8. Объем грузового пакета, количество грузовых мест и товаров в партии поставки

8.1. Объем грузового пакета

Объем грузового пакета рассчитывается по формуле:

V_тп=L*В*Н ,

где L – длина грузового пакета (ГП), м;

В – ширина ГП, м;

Н – высота ГП, м.

После подстановки найденных в процессе решения числовых значений, получаем объем грузового пакета равный:

V_тп=1,2*0,8*0,85= 0,8 м³.

8.2. Количество грузовых мест в партии поставки

Количество грузовых мест в партии поставки (п_гмп) при заданном объёме определяется по формуле:

п_гмп=║Q_n /М_бгм║ ,

где Q_n – заданный объем перевозки, кг ;

М_бгм – масса брутто грузового места, кг.

После подстановки исходных данных и найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

п_гмп= ║2100/77,7║= 28 мест.

8.3. Количество товаров в партии поставки

Количество товаров в партии поставки определяется по формуле

Q_n = п_гмп п_т п_и ,

где Q_т – число изделий в партии поставки, шт;

п_т – количество транспортных тар в одном ГП, шт;

п_и – число изделий в одой транспортной таре, шт.

После подстановки исходных данных и найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

Q_n =28*15*3=1260 шт.

9. Коэффициент эффективности компоновки грузового пакета

В перечень мер по оценке эффективности приятных в пакете компоновочных решений включены следующие:

• выбор материала для амортизатора с учетом минимизации веса и наилучшими амортизационными показателями;

• выбор материала для транспортной тары и грузоносителя по минимуму веса и высокой прочности к динамическим воздействиям;

• выборы модели компоновки, позволяющей максимально использовать площадь и объем грузоносителя.

Оценка эффективности компоновки грузов одного наименования в ГП определяется по формуле:

k_эо = М_нгм / М_{бгм ,}

где k_эо – коэффициент эффективности компоновочного решения для грузов

одного наименования;

М_нгм – масса нетто грузового места, кг;

М_бгм – масса брутто грузового места, кг.

После подстановки найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

k_эо = 45 / 77,7 =0,58.

10. Расчет нагрузок, воздействующих на транспортную тару в грузовом пакете

10.1. Статистическая нагрузка

Статистическое сжимающее усилие, которое должна выдерживать транспортная тара, расположенная в нижнем слое штабеля ГП, определяется по формуле

P_сж=k_зап g M_бт (n_в-1),

где k_зап – коэффициент запаса прочности, (выбран k_зап=1,7);

g – ускорение свободного падения ( g=9,81м/c²);

М_бт – масса брутто транспортной тары с грузом, кг;

n_в – число слоев в штабеле (n_в=7).

После подстановки исходных данных и найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

P_сж=1,7 * 9,81 * 3,823 * (7-1) = 383 Н/м² .

10.2. Динамическая нагрузка

При перевозке грузов любым видом транспорта на ТРТ с грузом в ГП действуют вертикальная Р_в и горизонтальные инерционные силы (продольная Р_пр и поперечная Р_п).

Вертикальную силу Р_в рассчитывают по формуле

Р_в=а_в М_бт ( n_в-1) ,

где а_в – вертикальное (max) ускорение в долях g, м/с² (а_в=4,0 м/с²);

n_в – число слоев (ярусов) ТРТ в ГП (n_в=7 шт.);

М_бт – масса брутто транспортной тары с грузом, кг.

После подстановки исходных данных и найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

Р_в= 4 * 3,823 * (7 - 1)=91,7 Н/м²,

Продольную силу Р_пр – по формуле

Р_пр= а_пр М_бт(n_пр-1) ,

где а_пр – продольное (max) ускорение в долях g, м/с² (а_пр=2,5 м/с²);

n_пр – число ТРТ в ГП в продольном направлении (n_пр=5 шт.).

После подстановки исходных данных и найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

Р_пр=2,5 * 3,823 * (5 - 1)=38,2 Н/м²,

Поперечную силу Р_п – по формуле

Р_п= а_п М_бт (n_п -1),

где а_п – поперечное (max) ускорение в долях g, м/с² (а_п =1,7 м/с²);

n_п – число ТРТ в ГП в поперечном направлении (n_п =4 шт. ).

После подстановки исходных данных и найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

Р_п= 1,7 * 3,823 * (4 - 1)= 19,5 Н/м².