- •Основы геодезии и инженерного благоустройства территорий
- •Форма и размеры Земли
- •Референц-эллипсоид
- •Системы координат и высот Системы координат
- •Глобальные системы координат
- •Местные системы координат
- •Система высот
- •Влияние кривизны Земли Искажение горизонтальных расстояний
- •Искажение высот
- •Топографические карта и план
- •Условия разграфки листов карт более крупных масштабов
- •Изображение геодезической ситуации
- •Изображение рельефа
- •Ориентирование линий
- •Основные оси теодолита
- •Основные геометрические условия соотношения осей теодолита
- •Измерения с применением теодолита До начала измерений
- •Принцип измерения горизонтальных углов
- •Принцип измерения вертикальных углов
- •Линейные измерения Приборы и методы измерений Механические приборы
- •Оптические дальномеры
- •Светодальномеры
- •Высотные измерения
- •Методы нивелирования Тригонометрическое нивелирование
- •Физическое нивелирование
- •Механическое нивелирование
- •Геометрическое нивелирование
- •Нивелиры
- •Основное геометрическое условие нивелира
- •Нивелирные рейки
- •Способы геометрического нивелирования «Вперед»
- •«Из середины»
- •Вычисление отметок
- •Последовательное нивелирование
- •Влияние воздушной рефракции и кривизны Земли
- •Геодезические опорные сети
- •Принципы построения геодезических сетей
- •Основные геодезические задачи Прямая задача
- •Обратная задача
- •Спутниковое позиционирование
- •Съемочные сети
- •Теодолитно-высотный ход
- •Полевые работы
- •Камеральные работы
- •Топографические съемки
- •Теодолитная (плановая) съемка
- •Полевые работы
- •Способы съемки
- •Камеральные работы
- •Тахеометрическая съемка
- •Полевые работы
- •Камеральные работы
- •Фототопографическая съемка
- •Геодезия в строительстве и инженерном благоустройстве территорий Этапы геодезического обслуживания строительства
- •Техническая документация
- •Строительные допуски и нормы точности
- •Примеры допустимых ошибок разбивочных работ
- •Плановое и высотное обоснование разбивочных работ
- •Продольное инженерно-техническое нивелирование
- •Последовательность работ Проектирование и рекогносцировка трассы
- •Разбивка и закрепление трассы
- •Нивелирование по трассе
- •Полевые работы
- •Камеральные работы
- •Инженерно-техническое нивелирование поверхности
- •Последовательность работ
- •Нивелирование по квадратам
- •Нивелирование по параллельным линиям
- •Нивелирование по магистралям с поперечниками
- •Расчет вертикальной планировки
- •Геодезическая разбивочная сеть и разбивочные работы
- •Вынос проектной отметки
- •Способы разбивки зданий и сооружений
- •Геодезические работы при монтаже строительных конструкций Разбивка линий заданного уклона
- •Разбивка криволинейных сооружений
- •Прямоугольных координат
- •Полярный способ (способ углов)
- •Способ продолженных хорд
- •Геодезические работы при монтаже стройконструкций
- •Разбивки при сооружении фундаментов
- •Разбивки при монтаже сборных железобетонных конструкций
- •Разбивки при монтаже колонн
- •Разбивки при монтаже балок перекрытия и подкрановых балок
- •Литература
- •Содержание
Примеры допустимых ошибок разбивочных работ
Вид сооружения |
В плане (см) |
По высоте (см) |
Котлованы под фундамент |
5 |
5 |
Основания железобетонных колонн |
0,5 |
0,2 |
Отклонение колонн от вертикали при hболее 5 м |
1-2 |
3 |
Каркасы стен |
|
0,5 |
Плотины земляные |
2 |
|
Центры круглых сооружений |
2 |
1 |
Плановое и высотное обоснование разбивочных работ
Разбивочные работы – это построения с целью задания положения сооружения и его частей в плане и по высоте на местности в соответствии с проектом. Разбивочные работы точнее съемочных. Поэтому сеть съемочных пунктов не всегда достаточна для обслуживания строительства и часто строится новая геооснова. На строительной площадке -это строительная сетка, создаваемая от пунктов полигонометрии, сгущаемой теодолитными ходами, или от пунктов красных линий кварталов, границ землеотвода, от углов существующих зданий. Разбивочная сеть должна равномерно покрывать всю площадку; пункты должны быть устойчивыми, их расположение удобным для использования. (Красная линия – это граница между улицей и кварталом).
При линейном строительстве от пунктов опорных нивелирных сетей 2-го, 3-го и 4-го классов прокладывают ходы инженерно-технического нивелирования, используемые в качестве высотной основы.
Продольное инженерно-техническое нивелирование
Выполняется с целью составления продольного профиля земной поверхности по заданному направлению (оси) для проектирования и строительства сооружений вытянутой формы - дороги, каналы, линии связи, траншеи и др.
Обозначенная на карте или на местности ось проектируемого сооружения называется трассой. По трассе на местности прокладывают спроектированный на карте теодолитный ход, вычислительная обработка которого позволяет определить положение трассы в плане. Одновременно он служит основой для съемки узкой полосы местности вдоль трассы при составлении плана этой полосы.
Последовательность работ Проектирование и рекогносцировка трассы
При рекогносцировке производят визуальный осмотр местности, намечают места закрепления начальной и конечной точек трассы, а также места поворота трассы. Одновременно выясняют места расположения реперов высотной сети для дальнейшей привязки нивелирного хода.
Разбивка и закрепление трассы
От начальной точки трассы по заданному в плане направлению с помощью теодолита закрепляют ось трассы в начальной, конечной точках и в местах поворота трассы. В этих точках теодолитом измеряют углы поворота . Трассу в плане привязывают к пунктам ГГС способами плановой привязки.
Одновременно с закреплением трассы производят ее разбивку на равные отрезки горизонтальным проложением 100 метров, которые называются пикетами. Концы пикетов закрепляют временными знаками и сторожками.
Расстояния откладывают стальной 20-метровой лентой или с помощью дальномера. При углах наклона ската больше 2вводят поправку за наклон, т.е. откладывают расстояние. Пикеты обозначают порядковыми номерами, придав началу трассы номер 0. Между пикетными точками в характерных местах перегиба скатов рельефа закрепляют плюсовые точки, которые обозначают номером заднего пикета плюс расстояние до точки (например, ПК 0+78).
Для характеристики местности в перпендикулярном трассе направлении разбивают поперечники длиной 20-200 м с помощью экера и ленты. На них также закрепляют плюсовые точки с обозначением их влево (Л) или вправо (П) от оси трассы.
В точках поворота трассы в плане могут разбиваться закругления в виде дуги окружности радиусаR. Кривую разбивают и закрепляют тремя главными точками: начало кривой (НК), конец кривой (КК) и середина кривой (СК).
Для определения их положения через исходные параметры Rивычисляют основные элементы кривой:
тангенс ,
кривая ,
биссектриса ,
домер .
Одновременно с закреплением пикетных и плюсовых точек, точек поперечников и главных точек кривых производят съемку полосы шириной от 20 до 200 метров вдоль трассы способами перпендикуляров, засечек и промеров в обе стороны.
Результаты разбивки трассы и съемки полосы заносят в пикетажный журнал.