- •1Дать определение термина “Авиационное происшествие”.
- •2.6. Предание гласности информации, связанной с авиационным происшествием
- •11Содержание Отчета по расследованию авиационного происшествия.
- •По результатам расследования серьезного авиационного инцидента
- •Авиационного инцидента) с самолетом (вертолетом)
- •5. Недостатки, выявленные при расследовании
- •2.9. Пересмотр или изменение выводов по результатам расследования
- •2.7. Организация и проведение исследований при расследовании авиационных происшествий
- •Явления погоды, ухудшающие видимость.
- •Электризация.
- •Обледенение.
- •Сдвиг ветра.
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Заключение комиссии
- •Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •Анализ действий диспетчера
- •Заключение Комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий диспетчеров
- •Заключение комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчера увд
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий экипажа и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий экипажа вс, диспетчеров увд, работников наземных служб
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
Выводы комиссии
Посадка самолета в аэропорту Бердянск производилась при опасных метеоявлениях, прогноз погоды не оправдался.
На аэродроме Бердянск метеообеспечение и УВД самолета Як-40 № 87826 были организованы неудовлетворительно.
Нарушения экипажем требований НПП ГА-85, РЛЭ самолета Як-40, указания МГА № 659/У-1 обусловили посадку самолета с перелетом на расстояние 1500 м от торца ВПП, попытку взлета на пробеге и создание катастрофической ситуации.
Нарушение диспетчером КДП требований НПП ГА-85, НСД ГА-81, "Технологии работы диспетчера КДП и диспетчера посадки (ПДП)" обусловили посадку самолета в условиях ниже минимума аэродрома, отсутствие у экипажа фактической метеоинформации и непринятие мер по предотвращению авиационного происшествия.
.
.