12С2 Написание новостей по стандартам, ожидаемых от журналиста стажера, работающего в сми

Это одна из тех вещей, которая может потребоваться от вас в ваш первый день на вашей первой работе. Она может быть опубликована на разных платформах, включая следующие: онлайн на радио/ТВ, местный или национальный новостной сайт, местная или национальная газета, B2B журнал, потребительский журнал.

К сожалению, это не то же самое, что сдать экзамены, которые сделают вас квалифицированными журналистами. Мы не можем здесь вдаваться в подробности по очевидным причинам, о том, как сдать экзамены, вам объяснят, принимает ли их ваш университет или колледж или орган аккредитации, такой как Национальный совет по обучению журналистов. Но мы можем предложить разумный подход и предложить некоторые упражнения, которые помогут вам приблизиться к вопросам об экзамене.

Думайте о своих экзаменах относительно выполнения работы, как вы думаете об экзамене по вождению относительно того, когда вам придется выехать на дорогу в одиночку. На экзамене по вождению в вас уже работает мышечная память, посмотреть в зеркало, посигналить, как маневрировать, следить за дорогой, оставаться в рамках ограничения скорости и вести себя на дороге так, чтобы не создавать помех другим водителям.

Это признаки того, что вы хорошо водите. Это должно убедить инспектора, что вы уверено себя чувствуете за рулем. Экзамены у журналистов часто выполняют подобную функцию. Они показывают, что вы - надежная пара рук: то, что вы не совершите грубые ошибки и, что самое важное, работодатель не будет платить вам зарплату впустую.

Этот раздел о работе надежной пары журналистских рук. Вы будете также работать на время. Ваши письменные экзамены по журналистике, вероятно, вовлекут вас в сбор сырой информации, включая пресс-релизы или материалы для агентств печати или других журналистов, и превращающий ее в компактный, последовательный отчет.

Вас могут попросить перепрофилировать ваш материал для размещения на сайте. Поэтому давайте предпримем попытку сделать это. Ниже вы найдете два фиктивных экзамеционных вопроса. Прочитайте инструкции тщательно, особенно информацию по заглавию, под которым вы пишете в рамках экзамена. Помните то, о чем мы говорили все время о важности идентификации вашей аудитории и предоставления им истории, которая будет им интересна.

Вы найдете варианты ответов на эти упражнения в конце этой главы .

На веб-сайте

Найдите текст ниже. Если проще, вы можете скопировать и вставить с вебсайта в ваш экзамеционный лист, чтобы не писать все с нуля.

Последнее замечание: я создавал эти вопросы на основе реальных историй. Чтобы организации и люди не были узнаваемыми, я переименовал их. Поэтому не пробуйте гуглить элементы историй, чтобы проверить имена и факты. Просто пользуйтесь материалом, который предоставлен здесь.

Первый вопрос экзамена

В этом задании Вы находитесь в вымышленной местной газете – Richmount Times в вымышленном городе Ричмунте. Это означает, что Вы не должны пытаться проверить откуда скопирована эта история. Просто создавайте свою, опираясь на приведенные ниже факты.

Один из репортеров Вашей газеты только что принес эксклюзивный материал на последнем достижении в важной истории. Вы опубликовали – в печатном выпуске и онлайн в www.therichmounttimes.co.uk – ваш местный совет совершал попытки перейти на экологическое топливо для автомобилей в вашем городке. На прошлой неделе Вы рассмотрели что планируется запретить жителям парковать неэкономичные полноприводные автомобили на улице. Это решение, которое только что предпринял совет, получило восторженный отклик от жителей.

В принесенном материале, говорится, что совет должен был быть первым в Великобритании, предлагающим беспроцентные кредиты жителям, которые хотели бы купить электромобили. Совет также объявил о санкциях, которые он наложит на другие автомобили. Электромобили будут освобождены от муниципальной платы за парковку. Репортер принес небольшую стать. Вам и теперь упорно работает над главной статьей для следующего выпуск газеты. У Вас также есть история прошлой недели, которая дает некоторую полезную деталь.

Редактор вебсайта требует заголовок и хочет выставить этот эксклюзив как можно скорее, ему нужна статья на 400 слов через 40 минут. Таким образом, у Вас есть 40 минут, чтобы закончить это задание.

Вы должны:

Переписать копию, которую Вам дали, как Вы считаете целесообразным, соединяя эти две части в одну последовательную историю приблизительно на 400 слов. Не превышайте лимит больше чем на 25 слов, иначе Вы будете оштрафованы

У вас нет времени, чтобы сделать диаграмму, но редактор попросил, чтобы Вы включили в статью числа, которые показывают финансовую сторону проблемы. “Приложите все усилия, чтобы сделать непонятные части удобочитаемыми”, - сказал он. Так же вы должны дополнить статью какими-либо свежими цитатами, выражающими мнение по проблеме

Создайте заголовок из 5-7 слов и введение до 25 слов

Используйте подзаголовки, маркированные списки или другие инструменты, чтобы сделать историю максимально легкой для прочтения

Добавьте внешние ссылки в конце Вашей статьи.

Новая статья

Городской Совет Ричмонта должен был выдать беспроцентные кредиты жителям, чтобы купить новый бренд электромобиля. Кроме того, Совет занят экспериментальной работой с мануфактурой ElectroV , чтобы поставлять автомобили – Milkfloat, которые обычно продаются в розницу не за £6,995 а за 5,495£. Это первый шаг британского совета.

О соглашении объявили сегодня на пресс-конференции, на которой совет также представил свою ранее созданную скользящую шкалу сборов за парковку. Согласно разработанной схеме, Milkfloats и многие другие низко загрязняющие автомобили припаркуются на освободившихся местах, а остальным автомобилистам придется платить, чтобы припарковаться.

Совет выпустил список примеров обвинений, которые заменят текущие 100£ в год ежегодный платеж общей тарифной ставки.

В соответствии с планами, Milkfloat и другим автомобилям, которые испускают меньше чем 110 граммов CO2 за километр, таким как Honda Insight и Smart diesel, парковка так же не будет ничего стоить.

Автомобили, такие как Toyota Prius, petrol Smart car, Citroën C1 и Peugeot 107 получили бы 50-процентную скидку, в то время как автомобили включая Mini One, Ford Fiesta, Peugeot 307 и Nissan Micra получат 10-процентный подъем цен на парковку.

Автомобили с довольно низкой эмиссией, такой как Ford Ka, Fiat Panda или Toyota Yaris так же попадают под 10-процентное понижение и плату 90£ для их разрешения.

Инжекторные Ford Mondeo 1.8, Vauxhall Vectra 1.8, Toyota Avensis 1.8 все заплатили бы дополнительные 50 процентов, как и дизельные Mazda 5 2.0i, BMW 3 Series 330d и Mercedes Benz C200.

Nissan X-Trail, Land Rover Freelander и BMW 5 Series столкнутся дважды с текущим запретом.

Автомобили, которым парковка будет стоить 300£, включают Jaguar X, Range Rover 4.4, Porsche 911 Carrera и Renault Espace.

Ларс Кингстоун, представитель Electro V , компания которого базировалась в Бирмингеме, и ранее производила кондиционеры, и только в прошлом году выпустила на рынок двухместное транспортное средство Milkfloat электронный автомобиль, сказал, что он был восхищен таким партнерством. «Это здорово для нас, наша компания, просто пыталась пробиться в области электронной езды на автомобиле, и оказалась полезной для жителей Richmount»

“Мы надеемся быть партнерами еще многих местных властей”.

Автомобиль может проехать 60 миль, прежде чем им будет нужна перезарядка.

Второстепенная статья

Планы поощрить езду на электромобилях, посредством запрещения парковки владельцев автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, вступят в силу после того, как муниципальный Совет объявит, что подобную практику поддержали более чем 70 процентов горожан.

Шесть недель назад Совет Ричмонта начал опрос жителей, поддержат ли они идею замену текущую фиксированную плату в размере 100£ для парковки жителей возле их домов, показывая им график зависимости от выбросов CO2 от их автомобиля.

Консультировались в общей сложности с 8,350 жителями и 3,000 местными компаниями.

Результаты опроса показали, что 72 процента опрошенных поддержали план, и 18 процентов были настроены против него. Оставшиеся 10 процентов сохранили нейтралитет.

Как показал опрос, 78% из тех, кто отвечал, сказали, что угроза того, что за парковку возле дома будет взиматься дополнительная плата заставит их рассмотреть замену их автомобиля на модель, создающую меньшие загрязнения. Всего 22% сказали, что это не повлияет на их решение.

Член совета Саймон Коулс, лидер Совета Ричмонта, сказал, что доволен результатами опроса.

“Я чрезвычайно доволен фактом, что 78 процентов сказали, что готовы принять практические меры и переключиться на менее загрязняющее транспортного средство. Это очень значительный результат.

“Такие предложения всегда вызывают ожесточенные споры; у нас никогда не было иллюзий в отношении этого. Мы выдвинули их на рассмотрение, потому что полагаем, что это принесет пользу. Но мы не ожидали, что они будут так популярны. Поэтому обнаружить что на наше решение так положительно отреагировали жители очень приятно.

“Изменение климата - самая важная проблема, стоящая перед нами. Мы не просто хотели сократить выбросы CO₂, мы хотели наладить схему производства в Ричмонте. Мы надеялись выйти на национальное лидерство, за которым будут следовать другие власти.

“Мы в Городе, Первая сторона была с тех пор чрезвычайно поощрена признаками от других властей, что они намереваются ввести подобные схемы. Если политика как это состоит в том, чтобы иметь реальный эффект в долгосрочной перспективе тогда, все должны принять их. И я надеюсь, что Richmount может следовать впереди”.

Советник Коулс намекнул, что вскоре будет драматическое объявление относительно схемы, которую он описал как первую для любого совета в Великобритании.

Джон Бонэм, представитель Брэдбурнской Экологической партии, сказал: “Я предложил это три года назад. Это - большие новости. Это определенно повлияет на решение людей при покупке автомобиля. Это уменьшит выбросы углерода, но вместе мы действительно должны уменьшать количество автомобилей”.

Но представители оппозиционной Партии Свободы охарактеризовали эту систему как скрытый сбор налогов.

Их лидер, советник Санди Стратфорд, сказала, что она уверена, что большинство семей должны будут платить больше, чтобы припарковаться: "Это огромный скрытый налог, собираемый с местных семей. Мы поддерживаем переход на экологически чистое топливо, но любой подобный переход, не должен отражаться на семьях и бизнесе. Особенно, это ударит по семьям среднего класса".

Она добавила, что опрос был сфальсифицирован, и только 5% жителей приняли участие.

Модель ответ в конце главы.