vaz2108
.pdf
Страница 1
12.9.2. Осмотр и дефектовка деталей дифференциала
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
На автомобиль устанавливают шестерни главной передачи с различным передаточным отношением. На ведомой шестерне выбито количество зубьев ведомой 1 и ведущей 2 шестерен.
Предупреждение
Шестерни главной передачи на заводе-изготовителе подбираются попарно по шуму и пятну контакта. Поэтому при замене ведомой шестерни замените также вторичный вал с ведущей шестерней: они продаются парой. Для проверки подсчитайте количество зубьев ведущей шестерни на вторичном валу.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Осмотрите рабочие поверхности |
2. Осмотрите посадочные места |
3. Проверьте состояние ведомой |
сателлитов, оси сателлитов, |
подшипников на корпусе |
шестерни коробки передач. При |
полуосевые шестерни и |
дифференциала. При значительной |
наличии сколов, выкрашивания и |
соприкасающиеся с ними сферические |
выработке этих мест замените корпус |
значительной выработки зубьев |
поверхности корпуса дифференциала. |
дифференциала. При наличии питтинга замените шестерню. |
|
Мелкие неровности устраните |
(раковин) на беговых дорожках и телах |
|
мелкозернистой шкуркой. Замените |
качения, следов вдавливания тел |
|
детали со значительными дефектами. |
качения на беговых дорожках или |
|
|
повреждения сепараторов подшипники |
|
|
нужно заменить. |
|
|
|
|
Страница 1
12.9.3. Сборка дифференциала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (без иллюстраций)
Соберите дифференциал в обратном порядке. Перед установкой все детали смажьте трансмиссионным маслом. Ведомая шестерня устанавливается маркировкой зубьев наружу. Момент затягивания болтов крепления ведомой шестерни 65,0-84,0 Н·м (6,5-8,4 кгс·м).
Распечатать 
Распечатать 
Страница 2
натягом 1 мм. |
вокруг оси. |
12. Измерьте величину осевого перемещения дифференциала, сняв показания индикатора. Рассчитайте требуемую толщину регулировочного кольца подшипников дифференциала по формуле:
T = S + C + Y, где:
T – требуемая толщина регулировочного кольца, мм;
S – измеренная величина осевого перемещения дифференциала, мм;
C – величина предварительного натяга подшипников дифференциала, равная 0,25 мм; Y – толщина установочного кольца, равная 1,25 мм.
Подберите из поставляемых в качестве запасных частей регулировочное кольцо рассчитанной толщины Т±0,1 мм.
Пример расчета:
Величина осевого зазора S по показанию индикатора равна 0,95 мм. Подставляем в формулу это значение, а также величину преднатяга подшипников C=0,25 мм и толщину установочного кольца Y=1,25 мм:
T = 0,95+0,25+1,25=2,45 мм.
Таким образом, толщина регулировочного кольца должна составлять 2,45±0,1 мм.
13. Установите подобранное |
14. После крепления болтами картеров |
регулировочное кольцо в гнездо |
сцепления и коробки передач |
картера коробки передач и запрессуйте |
проверьте – дифференциал должен |
наружное кольцо подшипника |
свободно проворачиваться и не иметь |
дифференциала. Далее соберите |
осевого люфта. |
коробку передач в порядке, указанном в |
|
подразделе 12.12. |
|
Страница 1
12.9. Дифференциал
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Дифференциал:
1 - ведущая шестерня привода спидометра
2 - сателлит
3 - полуосевая шестерня
4 - ведомая шестерня главной передачи
5 - ось сателлитов
6 - корпус дифференциала
7 - подшипник дифференциала
Распечатать 
Распечатать 
Страница 2
стороны. |
1 |
– наружняя сторона сухаря (большая площадь поверхности) |
|
2 |
– внутренняя сторона сухаря (меньшая площадь поверхности) |
8. Сожмите пружину плоскогубцами с |
9. Вставьте сухарь с шариком так, |
10. Поправьте пружину отверткой, |
тонкими губками. |
чтобы шарик попал в проточки на |
чтобы она попала в отверстие сухаря. |
|
шлицах муфты. |
|
11. Аналогичным образом установите остальные фиксаторы.
Страница 1
12.11. Механизм переключения передач
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Механизм переключения передач:
1 - корпус механизма переключения передач
2 - пружина
3 - трехплечный рычаг переключения передач
4 - фиксатор
5 - блокировочная скоба
6 - ось рычага переключения передач
7 - направляющая ось блокировочный скоб
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Для замены рычагов и пружин |
2. Выньте направляющую ось |
3. Отверните гайку крепления оси |
механизма переключения передач |
блокировочных скоб и снимите |
рычага переключения передач. |
снимите стопорное кольцо с |
пружину. |
|
направляющей оси блокировочных |
|
|
скоб. |
|
|
4. Выньте рычаг переключения передач и снимите пружину. Соберите механизм переключения передач в обратном порядке.
Страница 1
12.12. Сборка коробки передач
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Запрессуйте с помощью |
Предупреждение |
2. Запрессуйте передние подшипники |
соответствующей оправки сальники в |
|
первичного и вторичного валов в картер |
картеры сцепления и коробки передач. |
Сальники запрессовывайте рабочей |
сцепления и смажьте их |
Cмажьте рабочую кромку сальников |
кромкой внутрь коробки |
трансмиссионным маслом. |
смазкой Литол-24. |
(металлической обоймой наружу). |
При сборке коробки передач |
|
|
смазывайте все детали тем же |
|
|
трансмиссионным маслом, которое |
|
|
потом будете заливать в коробку |
|
|
передач. |
3. Запрессуйте наружные кольца |
4. Вставьте в отверстие картера шток |
5. Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу |
подшипников дифференциала в картерыпереключения передач. Затем |
болта (предварительно обезжирив его) |
|
сцепления и коробки передач. |
установите на шток рычаг. |
и заверните болт крепления рычага |
Подберите регулировочное кольцо |
|
моментом 34,0 Н·м (3,4 кгс·м). |
требуемой толщины при замене одной из следующих деталей:
картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала (см. п. 12.9.4.).
Примечание |
6. Установите на шток защитный чехол. 7. Надвиньте кромку защитного чехла |
|
по всему периметру на отбортовку. |
Болты крепления рычага и шарнира на штоке имеют разную длину. Болт
крепления рычага темного цвета (фосфотирован) имеет длину 19,5 мм,
а болт крепления шарнира золотистого цвета (кадмированный) – 24 мм.
