3.3. Водоснабжение

Проектом предусматривается водоснабжение от наружных сетей ГУП «Водоканал» в соответствии с техническими условиями ГУП «Водоканал СПб» № 5638-55/1-06 от 19.05.06 г.; с учетом действующих нормативных документов:

- СНиП 2.04.01-85 «Водопровод и канализация зданий»

- СНиП 2.04.02-84 «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения»

-СНиП 2.04.3 «Канализация. Наружные сети и сооружения»

Основные технические решения по водоснабжению

На проектируемой площадке предусмотрены следующие сети водоснабжения и канализации:

- сеть хозяйственно-питьевого водопровода

- сеть дождевой канализации

Дождевые стоки собираются и отводятся на локальные очистные сооружения. Отвод дождевых вод с кровли здания осуществляется помощью наружных водотоков. С территории офиса дождевые воды отводяться с помощью дождеприемников в сеть общесплавной канализации. Материал труб системы ПВХ 250.

Стоки от помещения паркинга, образующиеся от санитарных узлов поступают а проектируемую внутриплощадочную сеть бытовой канализации, далее передаются в систему городской канализации (ГУП «Водоканал»).

4. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА КАК ИТОЧНИКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРЫ

Основным источником загрязнения атмосферы будет:

- 1 стоянка вместимостью 62 автомобилей (в период эксплуатации офисного центра)

- Работа экскаватора и самосвала (на период строительства)

Расчет выбросов вредных веществ в атмосферу в период эксплуатации офисного центра

Максимальная расчетная интенсивность движения – автомобилей в час с учетом времени на прогрев двигателя и движение по внутреннему проезду.

Выброс происходит во время движения автомобиля по внутреннему проезду и при прогреве двигателя.

Основными веществами, загрязняющими атмосферу при въезде и выезде автомобилей являются: оксида углерода, диоксида азота и серы, оксид азота и углеводороды.

Таблица № 4.1 - Перечень загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу на период эксплуатации

Код	Наименование вещества	Использ критерий	Значение крит., мг/м3	Класс опасн.
301	Азот (IV) оксид (Азота диоксид)	ПДК м/р	0.085	2
304	Азот (II) оксид (Азота оксид)	ПДК м/р	0.4	3
330	Сера диоксид (Ангидрид сернистый)	ПДК м/р	0.5	3
337	Углерода оксид	ПДК м/р	5.0	4
2704	Бензин	ПДК м/р	5.0	4

Таблица 4.1- Перечень загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу на период

строительства

Код	Наименование вещества	Использ критерий	Значение крит., мг/м3	Класс опасн.
301	Азот (IV) оксид (Азота диоксид)	ПДК м/р	0.085	2
304	Азот (II) оксид (Азота оксид)	ПДК м/р	0.4	3
330	Сера диоксид (Ангидрид сернистый)	ПДК м/р	0.5	3
337	Углерода оксид	ПДК м/р	5.0	4
2704	Бензин	ПДК м/р	5.0	4
2732	Керосин	ОБУВ	1.2	3

4.1 – Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу

Количественный и качественный составы выбрасываемых вредных веществ в атмосферу определены расчетным способом по утвержденным методикам. Они представлены в Приложении.

Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стоянок автотранспорта был произведен с помощью « Методики проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ атмосферу для автотранспортных предприятий».

Расчет валовых выбросов производился по формуле:

M_i=Σ((M₁+M₂)·N_в·D_p·10^-6), где

M₁ - выброс вещества в день при выезде (г);

M₂ - выброс вещества в день при въезде (г);

M₁=M_пр·T_пр·K_э·K_нтрПр+M_l·L₁·K_нтр+M_хх·T_хх·K_э·K_нтр;

M₂=M_l·L₂·K_нтр+M_хх·T_хх·K_э·K_нтр;

N_в - Среднее количество автомобилей данной группы,

выезжающих в течение суток;

D_p - количество дней работы в расчетном периоде.

Расчет максимально разовых выбросов производился по формуле:

G_i=(M_пр·T_пр·K_э·K_нтрПр+M_l·L₁·K_нтр+M_хх·T_хх·K_э·K_нтр)·N’/3600 г/с,

G_max=(G_i),

M_пр - удельный выброс при прогреве двигателя (г/мин.);

T_пр - время прогрева двигателя (мин.);

K_э - коэффициент, учитывающий снижение выброса при проведении

экологического контроля;

K_нтрПр - коэффициент, учитывающий снижение выброса при прогреве

двигателя при установленном нейтрализаторе;

M_l - пробеговый удельный выброс (г/км);

L₁=(L_1б+L_1д)/2=0.018 км - средний пробег при выезде автомобилей

со стоянки;

L₂=(L_2б+L_2д)/2=0.018 км - средний пробег при въезде автомобилей

на стоянку;

K_нтр - коэффициент, учитывающий снижение выброса при установленном

нейтрализаторе (пробег и холостой ход);

M_хх - удельный выброс автомобиля на холостом ходу (г/мин.);

T_хх=1 мин. - время работы двигателя на холостом ходу;

N’ - наибольшее количество автомобилей, выезжающих со стоянки в

течение 1 часа, характеризующегося максимальной интенсивностью

выезда.

Таблица 4.2- Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на период эксплуатации

Наименование загрязняющего вещества	Класс опасности	Максимально-разовый выброс в атмосферу, г/сек	Суммарный выброс в атмосферу, т/год
Азот (IV) оксид (Азота диоксид)	2	0,0852	0,0167
Азот (II) оксид (Азота оксид)	3	0,0342	0,0194
Сера диоксид (Ангидрид сернистый)	3	0,2584	0,0318
Углерода оксид	4	0,2019	0,0614
Бензин	4	0,0047	0,0458
ИТОГО:		0,5844	0,1581

Таблица 4.3 - Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на период строительства

Наименование загрязняющего вещества	Класс опасности	Максимально-разовый выброс в атмосферу, г/сек	Суммарный выброс в атмосферу, т/год
Азот (IV) оксид (Азота диоксид)	2	0,080	0,00538
Азот (II) оксид (Азота оксид)	3	0,067	0,00157
Сера диоксид (Ангидрид сернистый)	3	0,003	0,00113
Углерода оксид	4	0,260	0,02617
Бензин	4	0,078	0,00682
Керосин	3	0,065	0,00451
ИТОГО:		0,553	0,04558

4.2 - Расчет рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере

В качестве критерия целесообразности проведения расчетов выбрано отношение С_М / ПДК > 0.01 для всех загрязняющих веществ.

Мероприятия по снижению выбросов в атмосферу не разрабатывались, т.к. максимальные приземные концентрации по всем загрязняющим веществам не превышают установленных нормативов