Курсовая Андриянов / Болванки для курсовой / STO+Stoyanka / ПЗ ТХ-2
.docРис. 4 Разрез окрасочно-сушильной камеры
«Atlantic G21L» производства «Sima» (Бельгия)
Примечания: Приточный воздух, увлекаемый вентилятором, проходит через фильтр грубой очистки (задержка крупных частиц воздушного мусора, москитов и пр.), теплообменник, где подогревается до температуры 45-70 С, и подаётся через противопожарный клапан и потолочные фильтры (задержка мелкой пыли) внутрь помещения окрасочно-сушильной камеры.
Аэрозольный туман, насыщенный пигментами краски, увлекается вытяжным вентилятором во взрывопожаробезопасном исполнении через синтетический фильтр (где происходит задержка пигментов) в подпольный канал, откуда очищенный воздух выбрасывается наружу.
Выброс продуктов горения дизельной подогревающей установки производится отдельной вентиляционной установкой.
Рис. 5 Общий вид горелки с теплообменником, установленной
на агрегатном блоке окрасочно-сушильной камеры
«Atlantic G21L» производства «Sima» (Бельгия)
Рис. 6 Процесс окраски корпуса автомобиля с предварительно «замаскироваными» стёклами и колёсами
(вид изнутри окрасочно-сушильной камеры
«Atlantic G21L» производства «Sima»)
Примечание: на передвижном станке установлен подготовленный к окраске отдельный элемент кузова - дверь
Рис. 7 Вид помещения окрасочно-сушильной камеры
«Atlantic G21L» производства «Sima» (Бельгия)
с установленными на передвижных станках элементами кузова,
подготовленными к окраске
Рис. 8 Общий вид сопла приточного воздуха
окрасочно-сушильной камеры
«Atlantic G21L» производства «Sima» (Бельгия)
Примечание: внутренняя декоративная панель снята