Для выбора скорости наводки механизма стержень ставят в поло¬жение I или 2. Первая скорость основная. Вторую скорость применяют для грубой наводки и быстрого придания углов возвышения

(снижения) ствола.

При вращении маховика вращается ведущий вал и одна из пар конических шестерен, передавая вращение на ведомый вал, затем через пару цилиндрических шестерен на червяк и далее на червячное колесо и вал с

коренной шестерней.

Коренная шестерня передает вращающий момент на сектор люльки, поворачивает люльку, а, следовательно, и всю качающуюся часть орудия в вертикальной плоскости, придавая стволу необходимый

угол возвышения.

3. Назначение, тип и устройство поворотного механизма.

Поворотный механизм - часть

лафета, предназначенная тля придания вращающейся части орудия необходимых углов горизонтальной наводки влево 28°30', вправо 27°30'

механизма не более 1/6 оборота.

Винтовой механизм состоит из корпуса 1, винта 4, гайки 5 и чехла 5. Винт своей цилиндрической частью входит во втулку, служащую для него опорой. Втулка закреплена в обойме 6. Винт установлен в обойме с помощью двух подшипников,

На обойме закреплен корпус редуктора 7, в котором на подшипни¬ках размещено водило 9 планетарного ряда. Корпус закрыт крышкой 20, на внутренней части которой на подшипнике размещена вал-шес¬терня 8, находящаяся в зацеплении с шестерней

Вал-шестерня имеет продольный паз на внутренней части для шпонки. На валу- шестерне на шпонке установлен маховик 13.

Во внутренних частях крышки и вала-шестерни размещено устройство переключения скоростей, состоящее из кнопки 14, закрепленной на стержне 15 кольцом; винта, обеспечивающего ограничение хода стержня при переключении скоростей; шпонки 16;

штиф¬та, на котором посажена шпонка.

Для исключения сбиваемости наводки между подшипниками разме¬щено подтормаживающее устройство, состоящее из: шпонки, соединяю¬щей водило 9 с

тормозным диском 17.