vaz2108
.pdf
Страница 3
воспламениться.
Для промывки топливного бака используйте моющие средства: "Лабомид", "МС" или "МЛ". Чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно высушите бак.
18. Подсоедините омметр к контактам датчика и проверьте сопротивление датчика при трех положениях поплавка. В крайнем нижнем положении (пустой бак) сопротивление должно быть 315 – 345 Ом, в среднем положении (бак заполнен наполовину) – 108–128 Ом, в крайнем верхнем положении (полный бак) – не более 7 Ом. Если сопротивление отличается от указанного, замените датчик.
19. Промойте загрязненный фильтр. |
20. Для замены хомутов крепления |
21. Соберите и установите топливный |
Встряхните поплавок. Если в нем есть |
бака выньте их из кронштейнов на |
бак в обратном порядке. Перед |
бензин, то поплавок негерметичен. |
кузове и установите новые. |
установкой бака уберите внутрь кузова |
Рекомендуем заменить поплавок. |
|
провода датчика уровня топлива. |
Страница 1
11.3. Система питания
11.3.1. Снятие и установка карбюратора
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение
При снятии и разборке карбюратора не курите и не пользуйтесь открытым огнем!
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Отсоедините тягу воздушной |
2. Снимите возвратную пружину |
3. Снимите пружинный фиксатор на |
заслонки. |
привода акселератора. |
секторе привода акселератора, поддев |
|
|
его отверткой. |
4. Выньте трос привода акселератора |
5. Отсоедините колодку провода от |
6. Разъедините колодку провода |
из сектора привода дроссельных |
клапана ЭПХХ. |
датчика – винта ЭПХХ. |
заслонок. |
|
|
7. Отсоедините от карбюратора |
8. Отверните винт крепления и снимите 9. Снимите со штуцера шланг |
|
подводящий шланг и шланг обратного |
блок подогрева карбюратора. |
вентиляции картера. |
слива топлива. |
|
|
10. Отсоедините от карбюратора |
11. Отверните четыре гайки крепления 12. Осторожно снимите карбюратор. |
вакуумную трубку. |
карбюратора. |
Страница 2
13. Закройте отверстие выпускной 14. Установите карбюратор в порядке, обратном снятию. После установки трубы чистой тряпкой или бумагой. отрегулируйте карбюратор (см. подразделы 11.3.5., 11.3.6., 11.3.7., 11.3.8.,
11.3.9.).
Страница 1
11.4.2. Разборка и дефектовка масляного насоса
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Примечание
Шлифовать корпус и крышку масляного насоса нужно на станции технического обслуживания, имеющей специальное оборудование.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Отверните шесть болтов крепления крышки и снимите ее с корпуса насоса.
4. Осмотрите крышку. Поверхность
крышки со следами износа от шестерен профрезеруйте не более 0,2 мм .
6. Аналогичным образом измерьте осевой зазор ведомой шестерни. Если
зазоры превышают предельно допустимые (см. примечание), прошлифуйте поверхность корпуса, сопрягающуюся с крышкой.
8. Измерьте пружину. Ее длина в свободном состоянии должна быть 44, 72 мм. Если длина меньше, замените пружину. Плунжер с глубокими
царапинами и забоинами надо
2. Выньте из корпуса шестерни насоса. 3. Выньте с помощью отвертки
передний сальник коленчатого вала из корпуса насоса.
Примечание
Предельно допустимый осевой зазор шестерен масляного насоса, мм:
ведущая – 0,12; ведомая – 0,15.
5. Установите ведущую шестерню в корпус насоса. Поставьте
металлическую линейку на корпус насоса и измерьте щупом зазор между линейкой и шестерней.
7. Выверните пробку редукционного |
Детали редукционного клапана: |
|
клапана из крышки масляного насоса и |
|
|
выньте плунжер с пружиной. |
1 – плунжер |
|
|
2 |
– уплотнительное кольцо |
|
3 |
– пробка |
|
4 |
– пружина |
|
5 |
– масляный насос |
9. Смажьте все детали масляного |
10. Запрессуйте сальник в крышку |
насоса моторным маслом и соберите |
насоса, как показано на фотографии |
насос в порядке, обратном сборке. |
(сторона сальника с пружиной должна |
Установите шестерни так, чтобы фаска |
быть обращена внутрь насоса). |
на вершинах зубьев была направлена |
|
Страница 2
заменить. Проверьте плунжер: он |
внутрь корпуса. |
должен легко перемещаться в |
|
отверстии крышки. Если есть |
|
заедания, замените плунжер и (или) |
|
крышку. |
|
|
|
Страница 1
11.4.3. Установка масляного насоса
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1.Установите масляный насос в порядке, обратном снятию, с учетом следующего. Моменты затяжек в резьбовых соединениях см. в приложении 3.
2. При установке насоса смажьте |
3. При установке маслоприемника |
рабочую кромку сальника моторным |
смажьте уплотнительное кольцо |
маслом. |
моторным маслом (порванное кольцо |
|
замените). После установки |
|
отрегулируйте натяжение ремней |
|
привода распределительного вала и |
|
генератора. |
Страница 1
11.4.4. Замена масляного фильтра и масла в двигателе
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Примечание
Если у вас нет специального ключа, а фильтр не удается отвернуть руками, пробейте корпус фильтра отверткой и воспользуйтесь ею как рычагом.
Периодичность замены:
через каждые 15 000 км пробега
Моторные масла:
"ЛУКОЙЛ-Арктик"(5W-30, 5W-40; SG/CD); "ЯР-Марка Супер" (5W-30, 5W-40; SG/CD); "Новойл Синт" (5W-30; SG/CD); "ESSO ULTRA" (10W-40; SJ/SH/CD); "ESSO UNIFLO" (15W-40; SJ/SH/CD)
Масло лучше всего сливать после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, запустите и прогрейте его до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости 80°С по указателю температуры).
Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке или на смотровой канаве.
Рекомендуем заливать масло той же марки, что было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которое будете заливать в двигатель. Для этого после слива масла залейте новое масло до нижней отметки указателя (щупа) уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостых оборотах. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
Предупреждение
Не сливайте отработанное масло на землю.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Подставьте емкость для слива |
2. Отверните масляный фильтр |
3. Смажьте уплотнительное кольцо |
отработанного масла, отверните пробку |
специальным ключом (см. примечание) |
нового фильтра моторным маслом. |
сливного отверстия в картере и слейте . масло. Затем заверните сливную пробку.
Страница 2
4. Заверните новый фильтр руками без 5. Выньте указатель (щуп), протрите его чистой тряпкой и снова вставьте использования инструмента. указатель (щуп) на место до упора. Выньте указатель (щуп). Уровень масляной
пленки на щупе должен находиться между метками "MIN" и "MAX". Если уровень масла приближается к метке "MIN" или ниже ее, долейте масло.
6. Поверните крышку маслоналивной |
7. Залейте новое масло, проверяя его уровень по указателю (щупу). Затем |
горловины на 90° против часовой |
пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. |
стрелки и снимите ее. |
Остановите двигатель. После слива масла в масляный картер проверьте |
|
уровень масла и при необходимости долейте масло. |
Страница 1
11.4. Система смазки
11.4.1. Снятие масляного насоса
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Перед началом:
отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи. Слейте масло из двигателя и снимите ремень привода генератора.
Предупреждение
После снятия ремня привода распределительного вала запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршни могут ударить по клапанам.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Отверните три болта и снимите |
2. Установите поршень верхнего |
3. Снимите ремень привода генератора |
переднюю крышку привода |
цилиндра в в.м.т. Для этого поверните |
и отверните болт крепления шкива |
распределительного вала. |
коленчатый вал за болт крепления |
коленчатого вала, зафиксировав вал от |
|
шкива так, чтобы метка на шкиве |
проворачивания с помощью отвертки. |
|
распределительного вала встала |
|
|
напротив метки на задней крышке |
|
|
привода распределительного вала. |
|
4. Снимите шкив с коленчатого вала. |
5. Ослабьте затяжку гайки крепления |
6. Снимите зубчатый шкив с |
|
натяжного ролика. Поверните ролик, |
коленчатого вала. |
|
ослабив тем самым натяжение ремня. |
|
7. Отверните три болта крепления |
8. Отверните шестнадцать болтов |
9. Снимите уплотнительную прокладку |
нижней защитной крышки картера |
крепления масляного картера и |
масляного картера. |
сцепления и снимите ее. |
снимите его. |
|
Страница 2
10. Отверните два болта крепления |
11. Отверните болт крепления |
12. Отверните шесть болтов крепления |
маслоприемника к крышке коренного |
маслоприемника к масляному насосу и |
масляного насоса. |
подшипника. |
снимите маслоприемник. |
|
13. Сдвиньте отверткой масляный |
14. Снимите масляный насос с |
насос, вставив ее между насосом и |
коленчатого вала. |
крышкой коренного подшипника. |
|