Тест по теме 6.1.

1. Какой тип СЭУ получил наибольшее распространение в области мощностей выше 5 МВт

1	2	3	4
ДЭУ с СОД	ГТУ	ДЭУ с ВОД	ДЭУ с МОД

2. Какие установки могут использоваться на судах с потребной мощностью главной установки от 5 до 25 МВт

1	2	3	4
ДЭУ с СОД	ГТУ	ДЭУ с ВОД	ДЭУ с МОД

3. Какова обычно доля длины МО грузовых судов от длины судна между перпендикулярами

1	2	3	4
0,32-0,46	0,710-0,853	0,13-0,20	0,95-1,16

4.В чем заключаются преимущества функционального агрегатирования судового оборудования

1	2	3	4
преимущества по сравнению с обычным размещением отсутствуют	повышение качества сборочно-монтажных работ СЭУ	снижение количества сборочно-монтажных работ, выполняемых непосредственно на судне	позволяет строить суда по классу автоматизации А1

5. В чем заключаются преимущества зонального агрегатирования судового оборудования

1	2	3	4
преимущества по сравнению с обычным размещением отсутствуют	повышение качества сборочно-монтажных работ СЭУ	снижение количества сборочно-монтажных работ, выполняемых непосредственно на судне	позволяет строить суда по классу автоматизации А1

6. Назовите основные признаки установившегося режима работы двигателя

1	2	3	4
непостоянство во времени значений некоторых показателей работы двигателя	постоянство во времени значений всех показателей работы двигателя	наличие номинального режима в списке допустимых для двигателя	для дизельных двигателей установившиеся режимы работы нехарактерны

7. Какие из перечисленных зависимостей (характеристик) являются паспортными для судна

1	2	3	4
скоростная	нагрузочная	сопротивления воды движению судна	внешняя номинальная

8. Что представляет собой пропульсивный коэффициент

1	2	3	4
отношение буксировочной мощности к мощности, подводимой к гребному винту	отношение мощности главного двигателя к мощности, подводимой к гребному винту	отношение мощности, подводимой к гребному винту к буксировочной мощности	отношение мощности, подводимой к гребному винту, к мощности главного двигателя

9. Определение максимальной эффективной мощности

1	2	3	4
максимальная кратковременная мощность, которая может быть получена от двигателя	мощность, длительность работы на которой в пределах ресурса двигателя не ограничивается	длительная мощность, при которой достигаются наименьшие затраты на доставку груза	длительная мощность, при которой достигается наименьший удельный расход топлива

10. Определение экономической эффективной мощности

1	2	3	4
максимальная кратковременная мощность, которая может быть получена от двигателя	мощность, длительность работы на которой в пределах ресурса двигателя не ограничивается	длительная мощность, при которой достигаются наименьшие затраты на доставку груза	длительная мощность, при которой достигается наименьший удельный расход топлива

ОТВЕТЫ К ТЕСТУ

<<< < Предыдущая 1 23 / 33

Соседние файлы в папке Раздел_06_Проектирование_СЭУ