2 курс 2ВПО ОПУВТ (Забелина) / ОТУ 1 курс 2ВПО-ОПУВТ / Лекции 2ВПО / тема ПЕРЕВОЗЧИК / Определения Авиаперевозчики
.docОПРЕДЕЛЕНИЯ
АВИАПЕРЕВОЗЧИК (Глава 5.1 «Руководство по регулированию международного воздушного транспорта» Doc.9626)
Авиаперевозчиком является предприятие, осуществляющее предоставление авиатранспортных услуг за вознаграждение или по найму.
Авиаперевозчики могут определяться по типу перевозок, которые они предлагают:
• регулярным авиаперевозчиком или авиакомпанией является авиакомпания, которая в основном осуществляет регулярные перевозки, (хотя она может также осуществлять некоторые нерегулярные рейсы). (См. раздел В части 1 документа ИКАО Doc 9587 и в главе 5.3 определение регулярных и нерегулярных перевозок);
• нерегулярным авиаперевозчиком является перевозчик, основным видом деятельности которого являются нерегулярные полеты;
• чартерным перевозчиком является нерегулярный авиаперевозчик, осуществляющий только чартерные рейсы.
Международным перевозчиком является перевозчик, который предоставляет авиатранспортные услуги на маршрутах, охватывающих несколько государств, и который может также осуществлять внутренние авиаперевозки.
Регулярным международным авиаперевозчиком является перевозчик, получивший разрешение осуществлять регулярные международные перевозки, в то время как нерегулярным международным перевозчиком является перевозчик, получивший разрешение на осуществление международных нерегулярных рейсов.
Внутренним перевозчиком является перевозчик, который в основном осуществляет авиатранспортные перевозки только в пределах территории своей родины.
В рамках национального регулирования воздушного транспорта лицензированным перевозчиком (в некоторых случаях называемым сертифицированным перевозчиком! является авиаперевозчик, имеющий официальное разрешение, выданное соответствующим полномочным органом на осуществление авиатранспортных перевозок. В некоторых государствах лицензия выдается национальному перевозчику, а разрешение выдается иностранному заявителю, в то время как в других государствах лицензия выдается на осуществление регулярных перевозок, а разрешение - на осуществление чартерных рейсов
Выражение 'национальный перевозчик' используется для обозначения авиаперевозчика, который рассматривается в качестве национального инструмента воздушного транспорта, созданного в соответствии с национальными законами государства и получившего разрешение на осуществление международных воздушных перевозок между этим государством и другими государствами или внутренних воздушных перевозок
флагманским перевозчиком является авиаперевозчик, назначенный государством для осуществления регулярных и нерегулярных международных перевозок в соответствии с условиями двустороннего соглашения о воздушных сообщениях или многостороннего соглашения. В связи с этим назначенным перевозчиком в соответствии с соглашением о воздушных сообщениях может быть флагманский перевозчик назначающего государства или любой другой национальный перевозчик этого государства или другого государства в случае общности интересов.
Перевозчики могут классифицироваться по типу перевозок, которые они осуществляют:
• перевозчик, осуществляющий пассажирские перевозки, в основном выполняет перевозку пассажиров воздушными судами (хотя такие воздушные суда могут также перевозить груз),
• грузовой авиаперевозчик в основном будет осуществлять перевозку грузов и почты воздушными судами.
Авиаперевозчики часто классифицируются по роли, которую они играют на национальном или международном рынках, или по масштабам своей деятельности
• обычно крупный авиаперевозчик предоставляет регулярные воздушные перевозки на внутренних магистральных воздушных трассах и/или на международных маршрутах и обычно имеет относительно большой объем полетов, охватывающих обширную сеть трасс:
• региональный перевозчик предоставляет регулярные пассажирские и грузовые перевозки, осуществляемые в основном турбовинтовыми и/или небольшими реактивными воздушными судами на короткие расстояния, соединяющие небольшие и средних размеров сообщества с крупными городами и узловыми пунктами;
• вспомогательный перевозчик осуществляет перевозки на короткие расстояния, соединяющие небольшие и региональные пункты с узловым аэропортом, обычно с использованием воздушных судов малой и средней емкости;
• местным перевозчик осуществляет вспомогательные и/или региональные перевозки, часто от пункта к пункту, обычно на воздушных судах, вмещающих не более 30 пассажиров, однако эти ограничения на провозную емкость постоянно возрастают за последние годы и в настоящее время могут относиться к воздушным судам емкостью до 50 мест,
• выражение 'мегаперевозчик' (сетевой) используется для обозначения очень крупного авиаперевозчика с учетом его объема перевозок и/или сети маршрутов. Такой масштаб деятельности может достигаться за счет собственного роста, приобретения ценных бумаг другого перевозчика (перевозчиков) или некоторых форм объединений.
Другие определения авиаперевозчиков основаны на соображениях, связанных с маркетингом и экономикой:
• надлежащим перевозчиком является авиаперевозчик, специализирующийся на конкретных маршрутах или обслуживающий конкретную часть рынка:
• начиняющим перевозчиком является вновь созданный авиаперевозчик;
• вступающим на рынок новым перевозчиком является перевозчик, вновь созданный или не вновь созданный, который пытается вступить на рынок, который уже обслуживается другими перевозчиками.
• выражение 'перевозчик с более низким расходами' (low cost) обычно относится к авиаперевозчику, который имеет структуру, связанную с относительно низкими расходами, по сравнению с другими аналогичными перевозчиками, и предоставляет низкие авиатарифы. Такой перевозчик может быть независимым, дочерней компанией крупного перевозчика или, в некоторых случаях, бывшим чартерным подразделением группы авиакомпаний.
Авиаперевозчики также могут определяться своим членством в торговой ассоциации, например авиаперевозчик - член ИАТА, т. е. перевозчик, который является членом Международной ассоциации воздушного транспорта; и, наоборот, перевозчиком - нечленом ИАТА является перевозчик, который не является членом ИАТА.
Перевозчики также классифицируются в соответствии с видом владения и контроля:
государственным перевозчиком является перевозчик, вся доля капитала которого или его большая часть принадлежит государству (правительственное агентство, парагосударственная холдинговая компания и т. д.),
частным перевозчиком является компания, вся доля капитала которой или его большая часть принадлежит частным деловым кругам:
перевозчиком совместного предприятия
является авиаперевозчик, которым совместно владеют две или несколько крупных сторон - инвесторов, которыми могут быть предприятия одной и той же страны или различных стран;
термин 'перевозчик Сообщества' относится к авиаперевозчику, преимущественное владение которым осуществляется государством - членом Европейского сообщества, которое в настоящее время известно как Европейский союз
Что касается ответственности авиакомпаний, то термин "общественный перевозчик" относится к перевозчику, который готов осуществлять перевозки пассажиров и груза по просьбе любого лица, пожелавшего воспользоваться его услугами и готового оплатить его расходы.
Связанными с авиаперевозчиками являются некоторые термины, используемые для определения провозной емкости и производительности, а также для определения их статуса в отношении выполняемых перевозок:
• Располагаемые кресло-километры (РКК)
равны сумме произведений, полученной от умножения числа располагаемых пассажиро-мест на каждом этапе попета на протяженность этапа (кресло-километр получается из расчета перевозки одного места на один километр полета).
• Располагаемый тонно-километраж равен сумме произведений количества тонн располагаемой коммерческой загрузки (пассажиры, груз и почта) на каждом этапе полета на протяженность этапа (метрическая тонна, перевезенная на расстояние в один километр).
• Выполненный пассажиро-тонно-километраж рассчитывается путем умножения среднего веса пассажира на количество выполненных пассажиро-километров (см. также ниже коммерческий тонно-километраж).
• Коммерческие пассажиро-километры. Производная сумма, получаемая путем умножения количества коммерческих пассажиров, перевезенных на каждом этапе полета, на протяженность этапа. Полученная цифра равна количеству километров, перевозки всех коммерческих пассажиров.
• Коммерческий тонно-километраж Коммерческий тонно-километраж образуется в результате перевозки метрической тонны коммерческого груза на один километр. Если такая загрузка включает пассажирскую загрузку, то количество пассажиров превращается в грузовую загрузку обычно путем умножения этого количества на 90 кг (включая багаж). Общее количество выполненных тонно-километров равно производной сумме, полученной от умножения пассажирской, грузовой и почтовой загрузок, перевезенных на каждом этапе полета, на протяженность этапа (один коммерческий тонно-километр равен одной метрической тонне, перевезенной на один километр).
• Коммерческий пассажир. Для статистических целей ИКАО (см. документ Doc 9180/19) этот термин относится к пассажирам, оплачивающим 25% или более обычной стоимости билета.