- •Департамент воздушного транспорта
- •Глава 1 основные положения по эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации
- •1.1. Общие положения по содержанию и ремонту аэродромов (вертодромов)
- •1.2. Общие сведения о гражданских аэродромах, регистрация и допуск к эксплуатации
- •1.3. Основные задачи аэродромного обеспечения полетов
- •Глава 2 общие требования по эксплуатации аэродромов (вертодромов)
- •2.1. Технологические требования по подготовке летных полей аэродромов (вертодромов)
- •2.2. Взаимодействие служб аэропорта, обеспечивающих полеты
- •2.2.5.2. В процессе выполнения работ:
- •2.2.7.1. До начала работ:
- •2.2.7.3. После выполнения работ:
- •2.3. Организация связи при выполнении работ на летном поле
- •2.4. Требования к аэродромным машинам при работе на летном поле
- •2.5. База аэродромной службы аэропорта
- •2.6. Требования к содержанию зон крм и грм рмс
- •Глава 3 маркировка аэродромов (вертодромов) и препятствий
- •3.1. Дневная маркировка аэродромов с искусственными покрытиями
- •Расположение маркировочных знаков на ивпп, их размеры и количество
- •Определение цифрового знака, обозначающего посадочный магнитно-путевой угол (пмпу) рабочего направления ивпп
- •3.2. Оборудование аэродромов маркировочными знаками
- •3.3.Дневная маркировка и светоограждение препятствий
- •3.4.Дневная маркировка и оборудование маркировочными знаками вертодромов и посадочных площадок
- •3.5. Технология маркировки аэродромов, вертодромов и посадочных площадок
- •Глава 4 осмотр и оценка параметров состояния элементов летного поля
- •4.1. Осмотр летного поля аэродрома
- •4.2. Измерение параметров, контроль и оценка состояния элементов летного поля аэродромов (вертодромов)
- •Периодичность дефектации покрытия
- •Классификатор дефектов искусственных покрытий
- •Глава 5 организация и технологии содержания летных полей аэродромов (вертодромов) в различные периоды года
- •5.1. Содержание летного поля влетний период
- •Содержание площадок специального назначения, аэродромного оборудования и устройств
- •Расчетные усилия в растяжках якорных креплений вс от воздействия ветровой нагрузки, кН/тс
- •5.2. Содержание летного поля в зимний период
- •Борьба с гололедными и снежно-ледяными образованиями на аэродромах (вертодромах)
- •Зимнее содержание грунтовых аэродромов
- •5.3. Особенности содержания летных полей снежно-ледовых аэродромов на крайнем севере
- •Требования к покрытиям аэродромов и эксплуатационная оценка пригодности аэродромов
- •Подготовка аэродромов к эксплуатации
- •Устройство снежного покрытия
- •Способы продления эсплуатационного периода
- •Эксплуатационное содержание водоотводных устройств
- •Периодичность технических осмотров сооружений водоотвода
- •5.4. Порядок рассмотрения, согласования и контроля за строительством зданий и сооружений на приаэродромных территориях и воздушных трассах
- •5.5. Требования к проведению работ при реконструкции и ремонте элементов летных полей в условиях действующего аэропорта
- •5.6. Организация строительных и ремонтных работ на территории летного поля
- •Особенности взаимодействия служб аэропорта при выполнении работ налетном поле сторонними организациями
- •Требования к контролю за состоянием летного поля и подготовке его к полетам в условиях выполнения строительных и ремонтных работ строительными организациями
- •Термины, определения и принятые сокращения
- •Принятые сокращения
- •Контрольный лист - обязательство начальника (ст. Инженера, инженера, мастера, техника) аэродромной службы
- •Журнал учета состояния летного поля
- •Рекомендуемые позывные абонентов и фразеология радиопереговоров между абонентами аэродромной службы и других служб, связанных с обеспечением полетов Позывные абонентов и аэродромных машин
- •Примерная фразеология радиопереговоров между абонентами аэродромной службы
- •Перечень машин и механизмов для содержания аэродромов, подлежащих оборудованию проблесковыми огнями и радиостанциями внутриаэропортовой связи
- •Методы и средства оценки состояния элементов летного поля
- •Корреляционная таблица приведения значений коэффициента сцепления, полученных по атт-2, к значениям нормативного коэффициента сцепления
- •Кодовое обозначение характеристики состояния покрытия
- •Оценка состояния покрытия по описательной характеристике
- •Методика
- •3. Методика определения наличия и прогнозирования льдообразования
- •3.1. Последовательность определения наличия льдообразования с помощью номограммы
- •3.2. Прогнозирование льдообразования
- •Время суток, соответствующее равенству температур воздуха и покрытия
- •3.3. Последовательность расчетов при определении температуры поверхности ивпп
- •3.4. Учет влияния химического реагента на температуру льдообразования
- •4. Регистрация результатов наблюдения
- •Журнал прогнозирования льдообразования
- •Требования к качеству очистки покрытий средствами механизации и методика контроля эффективности действия их рабочих органов
- •Требования к эффективности уборки аэродромных уборочных машин
- •Методические рекомендации по определению количества средств механизации для содержания аэродромов Определение количества машин и механизмов для очистки покрытий летного поля от снега
- •1. Определение количества плужно-щеточных и плужно-щеточно-пневматическнх машин.
- •2. Определение количества роторных снегоочистителей и снегопогрузчиков.
- •3. Определение количества автогрейдеров.
- •4. Определение количества ветровых машин для очистки покрытий от снега, слякоти и посторонних предметов.
- •5. Определение количества гладилок для уплотнения снега на грунтовых элементах летного поля и электромагнитных очистителей для подбора предметов из черного металла (ворса, гаек, болтов и др.).
- •6. Определение количества машин и механизмов для удаления и предупреждения гололедных образований.
- •6.3. Определение количества средств механизации при содержании элементов летного поля в летний период.
- •Информация по заполнению снежного notam Общие положения.
- •Определение показателя прочности и плотности грунтов летного поля
- •Периодичность контроля показателя прочности грунта
- •Определение вида почвы и грунта в полевых условиях (по методу Красюка)
- •Определение показателей прочности и плотности снега
- •Характеристики лакокрасочных материалов для маркировки аэродромных покрытий и переносных маркировочных знаков
- •Акт дефектов № искусственных покрытий элементов летного поля аэродрома (вертодрома)
- •Методика испытаний на прочность якорных креплений для швартовки вс от ветровой нагрузки
- •Проверки прочности якорных креплений на мс №________
- •Определение возможности эксплуатации воздушных судов на аэродроме по методу "acn - pcn"
Требования к эффективности уборки аэродромных уборочных машин
#G0№ п/п |
Тип уборочной машины, рабочего органа |
Состояние поверхности, вид загрязнения |
Минимальная эффективность уборки, % |
1 |
Плужный снегоочиститель |
Снег: свежевыпавший с объемным весом до 0,2 г/куб.см , не примерзший с силой сцепления не более 0,02 кг/кв.м , толщина слоя до 5 см |
85 |
2 |
Щеточный рабочий орган |
Снег по п.1, толщиной до 15 мм |
100 |
3 |
Газоструйный рабочий орган - воздуходувка |
Снег по п. 1, толщиной слоя, распределенного по ширине захвата щетки до 1 мм |
100 |
4 |
Роторный снегоочиститель |
Валы снега на искусственном покрытии. |
Толщина оставляемого неубранного слоя не более 10мм |
5 |
Вакуумная уборочная машина при скорости движения 16 км/ч |
Свободнолежащие скрепки с плотностью распределения 50 скрепок/кв.м , расположенные: на открытой поверхности; |
100 |
|
|
в швах между плитами покрытия |
90 |
|
|
|
|
|
|
Мощность всасывания должна обеспечивать уборку предметов массой до 100 г |
|
6 |
Магнитный рабочий орган при скорости движения 16 км/ч |
Свободнолежащие предметы из магнитного материала (контровочная проволока, болты, гайки, механический ворс и т.п.) |
100 |
Приложение 9
Методические рекомендации по определению количества средств механизации для содержания аэродромов Определение количества машин и механизмов для очистки покрытий летного поля от снега
1. Определение количества плужно-щеточных и плужно-щеточно-пневматическнх машин.
Количество этих типов машин определяют по формуле
(1)
где - площадь очистки элементов летного поля 1-й очереди, кв.м;
- поправочный коэффициент на толщину и плотность снега (0,86 - 1,14);
- рабочая (эксплуатационная) скорость отряда машин, м/ч;
- ширина очистки одной машиной, м;
- ширина перекрытия смежных проходов, м;
- коэффициент использования машины во времени;
- коэффициент технической готовности;
- заданный срок на выполнение снегоочистительных работ, ч.
Рабочую (эксплуатационную) скорость (км/ч) плужно-щеточных и щеточно-пневматических машин определяют по формулам:
Плужно-щеточные машины типа КО-002 (ПМ-130)
(2)
где ,
Плужно-щеточно-пневматические машины типа ДЭ-224А
(3)
где
Плужно-щеточно-пневматические машины типа ДЭ-235
(4)
Плужно-щеточно-пневматические машины типа ПСБ (Финляндия)
(5)
Плужно-щеточно-пневматические машины типа Джет Брум (Швейцария)
(6)
Щеточно-пневматические машины прицепные типа НР-ЗА (Финляндия) и СБ-90 (Швейцария)
(7)
По формулам (2 - 7) определяется эксплуатационная скорость головных плужно-щеточных машин при - начальной толщине снега, равной 0,05 м, и - начальной плотности снега, равной 0,1 т/куб.м.
При определении эксплуатационной скорости замыкающей плужно-щеточной машины в отряде расчет осуществляется при - конечной толщине слоя снега, равной
где - ширина ИВПП, м;
- ширина очистки головной машиной, м;
- ширина перекрытия смежного прохода, м;
- плотность снега в конце очистки, т/куб.м.
Эксплуатационная (рабочая) скорость отряда плужно-щеточных машин определяется как осредненная скорость между головной и замыкающей машинами в отряде и равна
где - скорость головной машины отряда, м/ч;
- скорость замыкающей машины отряда, м/ч.