Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
56
Добавлен:
15.04.2015
Размер:
207.36 Кб
Скачать

1.6.2 Вентиляция

1.6.2.1 Исходные данные.

Для проектирования систем отопления и вентиляции приняты следующие расчётные температуры наружного воздуха:

в холодный период - -26 С (параметры «Б»), - 11 С (параметры «А»);

в тёплый период - + 24,8 С (параметры «Б»), -+ 20,6 С (параметры «А»);

Внутренняя температура воздуха в холодный период– +5  С.

1.6.2.2 Проектные решения

В соответствии с технологией в помещении хранятся автомобили, предназначенные для продажи.

Особых условий к микроклимату в здании не предъявляется. Никаких вредных веществ в воздух не выделяется. В помещении для хранения автомобилей предусматривается общеобменная вентиляция, обеспечивающая однократный воздухообмен в час.

Приток воздуха осуществляется неорганизованно через двери и не плотности строительных конструкций. Вытяжка воздуха проводится через окна, имеющие механические приводы для открывания. В помещении охраны – вентиляция естественная. В сан.узле устраивается механическая вытяжная вентиляция.

В здании предусматривается естественное дымоудаление через окна и фонари, оборудованные механизированными приводами для открывания фрамуг и проёмов. Общая площадь открываемых проёмов не менее 0,2% площади помещения.

В соответствии с требованиями СНиП 2.04.05-91* (п.4.68а) над наружными воротами помещений предусматривается устройство воздушных завес без нагрева воздуха. Забор воздуха для завес осуществляется из помещений.

Потребность в электроэнергии для нужд вентиляции: 2,22 кВт.

1.7 Электротехническая часть

1.7.1 Электроснабжение

Электроснабжение зданий и сооружений площадки ЗАО "Шувалово-Авто" предусмотрено согласно ТУ АО "Ленэнерго" и справке на мощность 2003 г. Для вновь проектируемых зданий используются имеющиеся резервные мощности.

Согласно информации заказчика резерв мощности составляет 80,9 кВА.

Электроснабжение стоянки для хранения автомобилей предусматривается от ГРЩА потребителя.

Кабельную линию 0,4 кВ проложить от ГРЩА потребителя до стоянки частично по зданию МРЭО, частично в земле в траншее на глубине 0,7-1,0м.

Сечение выбирается согласно ПУЭ –99, проверяется по отклонению напряжения у потребителей, а также по условию срабатывания защиты при коротких замыканиях. Расчеты выполняются в рабочем проекте.

Пересечение электрокабеля с существующими коммуникациями выполнить по месту согласно ПУЭ.

При пересечении с существующими коммуникациями расстояние в свету между кабелем и существующими коммуникациями должно быть не менее 0,5 м. Допускается уменьшение расстояния до 0,25 м при прокладке кабеля в трубе, для теплопроводов должны быть выполнены дополнительные условия согласно п.2.3.96 ПУЭ; допускается заглубление кабеля до 0,5 м вместо 0,7 м.

Все электроприемники стоянки относятся к III категории электроснабжения.

Общий учет электроэнергии осуществляется трехфазным счетчиком активной энергии типа ЦЭ 2727 на ГРЩА потребителя.

Система заземления электрооборудования принята Т-N-С-S по ГОСТ Р 50571.2-94. Заземление и защитные меры безопасности электроустановок выполнить в соответствии с требованиями гл.1.7 ПУЭ.

По окончании работ необходимо:

составить акты освидетельствования скрытых работ по подземной прокладке кабелей, по подземной прокладке заземляющих устройств;

оформить Акт о границах балансовой и эксплуатационной ответственности между потребителем и энергоснабжающей организацией.

Соседние файлы в папке STO+Stoyanka