Работа №4.
Нивелирование трассы
Цель: подготовить трассу к нивелированию, произвести нивелирование трассы и поперечников, составить продольный профиль, построить проектную линию на профиле.
Приборы: нивелир, штатив, нивелирная рейка, мерная лента, колья.
Ход работы:
Задание выполнялось с помощью приборов: теодолит 2Т30, нивелир Н3, штатив, винт, рейка, мерная лента, колышки, вешки.
План трассы – проекция оси линейного сооружения на горизонтальную плоскость.
Профиль трассы – вертикальное сечение местности на проектируемой оси линейного сооружения.
При нивелировании трассы на ней намечаем точки ее поворота и схему плановой и высотной привязки начальной и конечной точек к твердым точкам. Далее производим разбивку пикетажа, который заключается в измерении оси трассы мерной лентой с расстановкой пикетов через каждые 100 м. и промежуточных точек в характерных местах трассы, точки перегиба трассы в вертикальной плоскости, точки уреза воды и другие характерные точки, называемые плюсовыми. Задача нивелирования состоит в том, чтобы получить отметки пикетов и плюсовых точек для построения профиля земли.
Сначала на местность выносим точки НТ, все вершины углов поворота. Затем по данным точкам прокладываем теодолитный ход, в котором все горизонтальные углы измерены с точностью до 1′.
На криволинейном участке трассы через каждые 100м закрепляем пикеты (ПК0, ПК1 …). ПК0 соответствует НТ. Результаты съемки заносят в пикетажный журнал, в котором ось трассы показываем в виде прямой линии снизу вверх, на которой отмечаем все пикеты и все характерные точки: точки начала кривой середины и конца, все плюсовые точки, углы поворота показываем стрелками и показываем стрелками и подписываем значение углов поворота.
Затем выполняют техническое нивелирование трассы. Нивелируют все точки трассы (т.е. все пикеты и все плюсовые точки).
Построение профиля трассы автодороги.
Для построения профиля трассы принимают горизонтальный масштаб 1:2000, а вертикальный – 1:200. Построение профиля трассы осуществляют следующим образом:
Производят разграфку профильной сетки.
В графе «Расстояния» откладывают в масштабе 1:2000 пикеты и плюсовые точки. Если между пикетами нет плюсовых точек, то расстояние 100м не пишут. При наличии плюсовых точек указывают расстояние от пикета до плюсовой точки или между плюсовыми точками. Сумма расстояний между плюсовыми точками всегда должна быть равна 100м. необходимость нанесения плюсовых точек определяют по рельефу на плане трассы. Если между соседними пикетами имеются характерные перегибы рельефа местности, то в этих местах намечаются плюсовые точки, если же уклон местности равномерный – то плюсовые точки отсутствуют.
Подписывают номера пикетов под графой «Расстояния» в строке «Пикеты».
Над пикетами и плюсовыми точками в графе «Фактические отметки» вписывают до сотых долей метра отметки пикетов и плюсовых точек, которые определяются по продольному профилю.
От верхней линии профильной сетки (линии условного горизонта) в масштабе 1:2000 на перпендикулярах к ней откладывают фактические отметки пикетов и плюсовых точек. Отметку линии условного горизонта выбирают с таким учетом, чтобы точка профиля, имеющая наименьшую отметку, отстояла от этой линии на 6-8 см.
Точки, полученные в результате построения, соединяют между собой прямыми линиями и получают, таким образом, профиль местности. От точек профиля до линии горизонта проводят ординаты черным цветом.