Уплотнительное устройство собрано в наружном цилиндре. Оно включает в себя две втулки с уплотнениями из фторопластовых шайб, ре зинового кольца между ними и распорной втулки. Полость между втулками заполняется жидкостью,

обеспечивая гидрозапор воздуха в колонке.

Внутренний цилиндр полый. Шаровая пята имеет три гнезда. В одно гнездо ввинчен наконечник с трубопроводом, второе - закрыто пробкой (в него ввинчивается тройник с манометром), в третьем гнезде со-брано вентильное устройство.

Сжатый воздух, находящийся в колонках уравновешивающего ме-ханизма, действуя на люльку через наружный цилиндр с проушиной и на верхний станок, через внутренний цилиндр и пяту, создает усилие, противо-действующее моменту неуравновешенности качающейся части гаубицы.

При углах возвышения момент уравновешивающего механизма становится больше момента неуравновешенности, в этом случае в

Компенсатор 12 служит для регулирования давления воздуха в уравно-вешивающем механизме при изменении температуры окружающей среды. В состав компенсатора входят собственно компенсатор и тру¬бопровод. Ком-пенсатор

закреплен на правой щеке верхнего станка.

Он состоит из цилиндра 15 с приваренной к нему крышкой 16, имеющей два гнезда: одно - для соединения трубопровода, во втором собрано вентильное устройство.

Уплотнение между цилиндром и втулкой, а также между втулкой и штоком выполнено из двух фторопластовых шайб и резинового коль¬ца меж-ду ними. В гнездо ввинчен

зарядный клапан 19.

Полость цилиндра перед поршнем 20 заполнена воздухом, в запорш-невое пространство от гидроаппаратуры подается

Если дав-ление в уравновешивающем механизме меньше нормы, то насосом гидроси-стемы через зарядный клапан нагнетается масло АМГ-10 в запоршневую полость, поршень перемещается и объем в предпоршневой полости умень-шается,

следовательно, давление уве¬личивается.

2. Назначение, тип и устройство подъёмного механизма.