной. По этой причине многие офицеры прекращают летную деятельность, стремясь получить новую профессию, находясь еще в трудоспособном со­стоянии. Очень часто с профессией военного летчика и штурмана расстаются лейтенанты, вчерашние выпускники, столкнувшиеся с первыми бытовыми, материальными трудностями, сопутствующими ратному труду. Но в своем большинстве, пришедшие в военную авиацию - это одержимые небом люди, ради своего любимого дела, полетов, готовые ко многим лишениям. Но даже у таких офицеров есть предел толерантности, который когда-то наступает.

Длительный процесс сопротивления негативным обстоятельствам со­провождается глубокими психическими переживаниями, для которых харак­терны настроения с отрицательной психотонизацией: фрустрации, приступы депрессии, подавленность. Хроническая напряженность приводит к истоще­нию психики, после чего следует апатия, повышенная раздражительность, циничное отношение к службе, профессиональная деградация.

Наиболее точно такое состояние летного состава отражает термин «burnout» - выгорание, появившийся в мировой психологии в 80-е годы два­дцатого столетия и приковавший к себе интерес психологов многих стран. В настоящее время эта проблема находится в зоне повышенного внимания в отечественной и зарубежной психологии, в связи с мощным отрицательным эффектом, которое выгорание оказывает на профессиональную деятельность и особенности поведения профессионалов.

Проблема выгорания стала предметом научного анализа благодаря многочисленным исследованиям зарубежных психологов (Е. Аronson, R.

Вrodsky, Р. Вrill, D. Direndonck, J. Edelwich, Н. Frenberger, R. Golembiewsky, S. Jackson, М. Leiter, Т. Маrek, С. Маslach, А. Рines, W. Schaufeli и др.), не по­теряла своей актуальности и в наши дни, о чем свидетельствует большое ко­личество публикаций на эту тему. Только за последнее десятилетие опубли­ковано свыше 1500 статей и аналитических обзоров, посвященных исследо­ванию различных аспектов феномена профессионального выгорания.

В отечественной психологии одними из первых на проблему выгорания обратили внимание В.В. Бойко (1996), Н.Е. Водопьянова (1997), В.Н. Дру­жинин (2001), А.А. Гришина (1997), Л.А. Китаев-Смык (1983). В.Е. Орел (1999), Т.В. Форматок (1994). Вопросам исследования феноменологии, структуры, закономерностей становления, проявления и развития выгорания уделяется внимание в диссертационных исследованиях В.Е. Орла (2005), А.А. Рукавишникова (2001), СВ. Умняшкиной (2001), Е.С. Старченковой (2002), М.В. Борисовой (2003), С.А. Калашниковой (2004), О.В. Крапивиной (2004).

Проблемами отрицательного влияния профессиональной среды на пси­хику авиатора занимались П.А. Корчемный (1979,1990), В.Л. Марищук (1964,1982), К.К. Платонов (1960), В.А. Пономаренко (1985,1992,1995,1998), В.Т. Юсов (1967,1984), теоретические выводы и практические рекомендации которых имеют большое значение в практике изучения и профилактики про­фессионального выгорания летного состава.

В тоже время проблема профессионального выгорания латного состава ВВС в военной психологии практически не исследована. Имеется сравни­тельно небольшое количество работ, рассматривающих выгорание в техни­ческих и операторских профессиях. Остается острой потребность в совер­шенствовании комплекса мероприятий по обеспечению условий, способст­вующих предупреждению профессионального выгорания, поддержанию пси­хического здоровья летного состава на уровне, позволяющем минимизиро­вать текучесть авиационных кадров и поддерживать требуемый уровень бое­способности авиационных подразделений и частей.

Актуальность обозначенной проблемы, её недостаточная научная раз­работанность предопределили объект, предмет, цель и задачи диссертацион­ного исследования.

Объект исследования - профессиональная деятельность летного со­става полкового звена ВВС РФ.

Предметом исследования - профессиональное выгорание летного со­става.

Цель исследования - на основе теоретического анализа научных под­ходов к пониманию сущности, структуры и экспериментального исследова­ния профессионального выгорания летного состава выявить детерминанты, обусловливающие ее развитие в процессе профессиональной деятельности, поведенческие последствия, на этой основе обосновать и апробировать про­грамму по профилактике и коррекции профессионального выгорания летного состава ВВС РФ.

В соответствии с целью были определены задачи исследования:

1. На основе изучения теоретико-методологических основ профессио-

нального выгорания и особенностей профессиональной деятельности разра­ботать теоретическую модель исследования профессионального выгорания летного состава.

2. Выявить основные психологические детерминанты, влияющие на ини­циацию, развитие профессионального выгорания и его последствия.

3. Разработать программу предупреждения и коррекции профессиональ­ного выгорания летного состава.

В качестве гипотезы исследования выдвинуты следующие взаимосвя­занные предположения:

• профессиональное выгорание летного состава - это продолжительное состояние высокомотивированных на успех профессионалов, испыты­вающих трудности в личностной самореализации средствами профес­сии и имеющего характерную структуру в виде эмоционального ис­тощения, деперсонализации и редукции профессиональных достиже­нии;

• проявление и интенсивность профессионального выгорания летного состава детерминировано особенностями профессиональной деятель­ности, ее содержательными аспектами, а также индивидуальными ха­рактеристиками самих профессионалов;

• профилактика, предупреждение и коррекция профессионального выго­рания летного состава возможны путем комплекса организационных и психотерапевтических методов когнитивно-поведенческого подхода.

Теоретико-методологическую основу исследования составили систем­ный подход к анализу исследуемых явлений (Б.Ф. Ломов), основополагающие принципы психологии: детерминизма, развития, активности, единства сознания и деятельности (Л.С. Выготский, А.Н. Леонтьев, С.Л. Рубинштейн), целостного развития личности (Б.Г. Ананьев); концепции личностно-социально-деятельностного подхода (А.В. Барабанщиков, П.А. Корчемный, В.Л. Мари­щук, Н.Ф. Феденко,); целостного развития личности профессионала (К.А. Абульханова-Славская, ЕА. Климов, А.К. Маркова); основные теоретические концепции психических состояний и их исследования в трудовой деятельности (В.А. Бодров, В.А. Ганзен, Л.В. Куликов, Н.Д. Левитов, АО. Прохоров); основ­ные принципы экспериментальной психологии и психодиагностики (А. Анастази, Л.Ф. Бурлачук, В.Н. Дружинин и др.); современные теоретические подходы и эмпирические исследования профессионального выгорания (Н.В. Гришина, В.Е. Орел, Т.Н. Ронгинская, А.А. Рукавишников, М.Я. Соловейчик, Е.С. Старченкова, Т.В. Форманюк, Е. Аronson, R. Вrodsky, Р. Вrill, D. Direndonck, J. Еdelwich, Н. Fredenberger, R. Golembiewsky, S. Jackson, М. Leiter, Т. Маrek, С. Маslach, А. Рines, W. Schaufeli и др.).

Научная новизна и теоретическая значимость исследования:

1. Феномен профессионального выгорания рассмотрен применительно к военно-авиационной деятельности, что позволило ввести категорию «про­фессиональное выгорание» в военно-авиационную психологию.

2. Обоснована возможность проявления профессионального выгорания в системах человек-техника применительно к военно-авиационной деятельно­сти ввиду наличия в ней большого количества ситуаций, предъявляющих по-

вышенные требования к эмоциональной сфере и находящих свое отражение в виде негативных психических состояний, а также экспериментального вы­явления признаков профессионального выгорания.

3. Разработана теоретическая модель исследования профессионального выгорания летного состава ВВС РФ, которая базируется на методологиче­ских принципах деятельного опосредования профессионального выгора­ния летного состава, как системного многоуровневого феномена, позволяю­щая провести экспериментально-психологическое изучение и коррекцию профессионального выгорания.

4. Показано, что основными факторами профессионального выгорания летного состава ВВС РФ выступают: «Оценка обмена ресурсами», «Справед­ливость и тепло», «Усталость активных», «Неудовлетворенность работой», «Мотивация ранимых», которые обусловлены взаимовлиянием переменных, отражающих организацию профессиональной среды и личностные качества офицера.

5. Выявлены закономерные реакции летного состава, находящегося в со­стоянии профессионального выгорания в виде деградации установки на во­енную службу, смещения потребности в летной работе в сферу решения вто­ростепенных задач, уменьшения карьерных притязаний, способности реали­зации потенциальных возможностей, планирования самореализации в усло­виях гражданской жизни.

6. Обоснована программа предупреждения профессионального выгорания летного состава, основанная на коррекции организационных условий дея­тельности и методах когнитивно-поведенческой терапии.

Положения, выносимые на защиту:

1. Профессиональное выгорание летного состава - это продолжительное состояние высокомотивированных на успех профессионалов, испытывающих трудности в личностной самореализации средствами профессии, и имеюще­го характерную структуру в виде эмоционального истощения, деперсонали­зации и редукции профессиональных достижений.

2. Модель профессионального выгорания в качестве системообразующего рассматривает механизм удовлетворения - неудовлетворения иерархически структурированных потребностей и связанных с ними интересов и включает в себя: а) континуум профессиональное выгорание - профессиональная во­влеченность; б) потребности личности в самореализации; в) социальные, ор­ганизационные и социально-психологические условия профессиональной среды; г) возможные последствия выгорания.

3. Профессиональное выгорание у летного состава по своей структуре проявляется в эмоциональном истощении, профессиональной отстраненно­сти и редукции профессиональных достижений в основном, детерминирова­но факторами «Оценки обмена ресурсами», «Справедливости и тепла», «Ус­талости активных», «Неудовлетворенности работой», «Мотивации ранимых», которые включают в себя качество организации деятельности, перспективы и возможности служебного роста офицеров, профессиональные и нравствен­ные качества командира, стилевые особенности управления подразделением, содержательные аспекты деятельности, возможности по удовлетворению

центральной потребности (годовой налет) и отдельные качества личности, обеспечивающие острое реагирование на стресс факторы профессиональной среды.

4. Профессиональное выгорание является составной частью механизма обеспечения динамического равновесия психики и профессиональной среды, позволяющее человеку дозировано и экономно расходовать энергетические ресурсы, что требует постоянного учета динамики развития ее структурных элементов, которые проявляются постепенно, поочередно и циклично, воз­можно и острое, единовременное проявление всех симптомов; наиболее полно оно представлено на заключительных, необратимых стадиях, характе­ризующихся отклонениями в психических и соматических состояниях; его последствия отрицательно сказываются на исполнении профессиональной деятельности и межличностных отношениях.

5. Для летного состава, характерны деструктивные поведенческие реак­ции, проявляющиеся в деградации установки на военную службу: желании сменить субъективно привлекательную работу, смещении центральной по­требности в сферу решения второстепенных задач, уменьшения карьерных притязаний, способностей реализации потенциальных возможностей и вы­страивания планов по самореализации в гражданской жизни.

6. Комплексная программа, включающая меры организационного харак­тера, психологическое воздействие методами когнитивно-поведенческой те­рапии и повышение психологической компетентности руководящего состава позволяет в большей мере скорректировать элемент эмоционального исто­щения. Симптом редукции профессиональных достижений в большей степе­ни зависит от удовлетворения центральной потребности, основным показате­лем которой является годовой налет.

Практическая значимость исследования:

1. Выявленные закономерности функционирования психики офицерско­го, в частности летного состава, могут быть учтены органами государствен­ного и военного управления при реализации программы реформирования ВВС и Вооруженных сил, совершенствования боевой подготовки и органи­зации профессиональной деятельности в авиационных частях.

2. Теоретические положения о сущности профессионального выгорания, факторах, детерминирующих его возникновение и развитие у военных про­фессионалов, о методах предупреждения и психологической коррекции мо­гут быть включены в содержание учебных дисциплин при подготовке воен­ных авиаторов и психологов.

3. Результаты исследования могут быть использованы должностными ли­цами авиационных частей, соединений и других формирований в интересах сохранения здоровья летного состава, поддержания оптимальных социально-психологических условий в воинских коллективах и сохранения высококва­лифицированных авиационных кадров.

Методика и эмпирическая база исследования: При проведении диссертационного исследования был использован комплекс исследовательских методов и психодиагностических методик, объ­единенных единым замыслом констатирующего и формирующего экспери-

ментов. Достоверность, полноту и необходимый объем информации обес­печивало параллельное применение комплекса обсервационных, праксиметрических, субъективно-оценочных методов и формализованных методик, обработка которых производилась на IВМ РС с использованием программ статистической обработки данных SРSS-10 и Ехсеl.

В исследовании, которое проводилось на базе частей 16 и 37 ВА, дис­лоцирующихся в Волгоградской, Иркутской, Московской, Смоленской, Чи­тинской областях и Приморском Крае приняло участие 303 офицера.

Надежность и достоверность полученных результатов обеспечи­валась опорой на общенаучные принципы и принятые в психологии методы исследования; обоснованные выводы психологической науки по данной про­блеме; применением адаптированных и стандартизированных психодиагно­стических методик; подтверждением полученных результатов последова­тельно проведенными констатирующим и формирующим экспериментами; репрезентативностью исследуемой выборки; применением методов матема­тической статистики.

Апробация результатов исследования осуществлялась в ходе форми­рующего эксперимента. Материалы исследования были представлены в ходе работы Юбилейной конференции, посвященной 120 - летию Московского психологического общества (Москва 2005 г.). Межрегиональной научно-практической конференции «Прикладная психология как ресурс социально-экономического развития современной России» (Москва 2005 г.). Ход иссле­довательской работы и полученные выводы неоднократно рассматривались на заседании кафедры психологии Военного университета МО РФ, использо­вались в ходе занятий со слушателями и курсантами Военного университета с дальнейшей реализацией полученных знаний в войсках при организации психологической работы с офицерским составом.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Глава I - Теоретиче­ские и методологические основы исследования профессионального выгора­ния. Глава II - Экспериментально-психологическое исследование профес­сионального выгорания летного состава. Глава III - Психологическая профи­лактика профессионального выгорания летного состава. Общий объем дис­сертации - 201 страница, из них 155 - основного текста. Работа содержит 14 рисунков и 27 таблиц.