- •Положение
- •Глава 1. Общие положения
- •1.1. Назначение и содержание Положения
- •1.2. Определение, статус и формы собственности аэропортов
- •Глава 2. Целевое назначение и основные задачи деятельности аэропортов
- •2.1. Целевое назначение
- •2.2. Основные задачи аэропортов
- •2.3. Классификация и типы аэропортов
- •Глава 3. Основные подразделения
- •3.1. Состав основных подразделений аэропорта
- •3.2. Состав имущественного комплекса аэропорта
- •Глава 4. Сертификация аэропортов
- •4.1. Допуск к эксплуатации и регистрация аэропортов
- •4.2. Сертификация аэропортов
- •4.3. Лицензирование аэропортовой деятельности
- •Глава 5. Развитие и привлечение инвестиций в аэропорты
- •5.2. Организация финансирования развития аэропортов
- •Глава 6. Взаимоотношения аэропорта с авиаперевозчиками и другой клиентурой
- •6.2. Установление арендных плат, аэропортовых ставок и сборов
- •6.3. Выделение временных интервалов авиаперевозчикам в аэропортах. Координируемые аэропорты
2.3. Классификация и типы аэропортов
2.3.1. Для целей проектирования, эксплуатации и сертификации аэропорты делятся на классы в зависимости от объемов и профиля выполняемых работ в соответствии с нормативными документами, регламентирующими проектирование, строительство, эксплуатацию и сертификацию аэропортов.
2.3.2. В зависимости от типа выполняемых перевозок аэропорты делятся на международные и для внутренних перевозок.
К международным относятся аэропорты, через которые разрешено в установленном порядке осуществлять между народные авиационные перевозки и в которых обеспечивается соответствующий таможенный, пограничный и санитарно-карантинный контроль.
К аэропортам для внутренних перевозок относятся аэропорты, не имеющие разрешения на выполнение международных авиационных полетов, перевозки через которые, как правило, осуществляются в пределах Российской Федерации и без прохождения процедур таможенного, пограничного и санитарно-карантинного контроля, проводимого в международных аэропортах.
2.3.3. В зависимости от установленного статуса аэропорты делятся на аэропорты федерального, регионального (республиканского) значения и аэропорты местных воздушных линий.
К аэропортам федерального значения относятся аэропорты, составляющие главные узловые элементы национальной авиатранспортной системы Российской Федерации, обеспечивающие стабильное функционирование наиболее значимых межрегиональных (магистральных) и международных авиасвязей Российской Федерации. В состав аэропортов федерального значения включаются, как правило, аэропорты, годовой объем пассажирских перевозок через которые составляет не менее 500 тыс. человек, имеющие взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием и комплекс радионавигационного и светосигнального оборудования, позволяющие осуществлять полеты воздушных судов 1 и 2 класса, или отнесенные к федеральным с учетом их социально-политического значения в системе государственного устройства Российской Федерации (перечень аэропортов федерального значения приведен в приложении).
К аэропортам регионального значения (республиканского — в случае, если соответствующий аэропорт расположен в столице республики в составе Российской Федерации) относятся не являющиеся федеральными аэропорты, расположенные в административных центрах регионов и территориально-производственных комплексов, основной обьем работ которых составляют межрегиональные магистральные авиаперевозки.
К аэропортам местных воздушных линий относятся аэропорты, в которых основной объем работ составляют внутрирегиональные авиатранспортные перевозки, а также полеты по применению авиации в народном хозяйстве.
Глава 3. Основные подразделения
и состав имущественного комплекса аэропортов
3.1. Состав основных подразделений аэропорта
3.1.1. Для реализации сформулированных в разделе 1 целей и задач аэропорт создает следующие основные подразделения, отделы, службы {типовые), перечень которых приведен ниже:
— информационно-аналитические, коммерческие, планово-экономические, юридические и другие административно-управленческие;
— производственно-диспетчерская;
— инспекция по безопасности полетов;
— организации и развития перевозок (по видам перевозок);
— движения и соответствующие подразделения, обеспечивающие эксплуатацию объектов радиотехнического оборудования и связи (до выделения соответствующих подразделений в самостоятельные предприятия или учреждения);
— аэродромная;
— штурманская;
— горюче-смазочных материалов;
— электро- и светотехнического обеспечения;
— спецтранспорта (автохозяйство);
— теплотехнического и санитарно-технического обеспечения;
— эксплуатации наземных сооружений;
— капитального строительства;
— ремонтно-строительный участок;
— главного механика;
— авиационной безопасности;
— охраны окружающей среды;
— метрологическая;
— материально-технического снабжения;
— обслуживания гостиницы, профилактория;
— медико-санитарная;
— пожарная;
— аварийно-спасательная;
— ВОХР (в составе службы авиационной безопасности);
— жилищно-коммунальная;
— другие подразделения, обеспечивающие производственную и коммерческую деятельность аэропорта, включая неавиационные виды деятельности (питание, торговля, развлечения, различные виды услуг для юридических и физических лиц и т.д.) при условии создания соответствующей материально-технической базы и получения лицензий
для выполнения указанных работ.
Аэропорт может создавать собственные службы для технического обслуживания воздушных судов (инженерно-авиационная служба).
3.1.2. Конкретный перечень, названия и состав служб и подразделений устанавливаются аэропортом самостоятельно (кроме служб, обеспечивающих безопасность полетов и авиационную безопасность) в зависимости от объема и структуры перевозок в аэропорту, состава находящихся на балансе аэропорта зданий и сооружений, особенностей организации управления в аэропорту, распределения ответственности между службами аэропорта и арендаторами, концессионерам по реализации отдельных видов работ, услуг в аэропорту.